Jarno Trulli en la moderna fórmula 1

Jarno Trulli en la moderna fórmula 1

Después de hace un año que Jarno Trulli terminó su carrera en fórmula 1, noticias sobre el mundo italiano aparecieron infrecuentemente. Pero el domingo se recordó por conceder una entrevista al sitio británico del accidente. neto.
"Lo que te estoy diciendo la verdad, no me gusta cualquier chapuza, dijo Trulli. "Trato de ver las cosas de forma realista. Hace un año la gente no daba cuenta que es que yo mismo decidió no hablar para Caterham. Yo le dio al equipo una oportunidad de sobrevivir invitando a Renta-driver ".
En febrero 2012-ND en Caterham rechazó los servicios de Trulli, aunque tenía un contrato válido por Vitaly Petrov. Recordando el episodio, Jarno no ocultar que estaba decepcionado cuando el equipo le dijo que estaba solo en el teléfono, pero asegura que no se detiene nadie mal: "me di cuenta que una copia de Caterham otkatyvalas′ en lugar de avanzar, y que el equipo no tiene ninguna posibilidad para el futuro. Ya que no recibo dinero del equipo, entonces no demasiado molesto cuando me dijeron que no hablará. Por el momento ya había trabajado en las pruebas, probadas un coche nuevo, y fue no difiere de su predecesor.

Anexo 4970

Ya sabes, si había hospedado en el equipo, la situación para el Caterham o yo apenas habría cambiado notablemente.
Por lo tanto, Jarno ha decidido volver a una vida tranquila: ahora se dedica más tiempo a su finca vitivinícola, situado en el barrio de Pescara, su hotel en Davos y otros emprendimientos. Sin embargo, él tiene tiempo para reflexionar sobre la situación en moderno fórmula 1, y está dispuesto a compartir esos pensamientos. Es fácil imaginar que esta situación no le gustaba.
"En mi opinión, cuando había ido el Campeonato de fabricantes de automóviles de fórmula 1 no es un concurso, y pocos equipos son capaces de construir coches realmente buenos," dijo el italiano. – Sabes, cuando el curso del campeonato, los equipos del fabricante han participado, también líderes han tenido un coche que predominaba en un año determinado, pero siempre hubo esperanza de que puede ser la temporada. Pero en moderno fórmula 1 es casi imposible, porque los fabricantes ya casi han pasado: hay sólo el Ferrari, Mercedes y Renaultse ha convertido en un proveedor de motores.
En mi tiempo era posible atraer a patrocinadores y ofrecer: mira, tenemos dos racer excelente, por favor, invertir en nuestro equipo, porque tenemos buen potencial. Pero ahora las cosas son diferentes, así: tendremos una máquina de presentación, ¿por qué los corredores? No se preocupan por nosotros. Yo diría que el 70% estaba experimentando problemas financieros, porque los equipos en medio de una crisis económica que necesitan para sobrevivir de alguna manera.
Siento pena por cadete, porque muchos talentosos no pilotos a patrocinadores, lo menos que tengan la oportunidad de romper en Fórmula 1. La mayoría de los corredores se les paga en F1 y esta tendencia terrible. Antes de que los pilotos se metió en la Copa del mundo a expensas de sus competencias. Ahora hay uno. Fórmula 1 se ha convertido en una máquinas de oficina de alquiler muy caro.
Pregúntese, ¿qué nuevos comandos dan fórmula 1? Previamente, su tarea fue invitar a jóvenes corredores, pero ahora no hay una actualmente invitar a jinetes sólo con el dinero, no importa qué edad – sólo para ser pagado. Puede ser copiloto y sin dinero y por lo general logra mejores resultados que el controlador de alquiler. Nivel de pilotaje, que encontramos muy bajas – salvo que los jinetes de cinco o seis primeros andar normalmente. Para cambiar la situación para mejor, necesitamos volver a gigantes automóviles de fórmula 1.
Con algunos comentarios del italiano quiere veterano por aceptar cualquier duda de la subida, pero sólo en el último año del Campeonato del mundo, debido a razones financieras ha dejado sí, Rubens Barrichello, Trulli, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen y Timo Glock. Se trata de una tendencia que es ciertamente preocupante no sólo Jarno...