Allison: Κανονισμοί του 2014 - είναι σαν το τσουνάμι

Lotus τεχνικός διευθυντής James Ellison δήλωσε ότι οι αλλαγές σε κανόνες, 2014-πιο σημαντική των τελευταίων χρόνων, και κατά πολύ ανώτερη από αυτές τις τροπολογίες που εγκρίθηκαν στην 2009. ως εκ τούτου, σύμφωνα με τον ίδιο, εκπονώ μηχανή 2014 ομάδα άρχισε πριν από δύο χρόνια.
«Οι αλλαγές είναι πολύ σημαντικές, έτσι δεν μπορούσε να αφήσει την ανάλυσή τους την τελευταία στιγμή, Ellison δήλωσε. «Ξεκινήσαμε να δουλεύουμε στον υπολογιστή ακόμα και το 2011, και όχι στο τέλος, και πολύ αργά. Φυσικά, δεδομένου ότι οι κανόνες έχουν γίνει ορισμένες προσαρμογές, αλλά οι περισσότεροι από τους κανόνες, 2014, γνώριζε πριν από λίγα χρόνια.
Σύμφωνα με το Ellison, αλλαγές στους κανόνες, είναι ένα ενδιαφέρον εγχείρημα για μηχανικούς. «Ναι, θα είναι μεγάλη, Ellison δήλωσε. -Ενδιαφέρουσα και τρομακτικό, την ίδια στιγμή. Οποιαδήποτε καινοτομία είναι ένα περιέργεια, αλλά τι θα συμβεί την επόμενη χρονιά. Αν αλλαγές το 2009 έτος εκεί ήταν κυματισμοί στο νερό, στη συνέχεια, σε 2014-m θα συγκρίνουμε με το τσουνάμι ".
Allison παραδέχθηκε ότι ο κατασκευαστής ομάδες, Mercedes και της Ferrari, που χτίζουν και αμάξωμα και κινητήρες από μόνοι τους, θα έχουν ένα πλεονέκτημα σε αυτή την κατάσταση, επειδή είναι ευκολότερο να προσαρμοστούν στους νέους κανόνες. Αλλά η ομάδα Lotus θέση και αυτό δεν προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία επειδή με ΥΠΕΝΘΎΜΙΣΗ, παρέχοντας μηχανές σε τέσσερις ομάδες, έχουν επίσης τους pluses.
«Δεν ξέρουμε τι αιτήσεις στρέφονται προς Renault Sport η άλλη ομάδα, Ellison δήλωσε,» αλλά μπορούμε να πάρουμε μια ιδέα για το αν η κατεύθυνση στην οποία οδεύουμε, και πώς είναι βολικό για άλλη εντολή απαιτήσεις επειδή δεν αντιφάσκουν μεταξύ τους.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι σαφές ότι οι ομάδες κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση, επειδή οι αρχές του σχεδιασμού είναι το ίδιο, έτσι μπορείτε ακόμη και να ισχυριστείτε ότι Renault Αθλητισμού έχει ένα πλεονέκτημα έναντι του άλλου, επειδή έχουν περισσότερο να τους μηχανικούς που σκέφτονται για την ανάπτυξη ένα νέο κινητήρα και παρέχει ανατροφοδότηση.
Allison είπε επίσης ότι αυτοκινητιστές Renault ίδια προσοχή σε όλους τους πελάτες της, αντί να επικεντρωθεί στην Red Bull Racing. «Νομίζω ότι ένα από τα καλύτερα μέρη της Renault που είπε Ellison είναι αμερόληπτη. -Θα είναι ευτυχής αν όλοι οι πελάτες τους θα είναι σε θέση να παλέψουν μεταξύ τους για το πόλο, και πραγματικά δεν προκρίνουν οποιαδήποτε από τις ομάδες.
Επιπλέον, καταλαβαίνουν ότι ο απώτερος στόχος είναι να δημιουργηθεί μια μηχανή που λειτουργεί καλά, αλλά όχι η μηχανή που λειτουργεί καλά. Έτσι εξετάζουν πολύ προσεκτικά τις παρατηρήσεις μας και επιθυμεί να τα χρησιμοποιήσουν στην παραγωγή του κινητήρα. Έτσι, φυσικά, αισθανόμαστε πόση προσοχή που πληρώνουμε για τη Renault.
Ωστόσο, Ellison δεν συμφώνησε ότι οι ισχύοντες κανόνες να περιορίσει τον αριθμό των δοκιμασιών θα δοκιμάσει νέα μηχανήματα 2014 χρόνια. Σύμφωνα με αυτόν, το έργο της προετοιμασίας περιόδου υπό τις τρέχουσες συνθήκες, "περισσότερο από πιθανή.
"Από την άποψη της ασφάλειας, τρία τεστ συνεδρίες αρκούν, Ellison δήλωσε. Κράτος-of-the-art δυναμική περίπτερα είναι πολύ αποδοτική, υπό την έννοια αυτή, και σας επιτρέπουν να δοθεί απάντηση στο ερώτημα αυτό, έχετε μια αξιόπιστη μηχανή, κιβώτιο ταχυτήτων και τα περισσότερα από το σύστημα μετάδοσης. Το μόνο ερώτημα που παραμένει μπροστά σας πριν από τα μηχανήματα παραγωγής των ψυκτικών συστημάτων.
Αλλά Αεροσήραγγες είναι σε θέση να σας δώσω την απάντηση στα περισσότερα από τα θέματα που είναι απαραίτητο για να στείλει το αυτοκίνητο στην πίστα, ώστε οι δοκιμές πρέπει να απλώς να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν ακριβώς όπως θα περιμένατε. Έτσι, ναι, πιστεύω ότι αυτό θα είναι αρκετό.»