«Behind the wheel» Κύπελλο σε καρτ αγωνιστικά: ομάδα ταχύτερα Hyundai και δρομέας Oise

Ομάδες δύο εργοστασίων αυτοκινήτων, δεκατριών αντιπροσωπειών παγκοσμίου φήμης μάρκας αυτοκινήτων, μιας παγκοσμίου φήμης μάρκας ελαστικών και μιας τράπεζας ανταγωνίστηκαν για τη νίκη στον παραδοσιακό αγώνα, ο οποίος πραγματοποιήθηκε από τον εκδοτικό οίκο Za Rulem με την υποστήριξη της μάρκας Continental και της RosDorBank. Ο ομαδικός αγώνας αποτελούνταν από δύο ημιτελικούς σαράντα λεπτών και έναν τελικό που διήρκεσε μία ώρα Για μια μέρα, οι κύριοι παίκτες της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων ανέβαλαν τις καθημερινές τους υποθέσεις για να τακτοποιήσουν τα πράγματα στην πίστα του συλλόγου καρτ της Μόσχας Pilot. Τα καρτ με κινητήρες 9 ίππων θα φαίνονται σε κάποιον σαν αυτοκίνητα παιχνιδιών, σχεδιασμένα μόνο για παιδιά - αλλά οι συμμετέχοντες παραδοσιακά παίρνουν αυτόν τον αγώνα περισσότερο από σοβαρά. Σε ορισμένες ομάδες, οι καπετάνιοι ήταν οι πρώτοι εκπρόσωποι αντιπροσωπειών - για παράδειγμα, στην ομάδα Subaru, ο ρόλος αυτός διαδραματίστηκε από τον Kazushi Yoshida, ο οποίος ηγείται της Subaru Motor Russia. Και την παραμονή του διαγωνισμού, οι συμμετέχοντες πέρασαν πολύ χρόνο στην προπόνηση, με αποτέλεσμα οι χρόνοι γύρου κατά τη διάρκεια του αγώνα να μην είναι καθόλου ερασιτέχνες. Ο Anton Karpov, Γενικός Διευθυντής της LLC DC UAZ, κέρδισε τους αγώνες των αρχηγών για τον καλύτερο χρόνο γύρου Ένα υποχρεωτικό στοιχείο του ομαδικού αγώνα είναι η αλλαγή οδηγών - και ο ανταγωνισμός στην πίστα Pilot δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Ταυτόχρονα, προκειμένου να γίνει ο αγώνας ίσος ανεξάρτητα από την ταχύτητα συγκεκριμένων αυτοκινήτων, οι ομάδες αντάλλαξαν επίσης χάρτες κατά τη διάρκεια των pit stops. Ως εκ τούτου, οι συμμετέχοντες έπρεπε όχι μόνο να οδηγήσουν γρήγορα στην πίστα, αλλά και να επιλέξουν μια καλή στιγμή για να μπουν στα pits. Σε έναν από τους ημιτελικούς, οι ομάδες του περιοδικού Za Rulem και του εκδοτικού οίκου Za Rulem αγωνίστηκαν για να φτάσουν στον τελικό μέχρι τον τελευταίο γύρο, και στον τελικό, το βάθρο μοιράστηκαν συνάδελφοι από την ανησυχία της General Motors - τις ομάδες Chevrolet και Opel. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα της Chevrolet έγινε ταχύτερη και πιο τυχερή - πήρε τη δεύτερη θέση, ενώ η ομάδα της Opel ήταν σε θέση να υπερασπιστεί την τρίτη θέση. Ο νικητής του αγώνα ήταν η ομάδα Hyundai, η οποία πάλεψε για την πρώτη θέση από τον πρώτο κιόλας γύρο του τελευταίου αγώνα, οδήγησε γρήγορα τον αγώνα και με αυτοπεποίθηση ήρθε στη γραμμή τερματισμού στην πρώτη θέση. Ένα ωραίο μπόνους για τη σαμπάνια που κέρδισε το κύπελλο και το βραβείο ήταν η ευκαιρία να διαφημιστεί δωρεάν σε ένα από τα επόμενα τεύχη του περιοδικού Za Rulem. Βράβευση νικητών: 1η θέση - ομάδα Hyundai, 2η θέση - ομάδα Chevrolet, 3η θέση - ομάδα Opel