Νήμα: Audi οικόπεδα hardcore TT GT3

Τέχνασμα coupe να στέμμα επόμενης γενιάς TT φάσμα? ελαφρύτερο Q7 και ντίζελ υβριδικό hypercar προγραμματιστεί, tooA ελαφρύ, υψηλής απόδοσης Audi TT χαρακτηριστικά μεταξύ τριών προηγμένη νέα μοντέλα περιμένουν το πράσινο φως από την εταιρεία αφεντικά.
Η συναρπαστική παραλλαγή του ΤΤ επόμενης γενιάς θεωρείται από μυημένους ως μια ακραία εκδοχή απόδοση GT3 να καθίσει στην κορυφή της οροσειράς κουπέ.
ΤΤ είναι μια εικονική αυτοκίνητο για Audi και έχει ένα πολύ ενδιαφέρον μέλλον, είπε ο Wolfgang Dürheimer, Audis νέος επικεφαλής της τεχνολογικής αναπτύξεως.
Το καυτό μοντέλο θα ήταν μια πολύ-υλικά έκδοση του το επόμενο ΤΤ. Σχεδιάζεται γύρω από ένα 1000kg μικτό βάρος στόχο, έστω και αν θα πάρει μια μηχανή πέντε-κυλίνδρων, κίνηση όλος-ροδών και ένας κλωβός.
Λεπτομέρειες σχετικά με τα powertrain παραμείνουν απόρρητες, αν και τα προφανέστερα να χρησιμοποιήσετε θα είναι το υπερτροφοδοτούμενο πέντε-κυλίνδρου μονάδα που θα τροφοδοτήσει το επόμενης γενιάς TT RS. Στην τρέχουσα 2. 5 λίτρων, ο κινητήρας αυτός παράγει 335bhp.
Βασίζεται στην πλατφόρμα MQB νέα, δικινητήριο εγκάρσια, η GT3 TT θα σώσει το βάρος με στοιχεία και αμαξώματος που κατασκευάζεται από ελαφρύ χάλυβα, αλουμινίου και carbonfibre. Audi θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένα νέο είδος έγχυση-φορμαρισμένο carbonfibre μπορούν να αποτελέσουν ένα στοιχείο μέσα σε δυόμιση λεπτά.
Έμπνευση για το TT GT3, που εκτιμάται ότι θα είναι τουλάχιστον τρία έτη από την αίθουσα εκθέσεως, είναι κατανοητό ότι εν μέρει προέρχεται από την έννοια Quattro 2010, η οποία χρησιμοποιείται ένα διάμηκες κινητήρα ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ και τα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ μέρος-κράμα πολλών υλικών σασί.

Dürheimer που περιγράφει το μοντέλο 282mpg (γvωστό εσωτερικώς ως το αυτοκίνητο 1-λίτρο), και είπε ότι θα βασίζεται στην πλατφόρμα του το τρέχουσα A1 και θα είναι μια προσιτή πλήρες τετραθέσιο που προσφέρει όλες τις ανέσεις πλάσμα μιας κανονικής αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου του κλίματος.
Λεπτομέρειες είναι ακόμα ατελής, αλλά υπόσχεται να είναι το πιο οικονομικό οικογενειακό αυτοκίνητο που πουλήθηκε ποτέ. Θα χαρακτηρίσει επίσης την ηλεκτρολογική υποστήριξη, αλλά δεν τη δικυλινδρική μηχανή diesel δει στο πρωτότυπο Volkswagen XLR-1.
Dürheimer λέει το αυτοκίνητο 1-λίτρων να χρησιμοποιήσετε μια τροποποιημένη μεταλλική πλατφόρμα από τον αυτοκινητόδρομο Α1, επειδή το βάρος δεν είναι η μεγαλύτερη πρόκληση της εφαρμοσμένης μηχανικής.
Ωστόσο, το εσωτερικό και η αναστολή είναι πιθανό να είναι ριζικά ελαφρύτερο από το κανονικό.
Βιβλίο-που λήγει την κορυφή της σειράς Audi θα μπορούσε να είναι ένα νέο V8 diesel υβρίδιο hypercar. Κάθεται πάνω από το R8 και δυνητικά badged R10, σκοπός της είναι να είναι ένας καθρέφτης του δρόμου της Audis Le Mans-κερδίζοντας R18 e-tron quattro.
Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ένα σύστημα σφόνδυλος που τροφοδοτείται έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε μπροστινό τροχό για να βελτιώσει την απόδοση κατά την έξοδο από γωνίες, σε ταχύτητες πάνω από 75mph.
Το 2014 Q7 αναμένεται να επωφεληθούν από ένα πλήθος υλικών έκδοση της πλατφόρμας Audis MLB που αναμιγνύει χάλυβα, αλουμινίου και carbonfibre και χρησιμοποιεί νέες τεχνικές συγκόλλησης να βοηθήσει ΠΑΡΕ 200 kg έξω από το κέλυφος. Η επόμενη Porsche Cayenne και μελλοντικές Bentley ηπειρωτικό και SUV είναι πιθανό να ωφελήσει, πάρα πολύ.
Autocar δημιούργησε επίσης ότι ένα πρωτότυπο Bentley Flying Spur τροφοδοτείται από ένα V8 diesel έχει αξιολογηθεί σε οι ιθύνοντες Crewe HQ.