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Crash Test Tesla Elektroauto S
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab den Vereinigten Staaten die höchste Bewertung ist 5 Sterne ein Elektromobil Modell S die Produktionsfirma Tesla Motors in allen Kategorien. Dieses Modell hat das absolute beste Ergebnis für die gesamte Dauer des Tests, obwohl solche unbedingt jedes Modell in den USA zum Verkauf angeboten übergeben.
Obwohl der Tesla Model S in einer Limousine, aber seine Punktzahl höher als die SUVs und Vans produziert wird. In ausführliche Testergebnisse, die Produzenten vertrieben, ist das Endergebnis des Bebens 5.4 Helligkeit.
Die Grafik zeigt einen statistischen Indikator für die relative Risiko (Relative Risiko-Score, RRS) Tesla Model S im Vergleich zu anderen Autos nach NHTSA 2011.
Das Testverfahren berücksichtigt die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung für Fahrer und Beifahrer in frontalen und seitlichen Kollisionen und von hinten getroffen und umgedreht.
Die Spezialisten der Firma Tesla Motors erklären, dass so eine hohe Sicherheit aufgrund der natürlichen Eigenschaften der Elektroauto-Design. Es ist ein großer Tank mit Kraftstoff, damit Sie längere Knautschzone Zone Aufprallenergie bei hoher Geschwindigkeit machen können. 30 cm Durchmesser Motor Fahrzeug unterscheidet sich von der großen Motoren-Benzin-Autos, die in tödliche Eisenkern, brechen die Knochen von Menschen bei einem Zusammenstoß und Abflachung des Körpers zu verwandeln. Der Motor befindet sich näher an der hinteren Brücke und hat kaum eine Chance, in den Salon für jede Kollision zu erhalten. Die Tesla S Haube dient als eine zusätzliche Kofferraum.
Ein Modell S
Modell S zeigte ein tolles Ergebnis und in einem der härtesten Tests auf die seitlichen Kollision. Basierend auf den Ergebnissen der Absturz hat Tests Limousine durchschnittlich 63,5 % den treibenden Abstand gehalten, in der Kabine. Zum Vergleich: die anderen "Pâtizvëzdočnik" und eines der sichersten Autos Volvo S60 speichert nur 7,8 % der Volumen des Raumes. Dies liegt daran, das Unternehmen Tesla Motors ein großes konsolidiert hat Aluminium extrahiert auf die Seitenführungen, die Kollision Energie zu absorbieren. By the way, nutzte das gleiche Prinzip in der Mondlandefähre des Schiffes vorgenommenen "Apollo" für die Landung auf der Mondoberfläche.
Die seitlichen Kollision-test
Besonders erwähnenswert ist der Crash-Test im hinteren Auswirkungen. Die Tatsache der Angelegenheit ist, dass bei der Installation der dritten Sitzreihe mit Sitzecke Unternehmen Tesla Motors eine zusätzliche Doppel-Stoßstange erzwingt. Sitze mit Kinder Stühle ist der sicherste Platz im Auto vorne und Seite Auswirkungen.
Das Modell S war ca. 50 % besser als alle anderen Autos für den Coup. Spezialisten von der National Highway Traffic Safety Administration haben einige Probleme mit diesem Test erfahren. Da in ganz unten die schweren Batterien und niedrigen Schwerpunkt der Limousine zu kippen, weigerte sich, die üblichen Methoden zu haben.
Fachleute konnten nicht Zündung einer Lithium-Ionen-Batterie Model S in einer realistischen Bedingungen erreichen.
Interessant ist, meldet zum Zeitpunkt des Tests platzieren das Dach Modell S die Presse Test gebrochen hat die Firma Tesla Motors. Fehler beim imitieren Überladung nur über 4 g.
