Νήμα: Renault συνεχίζει εφοδιασμού μεταφορών προς την ιρανική γραμμές παραγωγής

Μετά από μια εξάμηνη αυτοεπιβαλλόμενη παύση, Renault έχει αρχίσει να ναυτιλία σε πολύ μικρή ποσότητα μέρη δια ξηράς στην Ιράν για συναρμολόγηση οχημάτων.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 10 ημερών, τμήματα για τη Renault Tondar — η παραλλαγή του το Dacia Logan κατασκευάζονται και πωλούνται από Ιράν Khodro — έχουν έκαναν τον τρόπο τους Ιρανική γραμμές παραγωγής μέσω ξηράς από τη Ρουμανία κατά την προσωρινή χαλάρωση των κυρώσεων εναντίον της ιρανικής κυβέρνησης για τις πυρηνικές φιλοδοξίες τους. Την άρση των κυρώσεων σήμερα αναμένεται να τους τελευταίους έξι μήνες μετά την Τεχεράνη δεσμεύτηκε να παγώσει τις βασικές συνιστώσες του πυρηνικού προγράμματός τους, με συνομιλίες προγραμματιστεί τον επόμενο μήνα να επεξεργαστεί μια μόνιμη συμφωνία σε άνεμος κάτω κυρώσεις με αντάλλαγμα συγκρατήσεις στο παραπάνω πρόγραμμα Irans.
Για τη Renault και τους αντιπάλους τους σε Peugeot/ PSA, το παράθυρο εξάμηνη είναι καιριο ανοικοδομώντας τις σχέσεις τους με τους εταίρους τους στην Khodro του Ιράν και Pars Khodro, καθώς και την ανάκτηση τους έρεισμα στην περσική αυτόματη αγορά πριν από περισσότερους παίκτες — όπως η General Motors — εισάγουν το δωμάτιο.
Σύμφωνα με το αφεντικό Renaults Ασίας-Ειρηνικού Giles Normand, το παράθυρο σηματοδοτεί μια ευκαιρία να επανεκκινήσετε σταδιακά την προμήθεια ανταλλακτικών για παραγωγή οχημάτων, καθώς και η ροή των πληρωμών, σημειώνοντας ότι η τρέχουσα κατάσταση των πραγμάτων θα πρέπει να βελτιωθεί εμφανώς στο Ιράν, μήπως τους πελάτες αισθάνονται τη χώρα τους ήταν μικρής άλλαξε λόγω της έλλειψης ορατή αλλαγή.
Συνολικής παραγωγής των οχημάτων στο Ιράν όξυνε σε 1. 6 εκατομμύρια μονάδες το 2011, το έτος τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν. Renault 64,500 παραδόσεις κατά συνέπεια, χάσει το 2013, οριακά μπλοκάρει την παγκόσμια ανάπτυξη σε 2. 63 εκατομμύρια μονάδες συνολικά. Με τη δυνατότητα 1 εκατομμύριο έως 1. 5 εκατομμύρια ετήσιες πωλήσεις διακυβεύονται, Renault ούτε PSA μπορεί να αντέξει οικονομικά άλλο ένα πλήγμα.