Thread: LA-Autosalon: BMW i3 Concept Coupé

3-Türer Konzept-Version des BMW elektrische Luke Hinweise auf mögliche Ausweitung der München, des Herstellers Elektroauto RangeBMW den Markt für ein sportlicher aussehende, dreitürige Coupé-Version des seine i3 batteriebetriebene elektrische Luke mit diesem i3 Concept Coupé, testen die gebrochen vor der Los Angeles motor Show hat.
Der BMW i3 Concept Coupé ist niedriger und breiter als 5-Türer i3 wegen auf Verkauf in Großbritannien nächstes Jahr schlüpfen und zeichnet sich durch ein steiler geneigte Dachlinie, tiefer hinteren Seitenscheiben und etwas schrägen Heckklappe.
Ansonsten, es teilt die grundlegenden styling Behandlung, 2750mm Radstand und Carbonfaser-verstärktem Kunststoff-Körper - Konstruktion-die so genannte Life-Modul-Struktur - mit dem i3 fünf-Tür.
Obwohl die drei-Tür noch nicht abgemeldet werden für die Produktion, senior BMW Beamte sagen, dass die Kosten der Produktion und Machbarkeitsstudien durchgeführt wurden. Und es hat sich gezeigt, dass ein soft-top-version der drei-Tür i3 ist auch die Erwartung sign-off, was die ich-car line-up konnte sich schließlich mit Unterstützung von bis zu fünf Modelle - drei i3 hatch-Modelle abgeleitet und zwei Sportwagen i8.
Bei 3964mm lange, 1768mm breit und 1555mm hoch, das Auto ist 119mm mehr, 243 mm schmaler und 18mm niedriger ist als der Fünftürer. Diese Dimensionen in Sicht, die bestehenden Mini Steilheck Maßnahmen 3725mm lange, 1685mm breit und 1405mm hoch.
Innen, Vorschau das Konzept der i3s Produktion Innern. Weniger extravagant als die Kabine, die letztes Jahr in Frankfurt enthüllt Sport ein einfaches Dashboard Gehäuse eine integrierte digitale Instrumentenpilz, ein Minimum von Schaltgeräten und eine freistehende, zentrale Navi-Monitor.
Die meisten Bedienelemente sind erreichbar über eine iDrive controller montiert zwischen den Vordersitzen. Das lenkrad ist mit einem einfachen zwei-Speichen-Affäre mit multi-Funktions-Kontrollen und die Pedale elegante aluminium, geschmiedet.
Strom kommt aus einer 170bhp/184lbft Elektromotor montiert innerhalb der Hinterachse und treibt die Hinterräder über ein festes Verhältnis Getriebe. Lithium-Ionen-Batterien sind verpackt innerhalb der Boden-Struktur. Dieses komplette powerpack ist gemeinsam mit dem fünf-Tür.
Um maximale Energie aus dem Akkupack eke, ein Cockpit montiertes Fahrerlebnisschalter Switch bietet drei Fahrmodi: Komfort, pro Eco und Eco pro +, jedes mit seiner eigenen individuellen Drosselklappe Mapping und Klima Einstellungen steuern. BMW behauptet eine Reichweite von bis zu 100 Meilen in den effizientesten Eco Pro + Modus, welche heruntergefahren energieintensive Geräte wie Sitzheizungen.
BMW ist nicht so, dass offiziellen Leistungsangaben für die i3-Coupé. Zahlen, die bereits für die i3-Heckklappe offenbart empfehlen jedoch traf es 62 km/h aus dem Stillstand in 8. 0 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h zu erreichen. Zur Maximierung der Reichweite im Eco pro + Modus ist die Höchstgeschwindigkeit auf 56 km/h beschränkt.
BMW zeigt auch eine Reihe von neuen internet-basierte Funktionen zur Verfügung gestellt werden, um die Käufer von seinem neuen ich Modelle der Marke unter dem ConnectedDrive banner auf der i3 Coupé.
Sie verfügen über ein Navigationssystem behauptet, um genaue Beurteilung der Bereich auf der Basis von Echtzeit-Verkehrsinformationen. Eine so genannte eRemote smartphone-Applikation entwickelt, die sowohl für iOs-und Android-Betriebssysteme auch ermöglicht es Ihnen, halten Registerkarten auf der Ladezustand der Batterie aus der Ferne, auch während der Perioden der plug-in geladen.