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Bul′e: Continuidad siempre es bueno

Mientras estudiaba ingeniería en el campo de aviación y Cosmonáutica que joven Eric Bul′e soñaba con ser un piloto de pruebas, así que no es ninguna sorpresa que tiene una relación especial con el director técnico de Lotus F1 James Allison, en el pasado también había especializada en el campo aeroespacial y obtuvo éxito en aviasporte. Es la confianza mutua, que reúne a los jefes de los comandos, la ayudó a volver a la posición de liderazgo y entrar en el número de los aspirantes a la victoria en el campeonato. . .
Pregunta: en su juventud, soñaba con ser un piloto de combate. ¿Hablas con James Allison sobre temas relacionados con su pasado cuando entró en la asociación británica de acrobática?
Eric Bul′e: Por supuesto, James ha conseguido resultados impresionantes, mientras trabajaba en la aviación. Tal vez algún día le pediré que me lleves contigo en vuelo. Por supuesto, no sólo hablamos de fórmula 1, pero la principal atención al coche y funciona.
Pregunta: fuiste a jóvenes pilotos de la fórmula 1. En gran premio el año pasado de Italia, Jérôme DAmbrozio hecho. ¿Como cocina, si las pruebas de tan poco?
Eric Bul′e: Jérôme tiene una ventaja: ha ya pasó una temporada en fórmula 1 y ha trabajado con el equipo, en particular, tomó parte en las pruebas en Mugello. Para su debut en la fórmula 1 corredores aprender mucho en la serie junior, más trabajo se lleva a cabo en los últimos juegos de video, en particular, iguales a Lotus.



Pregunta: en su tiempo han trabajado en la serie mundial Renault. ¿Estás sorprendido de cómo esto ha cambiado en el Campeonato ruso, porque en realidad está por delante de GP2, permitiendo que a un número de corredores en su debut en fórmula 1?
Eric Bul′eSabemos la serie mundial Renault -Esto es un gran campeonato, apoyado por Renault. Además, sabemos que y la GP2 Series es también un gran campeonato. Ambas series tienen los corredores de fórmula 1 y siempre está probando bastantes buenos movimientos en las grandes ligas y para jóvenes jinetes y encargados del equipo que necesitan buscar constantemente nuevos talentos.
Pregunta: el año pasado, una de las debilidades del loto era la velocidad en la clasificación. Que haya considerado esto en el desarrollo de la E21 y a ayudarle a solucionar el problema nuevo neumáticos Pirelli.
Eric Bul′eSabemos que nuevos neumáticos Pirelli es diferente del año pasado y entender que el coche ha cambiado. Por supuesto, repasamos todos los aspectos de la nueva máquina y trató de mejorar las áreas donde pueden surgir problemas, mejora continua de las fortalezas. Por supuesto, hacemos el resto! Estamos seguros de que será igualmente eficaz en el E21 calificación y la carrera, pero no se sabe cuán competitiva será con respecto a sus rivales.
Pregunta: el año pasado Mercedes se presentaron problemas debido a que la máquina fue básicamente en torno a DRS doble, mientras que el loto era capaz de compensar para las pérdidas asociadas con suspensión reactiva sistema ban pozvlâvšej stabilizarovat′ separación de tierra más largo tiempo de ajuste doble DRS, permaneciendo en este competitivo. ¿De explicar: una buena máquina, o la capacidad de responder rápidamente a los cambios del equipo?
Eric Bul′eE20: está claro que desde el principio fue competitivo, pero en fórmula 1 no soporte es todavía tener éxito, es necesario perfeccionar constantemente el coche. Siempre hemos buscado a la regulación del uso con la máxima eficiencia. A veces se crea algo que es irregular, a veces originalmente fue colocada en el coche. Tenemos buenos recursos: convenientemente cualificado personal y el equipo moderno, así que podemos modificar la máquina y reaccionar a los cambios.
Pregunta: James Ellison dijo que si se crea algo que luego puede copiar, generalmente tienes permiso para usarla y si la copia no es posible, es una prohibición de esa idea. ¿Un comentario tan audaz realmente refleja la situación en fórmula 1?
Eric Bul′e: Me resulta difícil generalizar porque cada decisión ingeniería debe considerarse por separado. Todos los equipos están trabajando estrechamente con la FIA y cada otro-a través de grupos de trabajo.
Pregunta: ¿Cómo Lotus se estaba preparando para esta temporada, cuando en el año 2014 las reglas cambian dramáticamente. ¿Es esto afectó seriamente el desarrollo de E21?
Eric Bul′e: Por supuesto, en 2014, el año en serio cambiaron las reglas, y esto no puede sino afectar a nuestro programa de modernización de la máquina. Afortunadamente, las reglas de este año es relativamente estable, y podemos modificar chasis del año pasado. El loto tiene una ventaja: el año pasado hemos revisado el principio de la distribución de los recursos para el desarrollo de la máquina: ayudará a trabajar paralelamente en dos proyectos.
¿Pregunta: ya sabes cómo suena-Turbo V6? Si es así, ¿cómo van los ventiladores?
Eric Bul′e: No, no lo he escuchado, pero he oído resonaron con histórica fórmula 1 V6 motores es impresionante. Estoy seguro que los fans les gustará el nuevo motor.
Pregunta: mucho habló de velocidad pura, Hamilton y Vettel, pero puedes apostar que Alonso, botón y Räikkönen-esos raros corredores, que capaz de cambiar de táctica durante el gran premio. ¿Es al piloto con una cualidad rara para una notable ventaja?
Eric Bul′e: Kimi es sin duda, un profesional experimentado que sabe lo que está haciendo. Por supuesto, tiene un buen enfoque táctico, y él entiende lo que está pasando en la carrera. Esto le ayuda a ajustar el estilo de pilotaje dependiendo de las tareas tácticas.
Pregunta: el sólo Ferrari y Red Bull Racing esta temporada no cambió la composición de los pilotos: esto le da más confianza al equipo.
Eric Bul′e: Siempre es buena, especialmente si son dos sucesión tales jinetes rápidos y competitivos. Recientemente nuestro equipo no fue tan fuerte como ahora es tan grande que podemos usar la continuidad para ser competitivos. Por supuesto, en el último año hemos hecho un paso adelante esta temporada y tratarán de aprovechar este éxito.