Νήμα: Η ανατομία ενός Ράλλυ pit-stop

Η σύντομη παύση ανάμεσα σε στάδια κλήσεις για την έντονη ομαδική εργασία από το Skoda UKs IRC λειτουργία. Θα εξετάσει την ανατομία μιας υπηρεσίας stopMichael Ντιλέινι, ο Steve McQueens χαρακτήρα στο Le Mans, εκστομίζει την (ελαφρώς παραφρασμένη) συναίσθημα, Racing είναι η ζωή. Οτιδήποτε συμβαίνει πριν ή μετά είναι απλά περιμένουν. Για το rally μηχανική, όμως, το αντίθετο είναι αλήθεια. Ενώ οι ανταγωνιστές είναι έξω δίνοντας τη μέγιστη προσβολή για το ειδικό στάδια, τα μέλη της ομάδας στην υπηρεσία να σταματήσει να κάνει λίγο, αλλά με αγωνία περιμένουμε και να δούμε το χρονοδιάγραμμα οθόνες για πληροφορίες σχετικά με το πώς ο άνθρωπος τους.
Καθώς οι οδηγοί κεφάλι πίσω στην υπηρεσία, ωστόσο, ο χρόνος του για τη μηχανική για την άνοιξη στη ζωή. Στο περιορισμένο χρονικό διάστημα που οι κανόνες επιτρέπουν – συνήθως 30 ή 45 λεπτά – η αποστολή τους είναι να μετατρέψει ένα καλά χρησιμοποιείται αυτοκίνητο ράλι σε ένα που φαίνεται τόσο καλή όσο και νέα. Θα πρέπει να προβούν σε επισκευές, αντικατάσταση μερών, να τελειοποιήσουν τα αυτοκίνητα set-up, τακτοποίηση νέα ελαστικά και να δώσει στο αυτοκίνητο μια γρήγορη λάμψη για να κρατήσει τους χορηγούς, φυσικά.
Για τον οδηγό και πλοηγός, εν τω μεταξύ, το σταμάτημα της υπηρεσία είναι μια ευκαιρία να ανεφοδιάζονται με φαγητό και ποτό, Συζητήστε τακτική με ομάδα αρχηγών και να προετοιμαστούν για το επόμενο τμήμα της εκδήλωσης.
Η υπηρεσία είναι μια θολούρα από την υψηλή πίεση, καλά διάτρητοι δραστηριότητα που μπορεί να έχουν σημαντική επίπτωση στην έκβαση του αγώνα. Εδώ είναι η ιστορία του πώς το κάνει.
Μία ώρα πριν από την υπηρεσία
Προετοιμασίες αρχίζουν όταν Ανδρέας Mikkelsen και ΟΛΑ Fløene Αφήστε ένα στάδιο και να δρομολογήσει ένα οδικό τμήμα πίσω στη στάση υπηρεσία. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (στην οποία αυτοί συχνά τόπους ανταλλαγής ώστε Mikkelsen να χαλαρώσουν για μια στιγμή, ενώ Fløene οδηγώ το Fabia S2000) συζητούν πόσο καλά το αυτοκίνητο έχει ήταν κατάλληλη για τις συνθήκες και ποιες αλλαγές, εφόσον υπάρχουν, θέλουν να κάνουν να το set-up.
30 λεπτά πριν από την υπηρεσία
Πριν τα αυτοκίνητα πάνε σε υπηρεσία, αποστέλλονται σε ανασυνταχθούν περιοχή που λειτουργεί ως holding σταθμό για να φέρει όλο το πεδίο και πάλι μαζί. Στο ανασυνταχθούν πληρούνται από τον Dario DEsposito (Skoda UK ομάδα co-ordinator), Nicolas Roux (μηχανικός αυτοκινήτων) και Lorenzo Borghini (τεχνικός συντονιστής). Παίρνουν σνακ και ποτά για τους οδηγούς και να συζητήσουν τη δουλειά λίστα για την υπηρεσία.
10 λεπτά πριν από την υπηρεσία
DEsposito, Roux και Borghini επιστροφή σε λειτουργία πριν από το αυτοκίνητο απαλλάσσεται από την ανασύνταξη περιοχή. Borghini σλιπ με τους μηχανικούς για το έργο αυτό θα πρέπει να διενεργούνται σε υπηρεσία. Πέντε λεπτά πριν έρθει το αμάξι, τα παιδιά είναι έτοιμα, έχουν όλα τα εργαλεία και τα μέρη που χρειάζονται για να το χέρι. Mikkelsen και Fløene αφήστε το να ανασυνταχθούμε και να οδηγείτε με την υπηρεσία, τον έλεγχο του χρόνου.
Υπηρεσία αρχίζει
Σχετικά με το λεπτό, Fløene βιβλία το Fabia σε υπηρεσία και Mikkelsen μονάδες στην περιοχή Ηνωμένο Βασίλειο Skoda. Ένα μεγάλο ψηφιακό ρολόι στο πίσω μέρος του awning αρχίζει να μετρά κάτω. Μόλις η μηχανή είναι σβησμένη και εν στάσει, το Fabia είναι ανεβασμένος και σε άξονα στέκεται.
