Νήμα: Πρώτα να οδηγείτε αναθεώρηση: Lexus IS 300h

Lexuss Γερμανικά-δολώματος υβριδική υπόσχεται αξιοσημείωτη ντίζελ-ξυλοδαρμό CO2 στοιχεία σε ένα συμπαγές, ευέλικτο, πίσω-drive μορφή αυτό είναι ένα πρόωρο πρωτότυπο το νέο Lexus IS. Το IS δεν είναι που ξεκίνησε μέχρι το Ντιτρόιτ στα μέσα Ιανουαρίου τόση λεπτομέρειας του αυτοκινήτου, όπως το εσωτερικό και εξωτερικό στυλ, ήταν στο σκοτάδι για αυτήν τη μονάδα δίσκου. Το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να πάρει δύο μοντέλα: ένα V6 βενζίνης-powered IS250 (η οποία είναι κυρίως για ιδιώτες αγοραστές του μοντέλου UK), και το νέο IS300h που οδηγείται εδώ, που συνδυάζει μια 2. 5-λίτρο, τετρακύλινδρη βενζινοκινητήρας με έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία. Αυτό το τελευταίο αυτοκίνητο προορίζεται να είναι Lexuss μεγάλη επανάσταση στην αγορά στόλου UKs CO2 με γνώμονα. Είναι αξιοσημείωτο ότι το Lexus με στόχο να πάρει το IS300h σε κάτω από 100g/km είναι πιστοποιημένη. Το νέο αυτοκίνητο είναι με βάση το ίδιο νέο πίσω-κίνηση πλατφόρμα ως την πρόσφατα-προωθημένη GS, παρόλο που το μεταξόνιο έχει μειωθεί και η διαδρομή είναι επίσης ελαφρώς μικρότερη. Μηχανικοί της Lexus πω η δομή είναι έξτρα σκληρή, χρησιμοποιώντας 25 μέτρα αυτοκόλλητα, επιπλέον επιτόπου συγκολλήσεις και μια νέα τεχνική που ονομάζεται βίδα συγκόλλησης με λέιζερ για την κατασκευή του. Το set-up διπλά ψαλίδια εμπρός ανάρτησης παίρνει πιο σκληρή anti-roll bars και μαλακότερο σκληρότητες ελατηρίων (για να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε τη βόλτα χωρίς να θυσιάζεται ο χειρισμός), και η πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση είναι νέα. Η μεγαλύτερη άνοδο είναι το επανασχεδιασμένο μετάδοση CVT, το οποίο τελικά εξαλείφει την ευρέως αντιπαθής ασυμφωνία μεταξύ των στροφών του κινητήρα και όχημα ταχύτητα τόσο χαρακτηριστική των προηγούμενων CVT κιβώτια. Το εσωτερικό στυλ είναι κοντά σε αυτή του την CT Συμπυκνώστε hatchback. Υπάρχουν δύο κέντρο κονσόλα καντράν, ένα για το σύστημα πολυμέσων και ένα για εναλλαγή του πλαισίου μεταξύ Eco, Normal, Sport και Sport + λειτουργίες.