Νήμα: 2015 Porsche Macan πρώτες εντυπώσεις

ΛΕΙΨΊΑ, Γερμανία-- Ένα λεπτό εμείς αλληλοεπικαλυπτόμενων μια κλίση 30 μοιρών αποθηκευμένου γρανίτης, πέτρες pinging μακριά undercladding του αυτοκινήτου, το επόμενο εμείς είστε κυνηγώντας μια Porsche 911 γύρω από μια πίστα FIA-πιστοποιηθεί με γωνίες που διαμορφώθηκε μετά από μερικές από τις πιο προκλητικές κυκλώματα του κόσμου.

Όλα κατά την οδήγηση το ίδιο όχημα.



Είναι το Τι 2015 Macan Porsche?
Macan το της θέση σε Porsche είναι ένα πιο τά ραγδαία αναπτυσσόμενους από τμήματα στην αγορά: το πολυτελές συμπαγές crossover. ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΊΑ ΠΝΕΥΜΟΝΟΛΟΓΙΚΌ ΝΤΟΥΖΊΝΑ, ΤΟ ΕΚΡΑΓΕΊ, ΈΧΕΙ ΤΜΉΜΑ ΠΩΛΕΊ ΈΝΑ ΕΚΑΤΟΜΜΎΡΙΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ ΑΠΌ ΠΆΝΩ ΣΕ ΠΑΓΚΌΣΜΙΟ ΕΠΊΠΕΔΟ-ΠΑΡΟΥΣΙΆΖΕΙ ΔΕΝ ΚΑΝΈΝΑ ΣΗΜΆΔΙ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΒΡΆΔΥΝΣΗΣ.

Με το Macan, η Porsche είναι καλά ισορροπημένη για επωφεληθείτε να αυτής της ανάπτυξης και η, η εταιρία προβλέπει ειδικό ξεπεράσει φωτογραφίας το πλήρους να γίνει για καγιέν μεγέθους η κορυφαία σε πωλήσεις τούς μοντέλο. Μια παραλλαγή του στροβιλο-diesel φωτογραφίας κυκλοφορήσει σε άλλες επίσης αγορές, αλλά στο ακόμη της στάδιο ανάπτυξης από τις τις εκπομπές με, πάμε από τον κατάπλου στον Καναδά.

Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη για μια πρόκειται ειδικό εκ νέου badged Audi Q5-δεν είναι. Ενώ τμήματα επιμερισμού με τη μητρική εταιρεία βοηθά να κρατήσει κάτω δαπάνες, το μερίδιο και Macan Q5 φυμέ μόνο το τηγάνι και κάποια, πάτωμα εσωτερικά συστατικά (περίπου 30% σε όλα).

2015 Porsche Macan ΦΟΥΣΚΩΤΟ και προδιαγραφές
Όταν το φθάνει που Macan Porsche 2015 στον Καναδά, στα τέλη άνοιξης φωτογραφίας του, της διαθέσιμο σε δύο επίπεδα: το εξοπλισμού και το Macan Macan S Turbo.

Αρχίζοντας $54,300 από το Macan, S χαρακτηριστικά ένα 3.0 L V6 twin-turbo παράγουν 340 hp 339 lb-ft της ροπής σε ένα ζευγαρώνουν, 7-ταχύτητα, διπλού συμπλέκτη, διαχείριση και έλξης PDK της Porsche (PTM) all-wheel-drive. S ΟΡΜΈΣ ΤΟ ΑΠΌ ΜΟΝΤΈΛΟ 0-100 ΧΛΜ. / ΏΡΑ ΣΕ 5.0 ΔΕΥΤΕΡΌΛΕΠΤΑ.

Το Macan Turbo, $82,200, στο μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα twin-turbo 3,6 L V6 με απόδοση των 400 hp/406 lb-ft της ροπής και τά έκρηξη να από 0-100 χλμ. /ΜΌΛΙΣ ΣΕ ΏΡΑ ΔΕΥΤΕΡΌΛΕΠΤΑ 4.4.

Πρότυπο για το μοντέλα μας Turbo S ήρθε φορτωμένο με επιλογές απόδοσης ενεργός διαχείριση αναστολή: Porsche $1,560 (PASM), Porsche $ 1.700 ροπή Vectoring (PTV επωνύμων) το πακέτο Sport Chrono $ 1.480 (αθλητισμός συν έναρξη και ελέγχου) αναστολή αέρα και $3,140.

Οδήγηση το 2015 Macan Porsche
Για λάτρεις του σπορ τούς αυτοκίνητο που να αναγκαστεί έχω συμβιβαστεί, καμία λεπτότερα χειρισμό crossover υπάρχει στην αγορά. Στην autobahn, το 2015 Porsche Macan επιταχύνει με την ίδια γραμμική ως ώση τούς σπορ stablemates των αυτοκίνητο. Ενώ δεν μπορεί να με την δρόμο στο κολλήσει ίδια ως διώχνουν ουσία το 911 Turbos, υπάρχει πολύ λίγο του κλίσεις αμαξώματος. Στην πραγματικότητα, είναι εύκολο να ξεχνάμε δεν είστε σε ένα ειδικό coupe.

Bushwhacking σε λειτουργία εκτός δρόμου μέσα από διάφορα του περικοπές και τραχιά στρέμματα απότομες επιχωμάτων, το 2015 Porsche αποδείχθηκε ειδικό Macan ήταν μια ικανή off-roader, αν λιγότερο με κάθαρση και το από καγιέν. Όταν εξοπλισμένο με την ανάρτηση, το Macan κερδίζει μια επιπλέον εκκαθάριση 2.

