Νήμα: Maseratis masterplan για 50.000 πωλήσεις ετησίως-μπορεί να λειτουργήσει;

Είναι μια Μαζεράτι αφεντικά (α) παραπλανημένοι ή (β) τα πιάσαμε τα λεφτά μας τα σχέδιά τους για να πουλήσουν τα 50.000 αυτοκίνητα ετησίως από το 2015; Συζητήστε με κάποιον που μπορεί να θυμηθεί Maserati είναι όλα, αλλά νεκρό και θαμμένο στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το βρίσκω πολύ δύσκολο να πάρει το κεφάλι μου γύρω από την ιδέα της Maserati μετατόπιση από 50.000 αυτοκίνητα ετησίως έως το 2015. Ωστόσο, αν εξετάσουμε την περίπτωση των επιχειρήσεων με οποιαδήποτε πεποίθηση, στην πραγματικότητα, αρχίζει να βγάζει νόημα.
Γιατί; Επειδή οι στόχοι για Maserati θέτουν τον εαυτό τους έτσι, στην πραγματικότητα, όλη αυτή η φιλόδοξη. Μέχρι το 2015 Maserati θα έχουν τα ακόλουθα μοντέλα για την πώληση σε όλη την υδρόγειο: η τελευταία Quattroporte, ένα νέο BMW 5-series αντίπαλο που ονομάζεται Ghibli, ένα Porsche Cayenne αντίπαλο που ονομάζεται Levante plus, τώρα, πιστεύω ακράδαντα, μια ενδιάμεση κινητήρα Porsche 911 αντίπαλο με βάση την επερχόμενη Alfa Romeo 4C, η οποία μπορεί ή δεν μπορεί να ονομάζεται GranSport.
Ακόμη και αν το πολύ-αποτιμώνται κινεζική αγορά αρχίζει να flatline πριν από το 2015, αυτό σημαίνει Maserati θα έχουν τέσσερις ευδιάκριτων μοντέλα να καλέσει, τα οποία θα είναι τόσο φρέσκα όσο το πρόσφατα τοποθετημένο χιόνι όσον αφορά την έκκληση σχεδίου έρθει το 2015, και τα οποία θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν καλά.
Η Quattroporte είναι σχεδόν εγγυημένη για να πετύχει στην Κίνα, η οποία είναι ήδη μια Μαζεράτι δεύτερη μεγαλύτερη αγορά μετά τη Βόρεια Αμερική. Το Ghibli, από την άλλη πλευρά, είναι αναγκασμένοι να το κάνουν καλά στη Βόρεια Αμερική για να αρχίσει με, και θα μπορούσε ακόμη και να αρχίσουν να ασκήσει έφεση στην Κίνα, πάρα πολύ, αν ο μέσος Κινέζος οδηγοί γούστα shift ελαφρώς προς τα αυτοκίνητα που δεν είναι πάντα 100 πόδια μακρύ.
Αλλά το Levante SUV που έχει σίγουρα το πιο δυναμικό up-τέλος η apple καλάθι και να παραδώσει τα καλύτερα αποτελέσματα για την Maserati, όχι μόνο στις ηπα αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο και ιδίως στη Μέση Ανατολή. Και αυτό είναι για να μην πω, πολύ αμφιλεγόμενη μέσα του κινητήρα σπορ αυτοκίνητο, το οποίο έχει τη δυνατότητα να τσιμπήσετε πωλήσεις όχι μόνο από τις χαμηλότερες τάξεις της Ferrari 458 Italia arena, αλλά από το υψηλότερο άκρο της Porsche 911 αγορά, καθώς και.
Υπό το φως των οποίων, Harald J Westers σχέδιο πώλησης από 50.000, Maseratis κάθε 12 μήνες μέχρι το 2015 δεν ακούγεται σαν υπερβολή σε όλα. Βάλτε το αυτό τον τρόπο, είπε κατά την έναρξη της νέας Quattroporte την περασμένη εβδομάδα. Αν δεν πετύχει, Άρρωστος χάσω τη δουλειά μου. Και δεν έχω απολύτως καμία πρόθεση να το κάνω.
Λοιπόν, τι νομίζεις; Είναι, είναι (το Fiat ορείχαλκος) αυταπάτες με τις προθέσεις τους για την αύξηση Μαζεράτι παραγωγή δεκαπλάσια σε μια εποχή που, τουλάχιστον στην Ευρώπη, η αρχή του τέλους αισθάνεται σαν να είναι ακριβώς γύρω από την επόμενη γωνία.
Ή κάνει τόση λογική σας, όπως αυτό για μένα, προσπαθεί να κάνει κάτι τόσο τολμηρό, ακριβώς σε αυτό το σημείο εγκαίρως;