Αχ, την υπέροχη Τζούλια, ταινία αστέρων δεκαετίας 60 's/αρχές της δεκαετίας του 1970, αγαπημένη ιταλική karabineri! Θυμήθηκε ξανά για αυτό: avtopromyšlenniki έμπνευση και σχεδιαστές επιστήσω σήμερα μόνο στο παρελθόν. Αν όχι, και vrëm: θυμόμαστε κάτι ακριβώς πραγματικά δεν ήταν ακόμη και χθες και δεν σήμερα. Μιλάμε για το επερχόμενο ναυαρχίδα Alfa Romeo έχει συνεχίζεται για αρκετά χρόνια, αλλά μόλις τώρα αρχίζει να αποκτά κάποια ιδιαιτερότητα.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η πιο ξιπασμένος Alfa θα πάρει νέα βενζίνη 1.8 biturbo. Μικρές επαναστάσεις στρόβιλος-μικρό, μεγάλο-για χρονισμό βαλβίδων μεγάλα, μεταβλητό, συνολικό 300 ίππων και 400 Nm στιγμή. Δεν είναι κακό για τους αυτούς στο οποίο δύο λίτρα εργασίας δεν επιτυγχάνεται;
Υπόσχεση ότι το μοτέρ θα αντιστοιχεί στην οικολογικών προτύπων Euro-6 και σε συνδυασμό με ένα κουτί με δύο συμπλέκτη διαλύσει ναυαρχίδα «Άλφα» σε εκατοντάδες έξι δευτερόλεπτα. Maksimalka-force περιορίζεται σε 245 χλμ/ώρα.
Επιπλέον, οι Ιταλοί προσφέρουν ένα απλούστερο και προσανατολίζεται-τουρμπίνα και 240 άλογα. Και από πάνω γραμμή, φυσικά, οι τρεις-λίτρων Twin-Turbo Power up 526 HP ω ναι τι είναι άλφα χωρίς το V6;

V6; Χα, το 1966-Giulia TI sportsedan ήταν κύβους μόλις 1300 m και 82 ίππους. Και τότε ήταν δροσερό!

Και τι είναι αυτό Τζούλια χωρίς κορυφαίος πίσω; Σταματήστε, εδώ, πάρα πολύ, εντάξει: ενός αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε για την πλατφόρμα Giorgio 1964.
Εν ολίγοις, μένει να περιμένουμε τίποτα καθόλου: μέχρι τον Ιούνιο. Και άγνωστο ostaûtsâliš′ δύο πράγματα: πώς θα στην πραγματικότητα μοιάζουν με (την απόδοση του φωτογραφία-υπολογιστή), και... όπως θα κληθεί. Επειδή το υπερήφανοι όνομα «Τζούλια» δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επισήμως.