Ωστόσο, είναι επί της γραμμής που φωτογραφίας κάνει πιστοί Macan το από SUV-haters. Δυναμικά, το σφιχτό και προβλέψιμο θείου Macan, με το ζωηρός της απάντηση είδος περισσότερο κατάλληλη για μια Cayman από μια 916kg χρησιμότητα, όχημα 1. ΕΝΏ ΤΟ ΔΙΕΎΘΥΝΣΗΣ ΣΎΣΤΗΜΑ, ΣΤΕΡΕΊΤΑΙ ΤΗΝ ΤΗΛΕΠΑΘΗΤΙΚΉ ΤΟΥ ΣΧΌΛΙΆ ΤΆ ΤΟ ΑΠΌΛΥΤΑ ΕΊΝΑΙ ΑΚΡΙΒΉΣ, 911. Μεταβείτε σε σπορ λειτουργία επωνύμων, και το PDK σχίζει μέσω εργαλεία με ένα γνωστό μελωδικό Porsche παρακάτω.


Μέσα και το έξω από 2015 Macan την Porsche
Συμπαγές του μέγεθος και φαρδύ, πολύ Macan χαμηλότερο το δώσει του βλέμμα ύψος μια ογκωδέστερο και της 911 όχι μια κλίμακα-κάτω καγιέν. ΙΣΧΥΡΌ ΟΠΊΣΘΙΟ ΜΗΡΟΎΣ ΕΝΙΣΧΎΟΝΤΑΙ ΑΠΌ ΤΗΝ ΕΥΡΎΤΕΡΗ ΤΡΟΧΟΎΣ, ΕΝΏ ΚΟΚΑΛΙΆΡΙΚΟ ΠΈΛΜΑΤΑ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΈΡΩΝ ΟΞΎΝΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΌΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΎ. Πλευρών θείου τσαλακωμένα με τι Porsche αναφέρεται ως sideblades, slenderizing οπτικά και το χαμηλώνοντας και Macan 2015 προώθηση την ψευδαίσθηση ενός οκλαδόν σπορ αυτοκινήτου.

Turbo μοντέλα διακρίνονται από την υπογραφή και δαγκάνες κόκκινο turbo-badging, λεκάνης και διαθέσιμη για ανθρακονήματα τελειώματα να υπάρχει smarten sideblades τά κλειστό. Εκτός από το συμπαγές του μέγεθός, ο ευκολότερος για το πει να τρόπος 2015 Macan Porsche από το λείο είναι καγιέν το νέο clamshell κουκούλα των οποίων το καθαρό, διακοπή μήκος απλοποιεί χωρίς τη μύτη.

Ενώ το 2015 Porsche Macan κινείται στο βαθμολογίας εισαγωγής στην ενδεκάδα της σημείο Porsche, δεν κοπής εμφανής στην κόστος υπάρχει καμπίνα. Πρόκειται για ένα τυπικό περιβάλλον με την γνωστή Porsche Τράπεζα της Carrera GT-εμπνευσμένη διακοπής. Ενώ ΟΗΕ οχήματα ταπετσαρία σε optioned Alcantara, δοκιμαστές μας ήταν όλοι διακοσμημένοι με πρώτης τάξεως δερμάτινα σπορ καθίσματα. Παύλα, πόρτες, και η κονσόλα είναι ραμμένες, το τιμόνι και δέρμα έχει αρθεί από το 918 supercar.

Το συντομευμένη τρώει σε πραγματικά roofline υπερκείμενης φάσης πίσω. Ακόμα τρία, οδήγησα εκεί πίσω αρκετά άνετα με άφθονο χώρο και για γόνατο. ΠΟΥ ΚΑΘΊΣΜΑΤΑ ΤΑ ΧΩΡΊΖΕΙ 40/20/40 ΚΆΤΩ ΔΙΠΛΏΣΤΕ ΚΑΙ ΓΙΑ ΣΧΕΔΌΝ ΕΠΊΠΕΔΗ ΈΝΑ ΦΟΡΤΊΟ ΠΆΤΩΜΑ.

Συγκρίνοντας το 2015 Macan Porsche
Ενώ η φαίνεται σίγουροι Porsche δεν φωτογραφίας υπάρξει ειδικό οποιαδήποτε των σαρώσεως πωλήσεων του Cayenne να το Macan, αυτοί είστε υποχρεωμένος να χάσει μερικά μόλις αυτό το χτυπήματα στην αγορά crossover εξαιρετικό.

Έτσι, ποιος αγοράσει φωτογραφίας το 2015 Macan Porsche? Οι καταναλωτές που επίσης έχω κοίταξε στο Audi Q5, GLK Mercedes-Benz, BMW X 3 ή φάσμα Rover Evoque είναι ένα δεδομένο. Ωστόσο, το Macan είναι επίσης η απάντηση στον οδηγό που ήθελε πάντα ή Cayman, 911 μια αλλά οι οποίων των οικογενειακές υποχρεώσεις επιμένουν περισσότερο χρησιμότητα. Όπως, Ή ένας Philo μου, περίμενε που κλειστό τά παιδιά είχαν αναπτυχθεί για την αγοράσει να αλλά αυτός, 911 (και η οικογένειά του) δεν μπορούν να πλέον είναι χωρέσουν σε ένα. Γι ' αυτόν, το τέλεια η λύση του Macan.