Grosjean: με ελαστικό εκτός του 2012-m

Ρωμαϊκή Grosjean την Πέμπτη πραγματοποιήθηκε μια μακέτα αγώνα, οδήγηση για ημέρα 119 γύρους, και το βράδυ φαινόταν κουρασμένος αλλά μίλησε με δημοσιογράφους με ένα χαμόγελο.
Ρωμαϊκή Grosjean: "οφείλω να πω ότι ήταν εξαιρετικά δύσκολο. Τα ελαστικά φθείρονται πολύ γρήγορα, αγωνίστηκα να τους αναγκάσουν να οδηγήσει τη μεγαλύτερη απόσταση, πολλοί μίλησε με την ομάδα από τηλεμετρίας ραδιόφωνων και παρακολούθησαν μαζί, προσπαθήσαμε να βρούμε μια λύση.
Κατά το πρώτο τμήμα-με πλήρη δεξαμενές-είμαι ήδη στο δεύτερο γύρο, είπε ο μηχανικός στο ραδιόφωνο: "το λάστιχο είχε πεθάνει", αλλά έπρεπε να περάσει το 66 γύρους. Έχω κάνει τα πάντα, προσπάθησε να προσαρμόσει το ύφος των πλοήγηση, αλλά και πάλι-ήταν αρκετά μια πρόκληση.
Δροσερό καιρό δεν λειτουργεί, τι μας περιμένει κατά τη διάρκεια της περιόδου, άλλες συνθήκες. Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας των ελαστικών είναι αναποτελεσματική, αλλά η κατάσταση είναι αρκετά διαφορετική από ό, τι πέρυσι. Το 2012, τα προβλήματα που είχαν σχέση με τη φθορά των πίσω ελαστικών, και τώρα-με το ελαστικό κοκκοποίηση και εμπρός και πίσω. Είναι δύσκολο να εξηγηθεί. Το ερώτημα είναι πώς να κρατήσει το στρώμα από καουτσούκ στο τιμόνι, πώς να χρησιμοποιούν αποτελεσματικά τα ελαστικά, δεν αφήνει έξω από την πλοήγηση.
Αν μιλάμε για το αυτοκίνητο, υπάρχουν προφανείς αλλαγές προς το καλύτερο. Όταν πέρσι δοκιμάσαμε το σύστημα εξάτμισης επίδραση Coanda, λειτουργούν η μηχανή ήταν πολύ πιο δύσκολη από την προηγούμενη έκδοση, αλλά με το ήδη ανεπτυγμένες E21 νέο σύστημα εξάτμισης, διατηρεί εξουσία σε υψηλής ταχύτητας στροφές έχει αυξηθεί και το μηχάνημα συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα.»