Ένας μηχανικός είναι υπεύθυνοι για κάθε γωνία του αυτοκινήτου. Πριν, αφαιρέστε τους τροχούς, ελέγξτε για οποιοδήποτε έργο στα ρουλεμάν των τροχών και της αναστολής. Εργάζονται γρήγορα, αλλά προσεκτικά * δεν θέλουν να φτάσουμε στο τέλος της υπηρεσίας μόνο για να ανακαλύψετε υπάρχει ζημιά που δεν εντοπίστηκε νωρίτερα. Αν όλα φαίνεται λοιπόν, οι τροχοί βγει.
Αφού έχουν καταργηθεί, κάθε μηχανικός που διενεργεί οπτικό έλεγχο. Στη συνέχεια το κάτω μέρος του αμαξώματος προφυλακτήρες βγει και ένα δεύτερο οπτικό έλεγχο θα γίνει πριν πραγματοποιήσουν ένα κλειδί ελέγχου. Αν μια μεγαλύτερη δουλειά όπως τη μετάδοση χρειάζεται αλλαγή, παίρνει προτεραιότητα. Διαφορετικά, πρότυπα θέσεις εργασίας, όπως η διαφορική αλλαγές και αναλογία εργαλείων και αμορτισέρ προσαρμογές θα πραγματοποιηθεί.
Από τη στιγμή που οι τροχοί είναι μακριά, Renaud Chevalier, ο άνθρωπος που ευθύνεται για τον κόλπο του κινητήρα, έχει κατεβάσει τα δεδομένα από το αυτοκίνητο με τον υπολογιστή του και μελετά η τηλεμετρία κινητήρα να ελέγξετε υπάρχουν Περιπτώσειςχωρίςανωμαλίες να ερευνήσει.
Borghini εκτελεί κάθε εργασία που απαιτείται, αλλά επικεντρώνεται κατά κύριο λόγο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, αν το πλήρωμα έχει οποιαδήποτε προβλήματα με το σύστημα ενδοσυνεννοήσεων, ότι θα το ερευνήσει. Άλλες θέσεις εργασίας όπως την αναπλήρωση των οδηγών από τις οριζόμενες ποτά γίνονται.
15 λεπτά για να πάει
Ενώ συνεχίζει την υπηρεσία, DEsposito – ελεγκτή – κάνει βέβαιος ότι όλοι οι μηχανικοί να ξέρετε πόσος χρόνος απομένει πριν από το αυτοκίνητο πρέπει να φύγει. Την ίδια στιγμή που παίρνει τα τηλεφωνήματα από τις καιρικές συνθήκες, τα πληρώματα έχουν αναπτυχθεί σε διάφορα σημεία σε όλη την επόμενη βρόχο του στάδια. Όταν DEsposito έχει πληροφορίες σχετικά με τους όρους, αυτός, Roux και Mikkelsen να συζητήσουν στη συνέχεια να εγκατασταθούν σε ένα ελαστικό επιλογή.
Όπως Mikkelsen και Fløene τρώνε ορισμένα τρόφιμα, Συζητήστε τακτική με ομάδα διευθυντής Andy Rogers και να ομάδα κύρια Pierfrancesco Zanchi. Από τα πληρώματα αναγνωριστικές δοκιμές και καιρός που θα ξέρουν όλα σχετικά με τις συνθήκες στους δρόμους, αν το έδαφος θα ταιριάξει το αυτοκίνητο και σε ποια στάδια μπορούν να πάρουν κινδύνους και ποιες απαιτούν μια πιο συνετή προσέγγιση.
Πέντε λεπτά για να πάει
Καθώς το ρολόι κροτώνων κάτω, οι μηχανικοί αρχίζουν να τελειώσουμε τις διάφορες εργασίες τους.
Το τελευταίο είναι για να μπουλόνι το επιλέξει ελαστικά. Συχνά θα υπάρχουν κατάσκοποι από άλλα IRC ομάδες στο πλήθος των θεατών μπροστά από την περιοχή υπηρεσιών, που προσπαθεί να μαζέψει πληροφορίες σχετικά με την Skoda UKs επόμενη επιλογή ελαστικών. Για να τους κρατήσει μαντέψουν, οι μηχανικοί κρατήσει τα ελαστικά τους θερμαινόμενες κουβέρτες μέχρι την τελευταία στιγμή.
Εξυπηρέτηση σκοπών
Fløene γνωρίζει τη συγκεκριμένη στιγμή, όταν θα πρέπει, βιβλίο service, να χάσετε αυτή θα επιβαρυνθείτε με μια ποινή χρόνου. Με μόνο ένα λεπτό ή έτσι σε χέρι, το αυτοκίνητο έπεσε στις υποδοχές και Mikkelsen μονάδες για την υπηρεσία ελέγχου του χρόνου.
Αυτός και Fløene είναι τώρα έτοιμο για το επόμενο ανταγωνιστικό τμήμα του αγώνα να αρχίσει- και έτσι είναι το Fabia S2000.