Διάγραμμα του συστήματος διεύθυνσης εξοπλισμού που χρησιμοποιείται στην παραγωγή αυτοκινήτων, δεν έχει αλλάξει εδώ και δεκαετίες. Η πιο κοινή ρύθμιση-με εσχαρωτό κρεβάτι μηχανισμός. Εξελίσσεται από τον υδραυλικό ενισχυτή μόνο σιγά-σιγά μειώθηκε υπέρ electric καυσίμων οικονομία εκτιμήσεις. Πρόσφατα, η χρήση του ρέικι με μεταβλητή δόντι βήματος για περισσότερες «οξεία» rulëžki σε στροφές. Από την έκτακτη στην εννοιολογική ανάπτυξη του crossover της GM συνέχεια, "bagels" δεν συνδέεται στενά με τις ράβδους διεύθυνσης για όλους πληρούν τα καλώδια. Ωστόσο, η τελευταία φορά που οι Γερμανοί στον τομέα αυτό μας έκανε ακόμη και περισσότερες θαύμα-παρείχαν μια αφή της "τιμόνι". Νέο να σχεδιαστεί από την τεχνητή νοημοσύνη, Πανεπιστήμιο κέντρο έρευνας της Στουτγάρδης και ναι Duisburg-Essen. Ο στόχος είναι να μειωθεί η εκτροπή της προσοχής του οδηγού από τον δρόμο. Το πρωτότυπο, κατασκευασμένα από ακρυλικό υλικό πάχους 11 mm, με μια υπέρυθρη κάμερα ακολουθεί τις κινήσεις των δακτύλων σας στην οθόνη. Έτσι, διαχειρίζονται, ας πούμε, την ίδια "μουσική" με τη χρήση απλό, διαισθητικό κινήσεις, δεν ψάχνει για κουμπιά στην κεντρική κονσόλα. Τώρα οι "γονείς" ασυνήθιστο ελεγκτή είναι σε συνομιλίες με αυτοκινητοβιομηχανίες για πιθανή διοπτεύσεις από αυτόν σχετικά με τα ογκώδη μηχανήματα. Το κύριο καθήκον είναι να βρείτε ένα υλικό που δεν έχει σχέση με αερόσακους να εκτελέσει τις κύριες λειτουργίες τους. Ωστόσο, φαίνεται σε μας ότι το κύριο πρόβλημα ακόμα είναι συζητημένος την καταλληλότητα του σχεδίου στο σύνολό του, λαμβάνοντας υπόψη το υψηλό κόστος και την πολυπλοκότητα.