Scarborough: equipos utilizan soluciones técnicas similares

En una entrevista con la CNN técnico británico experto Craig Scarborough dijo que en este año, ninguno de los equipos, mostrando las nuevas máquinas, no se ha de gastar los recursos en la búsqueda de soluciones innovadoras, limitándose evolutivas de las medidas.
«El próximo año " reglamento técnico cambia de forma significativa, por lo que el comando tratan de una forma equilibrada, distribuir los recursos, - dijo Edward. - Ahora no es necesario, una revisión completa del chasis, basta con implementar sólo una serie de pequeñas innovaciones. Nadie ha creado verdaderamente una nueva y realmente interesante de la máquina.
Es la impresión que todos usan las mismas soluciones. De hecho, es como una especie de фоторобот: puede tomar fotos de los fragmentos de la proa, de la suspensión delantera, los laterales de pontones y la suspensión trasera diferentes chasis, mezclar, y de ellos se puede elaborar cualquier máquina para el año 2013».
Quizás la única excepción puede considerarse Sauber: los pontones laterales en el C32 claramente reducidos en tamaño.
«El flujo de aire no pasa a través de los radiadores, y se dirige directamente a las emisiones de los tubos, lo que permite reducir la resistencia", explicó el experto. - La nueva máquina de Sauber, sin embargo, como la última es bastante изобретательная de diseño en el que se reflejaba una gran variedad de ideas, por lo tanto, no es de extrañar que en Red Bull copiado dos o tres de ellos, utilizando, en su RB9.
Sin embargo, a pesar de que Sauber por delante de todos los de la parte técnica, aún no es un hecho que el equipo consiga los resultados en las carreras que se merece. Creo que el ritmo harán Ferrari, Red Bull y McLaren. Pero no es improbable que, como el año pasado, en la primera mitad de la temporada veremos la dispersión de resultados, esto se debe a que el equipo se para asimilar los nuevos neumáticos. De nuevo se repite una situación similar a la que vimos en Barcelona, donde ganó Pastor Maldonado en Williams, ya que este equipo fue capaz de lograr el funcionamiento eficiente de goma».