Νήμα: Νέα Bentley Flying Spur βάζει μεγαλύτερη έμφαση στη βελτίωση

Bentley αυξήθηκε η απόδοση από την Continental Flying κίνητρο, όχι όμως εις βάρος φινέτσα. Το νέο κίνητρο που φέρουν Bentley Continental είναι ταχύτερη, πιο ισχυρή και πιο αποδοτική — και λένε οι διευθυντές της εταιρείας να επιλυθούν τα ζητήματα βελτίωσης που παρεμποδίζεται το απερχόμενο μοντέλο.
Απεικονίζεται εδώ, το νέο κίνητρο που φέρουν θα επιδειχθεί στο το αυτοκινήτου της Γενεύης, όπου οι τιμές θα αποκαλυφθεί. Αυτό θα πάει στην πώληση αυτό το καλοκαίρι.
Το 6. 0-λίτρων twin-turbo W12 παραδίδει τώρα 616bhp στις 6000 σ.α.λ. (έναντι 552bhp) και 580lb ft από το 2000 rpm (επάνω από 479lb ft). Είναι συνδεδεμένο με ένα νέο ZF οκτώ ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο που μεταθέτει σε κάτω από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η τελική ταχύτητα παραμένει 200 μίλι/ώρα αλλά η οικονομία και οι εκπομπές CO2 έχουν βελτιωθεί κατά 13% σε 19. 2mpg και 343g/km.
Το στυλ που έχει tweaked μέσα και έξω. Η εστίαση ήταν για τη καθιστώντας το εξωτερικό που φαίνονται κάτω, ευρύτερη και πιο επιθετική. λεπτομέρειες όπως οδήγησε προβολείς επίσης να συμβάλει σε αυτό, όπως και οι νέες γραμμές, που Bentley σχεδιασμό αφεντικό luc donckerwolke λέει είναι μεταξύ των πιο τολμηρές και εντονότερη δημιούργησε ποτέ.
Εκτεταμένη χρήση της νέα, πιο ισχυρή, ελαφριά υλικά σημαίνει επίσης ότι το νέο κίνητρο που φέρουν ζυγίζει 50 κιλά λιγότερο από ό, τι το απερχόμενο μοντέλο, παρά το γεγονός ότι τέσσερα τοις εκατό πιο άκαμπτο. Το πιο άκαμπτο σώμα είναι επίσης λέγεται ότι αποτελούν την καλύτερη βάση για την καταστολή του θορύβου και των κραδασμών. Πρόσθετα υγιής-Νεκρώνοντας υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί επίσης, συμπεριλαμβανομένων των ενδοδαπέδια ακουστική πάνελ, γυαλί ακουστική, νέα καυσαερίων κασκόλ και νέες σφραγίδες πόρτα που μειώνουν καλύτερα αέρα και του θορύβου.
Νέα 19-ιντσών ελαστικά έχουν υψηλότερη πλευρικά τοιχώματα να βελτιώσουν την οδηγική άνεση. Οι αναρτήσεις αέρα άνοιξη ρυθμίσεις είναι σημαντικά πιο μαλακό να βελτιώσει περαιτέρω άνεση στην οδήγηση και το anti-roll bars είναι πιο τρυφερό για τη βελτίωση της απορρόφησης single-ροδών αντίκτυπο, ενώ στους θάμνους μοχλό αναστολή είναι 25 τοις εκατό πιο μαλακό. Στο πιο δύσκολο στις στροφές, ωστόσο, την ακαμψία άνοιξη αυξάνεται, να μειώσει την ΑΝΥΨΩΣΗ, πίσσα και ρολό. οδηγοί μπορούν να επιλέξουν από τέσσερις ρυθμίσεις αναστολής.
Έχουμε μια μεγάλη εστίαση στην άνεση, Bentley επικεφαλής της μηχανικής Rolf Frech. Εξετάσαμε τα πάντα που μειώνει το θόρυβο ώστε η καμπίνα είναι τόσο καλή θέση όπως είναι.

ΜΈΣΑ, ΜΌΝΟ, ΤΑ ΑΛΕΞΉΛΙΑ, ΠΙΆΣΕ ΛΑΒΈΣ, ΜΠΡΆΤΣΑ ΚΑΙ ΚΆΠΟΙΑ ΜΈΤΩΠΟ ΚΟΝΣΌΛΑ ΚΑΙ ΤΟΎΣ ΕΛΈΓΧΟΥΣ ΠΟΥ ΠΡΟΣΏΠΟΥ ΓΊΝΕΙ ΠΆΝΩ ΑΠΌ ΤΟ ΑΠΕΡΧΌΜΕΝΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ. Η ΕΣΤΊΑΣΗ ΉΤΑΝ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΊΩΣΗ ΤΗΣ ΆΝΕΣΗΣ ΚΑΙ ΉΧΟ ΑΠΟΜΌΝΩΣΗ, ΕΙΔΙΚΆ ΣΤΑ ΠΊΣΩ ΚΑΘΊΣΜΑΤΑ, ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΡΥΘΜΙΣΤΕΊ ΣΕ 14 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΈΣ ΚΑΤΕΥΘΎΝΣΕΙΣ ΚΑΙ ΘΕΡΜΑΊΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΨΎΧΕΤΑΙ. ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΕΊΝΑΙ ΔΙΑΘΈΣΙΜΟ ΣΕ ΤΈΣΣΕΡΙΣ-ΚΆΘΙΣΜΑ ΚΑΙ ΠΈΝΤΕ-ΚΆΘΙΣΜΑ ΔΙΑΜΟΡΦΏΣΕΙΣ.
Bentley έχει επίσης βελτιωθεί η σημαντικά για την École αυτοκίνητο στο τεχνολογία προσφορά. Εμπρόσθιο κάθισμα επιβαίνοντες προσώπου ιντσών οθόνη-οκτώ ένα αφής, μέσω να μπορούν οποίου του ελέγξουν τα συστήματα sat-nav, Bluetooth και ψυχαγωγία. ΠΊΣΩ ΚΆΘΙΣΜΑ ΕΠΙΒΑΤΏΝ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΉΣΕΤΕ ΈΝΑΝ ΝΈΟ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΌ ΓΙΑ ΜΠΆΝΙΟΥ ΤΆ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ, ΑΠΌ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΊΑ ΕΛΈΓΧΟΥ ΤΟΥ ΚΛΊΜΑΤΟΣ ΣΤΑ ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΨΥΧΑΓΩΓΊΑΣ.
Οι πελάτες μπορούν να spec επίσης μια μονάδα σύνδεσης που να επιτρέπει τούς συνδεθείτε με τα αυτοκίνητα και wi-fi ασύρματο με τη χρησιμοποίηση δύο 10-ιντσών από τις τις τοποθετηθεί των πλάτες οθόνες εμπρός καθισμάτων.