Scarborough: ομάδες χρησιμοποιούν παρόμοιες τεχνικές λύσεις

Σε μια συνέντευξη με τη βρετανική τεχνικό εμπειρογνώμονα του CNN Craig Scarborough δήλωσε ότι φέτος δεν ομάδα, που δείχνει στα ανοικτά κάποια νέα αυτοκίνητα, δεν δαπάνες πόρων για την εξεύρεση καινοτόμων λύσεων, εξελικτικά στάδια.
«Επόμενο έτος θα αλλάξει αρκετά σημαντικά τους τεχνικούς κανόνες, έτσι ώστε οι ομάδες προσπαθούν να διανείμει τους πόρους με ισορροπημένο τρόπο, είπε Scarborough. "Τώρα δεν πρέπει να ξανακαθεί εντελώς το σασί, εισάγει μόνο ορισμένες μικρές βελτιώσεις. Κανείς δεν έχει δημιουργήσει ένα πραγματικά νέες και συναρπαστικές μηχανές.
Φαίνεται ότι όλοι χρησιμοποιούν την ίδια λύση. Στην πραγματικότητα, να μοιάζει με ένα είδος σκίτσο: μπορείτε να τραβάτε φωτογραφίες θραύσματα του τόξο, εμπρός ανάρτηση, πίσω ανάρτηση και ποντονίου πλευρά διαφορετικά σασί, μίγμα, και μπορεί να είναι οποιοδήποτε μηχάνημα για το έτος 2013.
Ίσως η μόνη εξαίρεση είναι Sauber: πλευρική πλωτές αποβάθρες, να S32 σαφώς μειωθεί σε μέγεθος.
«Αέρα ροή περνά μέσα από τα θερμαντικά σώματα, και αποστέλλεται άμεσα με τους σωλήνες εξάτμισης είναι να μειώσει την έλξη,-είπε ο εμπειρογνώμονας. -Η νέα Sauber ομάδα, ωστόσο, καθώς και τα τελευταία του έτους-είναι αρκετά το εφευρετικό σχέδιο, στο οποίο ενσωματώνει πολλές ενδιαφέρουσες ιδέες, έτσι δεν είναι περίεργο ότι Red Bull έχουν αντιγραφεί δύο ή τρεις από αυτούς, χρησιμοποιώντας την RB9.
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι το Sauber ομάδα μπροστά από όλο το τεχνικό μέρος, όμως το γεγονός ότι η ομάδα θα επιτύχει τα αποτελέσματα στους αγώνες, που του αξίζει. Νομίζω ότι ο ρυθμός θα οριστεί από την Ferrari, Red Bull και McLaren. Αλλά είναι δυνατόν ότι, όπως και το προηγούμενο έτος, κατά το πρώτο εξάμηνο της σεζόν θα δούμε μεταβλητότητα είναι οφείλεται στο γεγονός ότι η ομάδα θα αναπτύξει νέα ελαστικά. Και πάλι μια κατάσταση παρόμοια με αυτό που είδαμε στη Βαρκελώνη, η οποία νίκησε Pastor Maldonado στο Williams, επειδή αυτή η ομάδα ήταν σε θέση να επιτύχει την αποτελεσματική απόδοση καουτσούκ.