Στην Ιαπωνία, μια γιγαντιαία κοινοπραξία δημοσίου-ιδιωτικού που θα αντιμετωπίζουν τα ζητήματα της ανάπτυξη, δοκιµή και εφαρµογή αυτοκίνητο-ρομπότ, συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών υποδομών. Σύμφωνα με την Εφημερίδα των επιχειρήσεων, ο δείκτης Nikkei, τα παγκόσμια μέτρα ήταν μια απάντηση για την επιτυχία της η ιαπωνική κυβέρνηση της Γερμανίας και των Ηνωμένων Πολιτειών σε αυτόν τον τομέα. Μόνο την πρώτη δόση της κρατικής στήριξης για τη δημιουργία τόπων δοκιμών θα είναι το ισοδύναμο των 84 εκατομμυρίων δολαρίων.
Σύμφωνα με τον τύπο, πλήρη συνεργασία θα ξεκινήσει αυτό το καλοκαίρι. Από την πλευρά των κατασκευαστών θα παρουσιαστούν στις τρεις μεγαλύτερες εταιρείες — Toyota, Nissan και Honda, τους κατασκευαστές ηλεκτρονικά, Panasonic και Hitachi. θα το επιστημονικό δυναμικό του Πανεπιστημίου του Τόκιο και Ναγκόγια.
Το πρώτο βήμα θα ήταν η ενοποίηση των κοινών για όλους τους παίκτες της αγοράς: αυτές θα αφορούν ασφαλείας, συστήματα διαχείρισης, η ενότητα των υποδομών (σήμα συχνότητες, γλώσσα σήμανσης, ειδικούς χαρακτήρες, και ούτω καθεξής). Το αποτέλεσμα των εργασιών της κοινοπραξίας δεν πρέπει να είναι απλά ένα προσιτό και ασφαλές μηχανές ρομπότ, αλλά στην πραγματικότητα το σύνολο νομοθετικό πλαίσιο για την εκμετάλλευσή τους.
Φαίνεται Ιαπωνία προτίθεται να προσπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες με ένα τράνταγμα και ισχυρή Ευρώπη, όπου η ανάπτυξη του robomobilej πάει πολύ γρήγορα, αλλά στην αρχή της που στο δάσος που για καυσόξυλα και τεχνογνωσία προστασία μοιάζει να είναι πιο σημαντική από την ανταλλαγή πληροφοριών. Ίσως σε πέντε χρόνια, όταν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα πρέπει να αποφασίσετε εάν για να επιτρέψετε στα προγράμματα robot δοκιμές Daimler στο Βερολίνο, Τόκιο θα πρέπει να οδηγήσετε ένα ταξί χωρίς οδηγούς.