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Ford anunció que en las plantas de montaje en Dearborn y Kansas city va a ser cerrado por un total de 13 semanas como retools para cambiar la producción a la nueva F-150 pickup que tiene un cuerpo de aluminio. El lanzamiento del 2015 F-150 será vigilado de cerca, como Ford y a sus competidores de ver cómo los consumidores aceptan el más claro, el más caro de camiones.

Entretanto, un informe de analista parece para confirmar TTACs historia inicial que Ford estuvo forzado para retrasar producción del camión nuevo por hasta tres meses debido a dificultades con el cuerpo de aluminio nuevo.

Brian Johnson, un analista con Barclay Capital, notados thatThere ya ha sido un retraso en el programa de producción, probablemente debido a retos en estampar, ribeteado, y soldadura del aluminio, Johnson dijo en un informe publicó más temprano esta semana. Además, Ford también afronta riesgos respecto a potencialmente gasto de garantía más alta y aceptación de cliente (grande pickup los compradores pueden ser resistentes de cambiar, y puede ser escéptico de la durabilidad de camiones nueva).

El éxito de aquel lanzamiento tendrá un impacto significativo en FoMoCos 2014 beneficios. En 2013, F camiones de serie (cuáles incluyen el deber más pesado pickup lineup que inicios con el F-250 y carreras a través del F-650 deber de medio camión) representó 31% de Ford ventas de vehículo ligero . Morgan Stanley estima que el F cuentas de serie para 90% de Ford beneficios globales.
El aumentado downtime para el F-150 lanzamiento podría bajar Ford norteamericanos pretax beneficio por $800 millones este año, según Buckingham analista de Grupo de la Búsqueda Joseph Amaturo.
Su no justo una cuestión de cómo empiezan hacer y vendiendo el camión nuevo tampoco. Ford necesita dirigir producción e inventario del outgoing modelo si quieren maximize beneficios. El automaker necesidades de construir arriba de un grandes bastante inventario de modo que cuando las plantas cierran los comerciantes no son afectados. Al propio tiempo él doesnt quiere acumular demasiados, dirigiendo a descuentos e incentivos.