Νήμα: Το πολύ καλύτερο των Βρετανών: Jaguar vs Aston Martin

Η άυλων γοητεία του Aston Martin διακριτικού δεν είναι αρκετό για την V8 Vantage να ορθώνονται ενάντια ταλαντούχος ανταγωνιστές όπως η Jaguar XKR-S. Jaguar έναντι Aston Martin είναι λίγο σαν vs Senna Prost ή Borg vs McEnroe σε αυτό, ως ενθουσιώδης υποστηρικτής, έχετε την τάση να είναι οπαδός του το ένα ή το άλλο, αλλά όχι και τα δύο. Υπάρχουν Jag άνθρωποι και υπάρχουν άνθρωποι Άστον, με άλλα λόγια, και ενώ τα προϊόντα οι ίδιοι συχνά μοιράζονται μια παράξενη ομοιότητα με ένα άλλο, τα εμπορικά σήματα, από την οποία προέρχονται είναι διακριτικά διαφορετική.
Aston Martin έχει απτά γλυκύς γοητεία γι ' αυτό, ένα χτυπημένο αλλά όχι ανακατεμένο δροσερό που το διακρίνει ως κάτι thats που σχεδόν ανεκτίμητο. Μια Jaguar, από την άλλη πλευρά, είναι περισσότερο τους λαούς πολυτελές αυτοκίνητο – μια πιο φιλική, πιο εφικτή, αλλά εξακολουθεί να είναι αποφασιστικά Βρετανικό εικονίδιο αυτό είναι συνήθως φθηνότερα και λιγότερο σπάνια από το ισοδύναμο του Aston.
Εκτός από σήμερα, βέβαια, Τζάγκουαρ γίνονται όλο και πιο ακριβά, και αν και "aston martin" δεν είναι ακριβώς πέφτει σε αξία κατά αναλογία, το χάσμα μεταξύ των δύο έχει συρρικνωθεί σε σημείο που σχεδόν το σύνολο των μη-ύπαρξη. Γι ' αυτό ήταν ενδιαφέρον να συγκρίνετε τις μακροπρόθεσμες XKR-S convertible (105k με επιλογές) με το V8 Vantage (102k με επιλογές) για ένα βίντεο μόλις την περασμένη εβδομάδα.
Το Aston είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο για κάθε είδους λόγους, πέραν των άλλων, των οποίων είναι ο τρόπος που κοιτάζει. Έχει κάτι για αυτό προς τα έξω ότι πρόχειρος you χαμόγελο. Είναι όμορφο από λίγο πολύ κάθε γωνία, και αν και φαίνεται αρκετά μικρό – φίνο, ακόμη και-εκτός από το μεγαλύτερο και brawnier XKR-S, είναι αναμφισβήτητα το πιο κομψό από τα δύο. Όχι μόνο εκτός αλλά και στο εσωτερικό της καμπίνας χειροποίητα, πάρα πολύ.
Και όμως... Υπάρχει κάτι για το Vantage που φαίνεται περιέργως ικανοποιεί παράλληλα με την XKR-S Σε απλούς όρους, του αρκετά προφανές ότι δεν μπορεί να ασχοληθεί με την Jaguar δυναμικά και πουθενά κοντά τόσο ισχυρό (420bhp vs 542bhp), οπότε δεν είναι ποτέ τόσο γρήγορα. Έχει επίσης ένα πολύ λιγότερο χαλαρωτική βόλτα και δημιουργεί πολλά περισσότερα οδικού θορύβου σε τίποτα παραπάνω 2mph.
Αλλά ακόμη και εάν μπορείτε να αγνοήσετε τα πράγματα τίτλο και να επικεντρωθεί στις λεπτομέρειες, το μόνο πτυχές που διακρίνει το Aston είναι τα βλέμματα, ποιότητας καμπίνα και σήμα. Ακριβώς για οτιδήποτε άλλο-κινητήρα, απόδοσης, κιβώτιο ταχυτήτων, βόλτα, σύστημα διεύθυνσης, ακόμη και της εξάτμισης σημείωση-είναι καλύτερα στο the ιαγουάρος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πολύ καλύτερα.
Που σημαίνει τι, ακριβώς; Είναι Aston Martins τώρα απολύθηκαν επειδή Jaguars έχουν γίνει τόσο καλό; Δεν σε όλα. Αλλά το γράψιμο είναι στον τοίχο για Aston, και η είδηση είναι αυτή: τα προϊόντα που απλά πρέπει να παραδώσει περισσότερο στο μέλλον για να παραμείνει ανταγωνιστικό στην τιμή τους κυμαίνεται. Αλλιώς μια μέρα ο πελάτης θα είναι απλά με τα πόδια τον άλλο τρόπο, δεδομένου ότι υπάρχουν τόσα πολλά για την αριστεία στην προσφορά οπουδήποτε αλλού. Και αν συμβεί αυτό, ούτε καν ο Τζέιμς Μποντ θα έρθουν να τον σώσουν.

The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different.
Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston.
Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week.
The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too.
And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph.
But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better.
Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.