Thread: Bewertung: Ariel Atom 3.5

Änderungen an Fahrwerk und Motor intensivieren die Belohnungen, die ein Atom bietet. Dies ist Version 3. 5 des Atoms. Klingt ein bisschen Software-Update, aber Ariel nicht gerne die große Anzahl ändern, es sei denn, seine mit einem neuen Motor. Und angesichts der Tatsache, dass es ein paar führte hat hundert alte Honda Type R-Esel in verschiedenen Sperrungen rund um Südwestengland, das eine Weile deaktiviert ist. Auch so, die Extra. 5 Signale einige ziemlich bedeutenden Änderungen an das jetzt-vertraute Atom-Design. Die sichtbarsten Elemente des Gehäuses sind nicht anders, aber Metall an der Rückseite, um die Motorlager und Hinterradaufhängung Reittiere, verlassen den Rahmen 15 Prozent steifer, drehsteife, als ein Atom-3 gezwickt hat. Es gibt neue Federn und Dämpfer, auch, und die Lenkung ist überarbeitet worden, um es weniger hektischen Zentrum zu machen. Die Lenkung ist die größte Änderung, aber wir kommen darauf zurück. Theres auch, mehr Power für den aufgeladenen Motor. Ariel ist bescheiden über Ausgänge und jetzt behauptet 310bhp bei 8400 u/min. Aber ehrlich gesagt, wenn es 300bhp, die geblasen 2 behauptete. 0-Liter-Motor würde alles bis zu 10 Prozent mehr als das löschte. Als die Ausgabe dann ist, dass durch Draht Drosselklappe Karte gezwickt wurde, zur bedeutsamer Verbesserung der Linearität der Antwort. Das fühlte sich nicht verspätete vor. Visuell, die größten Änderungen sind längere vordere Karosserie (oder was Karosserie Ariel gesehen ausmacht) und neue Scheinwerfer, Repeater auf den vorderen Kotflügeln und Rückleuchten. Eine neue LCD-Armaturenbrett-Einheit bietet auch zeigen welche Getriebe-Youre in. Dies ist eine handliche Erinnerung, weil alle Zahnräder sind in der Regel tun die gleiche Sache in eine aufgeladene Atom: Horizont näher zu bringen, im allgemeinen alarmierend von Knoten.