Subproceso: De la Rosa: el simulador de McLaren es mucho mejor que los Ferrari

De la Rosa: el simulador de McLaren es mucho mejor que los Ferrari

Pedro de la Rosa, que durante muchos años ha estado en McLaren, es la primera vez que ha salido a la pista al volante de un Ferrari. Hablando con la prensa al final del día, el español comparó el simulador de McLaren con el simulador de la Scuderia. . .

Pedro de la Rosa: "no estamos donde queremos estar, pero me gustaría trabajar con ingenieros que están decididos a dar un paso adelante en nuestro programa de trabajo en el simulador. Tienes que ser realista. McLaren comenzó a trabajar en el simulador en el año 2003 y por delante de todos los otros equipos desde hace varios años.

El objetivo de unir mi Ferrari es acelerar este proceso. No sabemos cuántos necesitan tiempo: seis meses, un año, dos años. Ferrari entiende que debe prestar máxima atención a esta área, porque en ausencia de pruebas reales, equipos que no cuentan con un moderno simulador de mucho inferiores a los rivales. Tenemos que finalizar, como un software y hardware. Pero, en primer lugar, tenemos que actualizar su hardware para utilizar el software más moderno.

El viernes en Jerez Iniciado por Pedro de la Rosa falló: el español condujo una instalación segunda vuelta de la parte posterior de la máquina tiene una densa nube de humo, y en la mano derecha del tubo de escape encendió las llamas.



Pedro de la Rosa: cuando dejé el auto en la vuelta de instalación debido a un problema con la caja de cambios, no puedo decir que estaba feliz por ello. La oportunidad de ponerse al volante de un Ferrari, usted puede esperar toda mi vida, pero después de un par de vueltas, se detuvo en la pista y no sabía si podría continuar a trabajar, porque algunos artículos fueron dañados en el incendio.

Experimenté sentimientos encontrados: primero estaba emocionado, luego sentí la frustración. Sin embargo, la mecánica superado mediante la restauración de la máquina y el día que volví a la pista. Para mí esto es importante, en ausencia de prueba es muy caro, así que es importante utilizarlo al máximo un día.

Hoy fue capaz de sentir el F138 y fue capaz de evaluar el nivel de carga aerodinámica de los coches modernos fórmula 1 comparado con el que conducía el año pasado. Nos hemos reunido la información necesaria que se utilizará en las próximas semanas para trabajar en el simulador. A pesar del hecho de que no podría trabajar en la larga distancia y un montón de vueltas en coche, hemos hecho un trabajo muy importante."