Νήμα: Πρώτα να οδηγείτε αναθεώρηση: Jaguar XJ 3.0 V6 ΣΑΠ

Πρώτη κίνηση όλος-ροδών της Jaguar XJ είναι εντυπωσιακό - αλλά όχι για την πώληση στην το Ηνωμένο Βασίλειο, κάτι που δεν μπορεί να έρθει μια στιγμή πολύ σύντομα για την Jaguar στα πιό κρύα κλίματα. Κίνηση όλος-ροδών μοντέλα λογαριασμού για σχεδόν 50 τοις εκατό της αγοράς των ΗΠΑ για μεγαλύτερα αυτοκίνητα σαλούν (ακόμη και υψηλότερο, σε περίπου 80 τοις εκατό, στις Πολιτείες χιόνι ζώνη και στον Καναδά), και κάτι του Jaguar ήταν πάντα χωρίς μέχρι τώρα. Που είναι τώρα ένα νέο σύστημα ανεπτυγμένες Jaguar κίνηση όλος-ροδών που προσφέρονται για την Jaguar XJ και Jaguar XF μπάρ για το πρότυπο έτος 2013 στις αγορές Jaguars αριστερή οδήγηση, αλλά δυστυχώς όχι για το Ηνωμένο Βασίλειο. Το σύστημα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με το νέο supercharged 3 επιχειρήσεις. 0-λίτρων βενζινοκινητήρας V6. Να χωρέσει το νέο σύστημα, το οποίο χρησιμοποιεί αδελφή εταιρία γης Ρόβερς τεχνογνωσία όχι τεχνολογία, σε το XJ δοκιμαστεί εδώ απαιτείται μια διεξοδική επαν-εφαρμοσμένη μηχανική των θεμελίων πολυτελή σαλόνια. Ένα νέο πλαίσιο μπροστά sub έχει τοποθετηθεί, μαζί με ένα αναθεωρημένο σύστημα διεύθυνσης ράφι, ένα νέο σύστημα εξάτμισης, νέες βάσεις κινητήρα, νέες αρθρώσεις του μπροστά, νέες αναρτήσεις αμορτισέρ, νέο μέτωπο και πίσω διαφορικά, ένα νέο στον άξονα της προπέλας, νέα εγκάρσια σκέλη, ένας νέος undertray και ακουστική ασπίδες θερμότητας για να κρύψει το θόρυβο από την υπόθεση της μεταφοράς. Στο μέτωπο της δυναμική, κίνηση όλος-ροδών XJs πάρει μοναδικό tuning για αναστολή θάμνους και αποσβεστήρες, ένα μοναδικό σύστημα διεύθυνσης set-up και εκ νέου βαθμονόμηση V6 κινητήρα, που είναι η μόνη μηχανή που μπορεί να εξοπλιστεί με το νέο σύστημα κίνησης όλος-ροδών, δεδομένου ότι έχει αναπτυχθεί με την τεχνολογία συγκεκριμένα κατά νου, το Κάρτερ σχεδιαστεί ειδικά ώστε να λειτουργεί με το ημιαξόνιο. Το σύστημα κίνησης όλος-ροδών διαθέτει μια λειτουργική μονάδα περίπτωση ελέγχου μεταφοράς στην πίσω πλευρά του το αναθεωρημένο οκτώ ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Την μια συνεχώς μεταβαλλόμενη σύστημα, το οποίο μπορεί να χωρίσει την ροπή 100/0 τοις εκατό εμπρός ή πίσω, και οποιοσδήποτε συνδυασμός στο μεταξύ, ανάλογα με την κατάσταση.