Thread: Wasserstoffantrieb werden mainstream in Großbritannien bis 2025

Bericht von Regierung und Industrie Körper sagt Voraus, dass die Masse schalten, um Wasserstoff betriebene Autos startet in decadeHydrogen wird zu einem mainstream-Brennstoff in Großbritannien bis zum Jahr 2025, laut einem neuen Bericht von UKH2Mobility. Verkauf von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge sind zu erwarten, zum ausziehen von 2025, mit Projektionen von rund 10.000 Umsatz von 2020 und 100.000 Umsatz jährlich ab dem Jahr 2025.
UKH2Mobility, einem Zusammenschluss von Industrie-und Regierungschefs, darunter Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC und Morrisons, prognostiziert, dass im Jahr 2030 wird es 1. 6 Millionen Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge auf britischen Straßen, mit einem jährlichen Umsatz erreichen 300.000 Einheiten.
Es wird prognostiziert, dass bis zum Jahr 2025 Wasserstofkraftstoff identisch mit Diesel, Mehrkosten und bietet gleichzeitig NULL Endrohr Verschmutzung und Well-to-Wheel-Co2-Emissionen von unter 45g/km, 140g/km für Diesel gegenüber.
Heute Morgen in Westminster, Michael Fallon, Staatsminister für Wirtschaft und Unternehmen, zu sprechen, sagte, dass die Koalitionsregierung anschickte, 400 m in den nächsten 10-15 Jahren zu investieren, um den Markt für Ultra-Low-Emission-Fahrzeuge unterstützen. Öffentlicher Gelder ist bei der Einrichtung eines Netzes von Wasserstoff wieder tanken Stationen und auf Unterstützung von Forschung und Entwicklung in allen Bereichen benötigt für einen Umzug in Wasserstoff als Brennstoff etablierten investiert werden.
Die heutige Präsentation, die Vertreter der französischen Industriegase Air Liquide und Energie Speicher die Experten der ITM enthalten, wurde eine Übersicht über Phase 1 der Wasserstoff-Rollout-Strategie für das Vereinigte Königreich. Die Phase 2-stufige ist derzeit im Gange. Dies sehen UKH2Mobility Entwicklung einer detaillierten Business-Case und Rahmen für die Einführung.
Quellen auf der Konferenz gesagt, Autocar, dass die Industrie jetzt Hoffnungsträger auf Wasserstoff als Co2-Kraftstoff der Zukunft nach der relative Misserfolg von Elektrofahrzeugen. Die Fähigkeit zu machen und Speicherung von Wasserstoff mittels erneuerbarer Energie und die Fähigkeit, re-Kraftstoff eine typische 300-Meilen-Bereich Wasserstoff-Auto in drei Minuten zu sehen sind als die entscheidenden Vorteile gegenüber batteriebetriebenen Fahrzeugen.