Nico Hulkenberg: Pruebas de invierno no se asemejan a los fines de semana de carreras

La temporada 2013 será la tercera para Niko Хюлкенберга en la Fórmula 1, y en la tercera vez que pasó el otro equipo. Su transición de Force India a Sauber sorprendió a muchos, ya que se considera que son aproximadamente iguales por sus posibilidades. Sin embargo, el alemán seguro de que ha tomado la decisión correcta. . .
P: Nico, cambio de mando, generalmente con la esperanza de alguna mejoría. ¿Sus esperanzas están justificadas?
Nico Hûlkenberg: Sí, estoy satisfecho con mi equipo. Considerando que, por supuesto, que la temporada no ha empezado todavía, y tenemos sólo dos sesiones de prueba. Esa pregunta después de unas cuantas carreras, entonces será mucho más fácil de contestar. Pero ahora tengo un presentimiento de que tomé la decisión correcta. Me beneficiará.
Pregunta: en el Sauber equipo están orgullosos del hecho de que el equipo siempre ha sido atractiva a los jinetes, tienen merecido. Así que, aparentemente, la iniciativa surgió de ti. ¿Qué esperas?
Nico Hûlkenberg: Quizás esto no es toda la verdad (risas). Por supuesto, los corredores siempre están tratando de encontrar una forma de progreso, de avanzar en la escalera de la carrera. Así que es necesario para buscar oportunidades y centímetro a centímetro más cercano a su meta. Esta es la base para el éxito: trabajar duro y buscar las mejores oportunidades.
Pregunta: ¿pudiste C32, un total de cuatro días-esta máquina es capaz de llevar más al logro de los objetivos?
Nico Hûlkenberg: El invierno es la única época del año cuando los corredores en la respuesta a esta pregunta realmente está diciendo la verdad: para ser honesto, no sé. Estoy complacido con sus sentimientos y comportamiento de las máquinas-con la enmienda que siempre hay que luchar por algo. Sin embargo, en diciendo esto, absolutamente no imagino nuestra posición en la clasificación y la duda que cualquiera de mis colegas dispuestos a dar una imagen más clara.
Pruebas de invierno son algo bastante similar a la carreras de fin de semana: todo está trabajando según sus propios programas y averiguar cosas como cómo se combina con diferentes estructuras y se comporta con diferentes cantidades de combustible en el tanque. Tiempo de vuelta no es tan importante-es importante para corregir los errores. Durante la carrera de fin de semana es lo contrario: todo el trabajo y el viernes y el sábado por la mañana para conducir en la clasificación de una vuelta más rápida.
Pregunta: parece que usted ha tenido alguna dificultad con los pies demasiado grandes para C32. ¿Específicamente cuál era el problema, y si lo solucionó?
Nico Hûlkenberg: Sí, los medios de comunicación provocó esta historia. En realidad el problema era simplemente que en Jerez no he tenido el zapato del tamaño correcto-eso es todo. Calzado apropiado, y ahora todo está en orden. ¿Esto me hace Cenicienta Formula 1? ¿Solo pies de tamaño "correctos", ofrece un final feliz? ¿Quién sabe? Me encantan los cuentos de hadas-me pregunto ¿quién realiza el papel de la malvada madrastra. (risas)
Pregunta: ¿Qué quieres ver margen de mejora. ¿Tiene el potencial para repetir los acabados en el podio del año 2012?
Nico Hûlkenberg: Definitivamente me siento el potencial. Pero tendrá lugar en la grilla de partida, no sé. Melbourne dirá.
Pregunta: ¿Qué haces en los exámenes? Este es un equipo nuevo, una nueva mentalidad, un auto nuevo.
Nico Hûlkenberg: Estos cuatro días han sido buenos. Equipo británico sauber-no, eso es seguro. Este es un equipo con tradición multicultural bien desarrollado, y es interesante. Pero desde un punto de vista profesional casi en todas partes están haciendo lo mismo. Lenguaje puede ser diferente, pero puedes ver más o menos lo mismo, si suizo o Silverstone británico Hinvil. Esto es útiles (risas).
¿Pregunta: mirando los resultados de otras máquinas, notaste que alguien que se ve mejor que el resto? ¿Y como se ve C32?
Nico Hûlkenberg: Voy a revelar el secreto. Durante los cuatro días no vi otros coches en la pista. Por lo que he aprendido en Jerez y entendido de las conversaciones, máquina de Red Bull parece otra vez competitiva. ¿Como vemos sus antecedentes? No tengo idea.
Pregunta: mucha gente cree que la competencia de este año será aún mayor que en el pasado, gracias a la estabilidad de las reglas. Se puede suponer que, como resultado de la habilidad del jinete jugará un papel aún más importante. ¿Crees que esto le dará una ventaja?
Nico Hûlkenberg: Todavía no sé. Recordemos el 2012: los resultados ya fueron muy tensos, perder una décima parte puede significar la pérdida de cinco escaños en el comienzo, así que no puedo imaginar que podría ser incluso peor (risas). Por supuesto, los jinetes son siempre en cierta medida depende el equipo gana o pierde, pero todo puede ser y así y así o así. Por supuesto, espero que en mi caso, todo se desarrollará en la dirección correcta!
Pregunta: ¿Cómo te uživaetes′ con tu equipo? ¿Ya se ha mudado a Suiza?
Nico Hûlkenberg: Me mudé a Suiza. Bueno alrededor de Zurich vive muchos corredores, por lo que hay un montón de caras conocidas. Esto crea un ambiente cálido y acogedor.
Pregunta: en definitiva, como el martes pasado. Tienes sólo dos días de prueba antes de la Melbourne...
Nico Hûlkenberg: En la mañana fuimos datos aerodinámicos y recogidos, no prestar atención a la hora de vuelta. Antes del almuerzo probado los neumáticos blandos, y la tarde se centró en tramos largos.
Pregunta: como tú no hablas para los equipos "grandes", pero está creciendo su reputación profesional. ¿Cuando el avance real?
Nico Hûlkenberg: Así que nunca se sabe. Un tal avance podría lograrse aquí en el equipo Sauber. El año pasado, el equipo ha tenido cuatro podios, ¿quién sabe? Quiero estar en fórmula 1 y tener éxito en el largo plazo, pero no tengo gráficos, donde se podría pintar, que dentro de dos años que debo hacer esto o aquello. Cada uno vive su vida, a veces, todo sigue como siempre y a veces no, así que debes estar preparado para ajustar la meta.
Pregunta: ¿Qué tipo de resultados lo harás este año?
Nico Hûlkenberg: Nombre una posición específica porque aún no ha empezado la temporada. El año pasado estaba un poco para alcanzar su meta es entrar en el top 10 en el Campeonato de pilotos. Pensé que esto sería una buena idea, aunque la tarea no es las más ambiciosas (risas). Quiero permanecer feliz, sabe que la mayoría usa su habilidad y su auto.