Jaguar-Chef mag die Idee eines XFR-Sportbrake, aber räumt ein, dass ein solches Modell Ingenieur knifflig sein würde. Ein Jaguar XFR Sportbrake wurde untersucht, aber die Kosten für die Neugestaltung der Jaguar XF Sportbrakes Unterbau machen es schwierig zu rechtfertigen. Jaguare Weltmarke Direktor, Adrian Hallmark, sagte, dass so ein Auto wäre ein interessantes Projekt und ein nützliches Halo-Modell für das Wiedererstarken Marke. Aber er sagte, installieren die 503bhp 5. 0-Liter-Kompressor-V8 wäre Komplex. Es wäre schwierig zu selbstnivellierend Hinterradaufhängung zur Bewältigung der Leistungsfähigkeit der solchen Motor, neu zu gestalten, sagte Hallmark. Aber zugegeben werden, wäre es interessant zu eine limitierten Auflage von 300 bis 400 Einheiten zu bauen. Jaguar boss likes the idea of an XFR Sportbrake, but concedes such a model would be tricky to engineer. A Jaguar XFR Sportbrake has been investigated, but the cost of re-engineering the Jaguar XF Sportbrakes underpinnings make it tricky to justify. Jaguars global brand director, Adrian Hallmark, said such a car would be an interesting project, and a useful halo model for the resurgent brand. But he said installing the 503bhp 5. 0-litre supercharged V8 would be complex. It would be tricky to re-engineer the self-levelling rear suspension to cope with the high performance of such an engine, said Hallmark. But be admitted it would be interesting to build a limited run of 300 to 400 units.