Aktuelle Oldtimer Rallye übergeben Bosch Boxberg Klassik bereits zum zwölften Mal. Dieses Jahr war die Veranstaltung besonders, wie die berühmte elektrische Marke 125 Jahr-Jubiläum feiert
Das Jubiläum von Bosch fiel mit dem 125-jährigen Jubiläum der Erfindung des Autos zusammen. Von Stuttgart, wo Robert Bosch lebte und arbeitete, sind es nur etwa 80 km bis nach Mannheim, wo Karl Benz das erste Auto entwarf. Die Crews starteten in Karlsruhe und endeten in Boxberg. Die Teilnehmer mussten nicht nur ein genau berechnetes Tempolimit einhalten, sondern auch an verschiedenen Wettbewerben teilnehmen und sogar um einen echten Rennring in Zolitude hetzen. Besatzung Nummer 2 fuhr die seltenste Alba des Jahres 1919. Die heute weitgehend vergessene französische Marke existierte von 1913 bis 1929 und schrieb Geschichte als eine der ersten Autofirmen, die ihre Modelle mit Allradbremsen ausstattete und dabei auch sehr auf das Gewicht des Autos achtete. Der Ford Phaeton von 1932 wird am Kontrollpunkt in Gundelsbach gefeiert. Es ist nicht das erste Mal, dass die Crew – Oliver Widmaier und Jürgen Grünewald – an der Bosch Boxberg Klassik teilnimmt. Letztes Jahr traten sie unter Nummer 6 auf, dieses Jahr - 35. Die Zahl der Teilnehmer wächst von Jahr zu JahrInsgesamt nahmen 202 Fahrzeuge an der Bosch Boxberg Klassik Rallye 2011 teil, die meisten davon mit Boshev-Komponenten. Unter der Haube des Mercedes-Benz 300SL Coupé von 1954 befindet sich also der erste Motor mit Einspritzsystem (natürlich Bosch), und der Mercedes-Benz 260SE W126 von 1983 war bereits mit ABS ausgestattet. Auch die Ovale der Scheinwerfer eines VW Kaefer sind mit Bosch-Markierungen gekennzeichnet – für jeden der 21.529.464 produzierten Käfer hat das Unternehmen Beleuchtungseinrichtungen gefertigt. Der offene "Käfer" ist eine ideale Option für ein solches Event: Bei gutem Wetter erfreut die Sonne die Crew mit ihren Strahlen, bei schlechtem Wetter schützt die Markise zuverlässig vor Regen. Dieses Cabriolet wurde 1977 auf den Markt gebracht und ist mit einem Einspritzsystem von Bosch ausgestattet. Das vollständige Modell heißt Volkswagen Kaefer 1303Auch unter den Youngtimern - Autos der 70er und 80er Jahre - gibt es echte Raritäten, wie diesen Schweizer Monteverdi 375L. Modelle des Unternehmens, das es schon lange nicht mehr gibt, ziehen immer noch Sammler an, die nach seltenen Modifikationen suchen - klein oder sogar einmaligDie Veranstaltung ist auf ihre Weise einzigartig - keiner der Hersteller von Automobilkomponenten veranstaltet so etwas. Bosch hat sogar einen eigenen Geschäftsbereich Bosch Automotive Tradition, der sich mit Ersatzteilen für längst ausgelaufene Modelle befasst. Dank dessen ist es möglich, eine neue Kraftstoffpumpe für den Mercedes-Benz W100 von Mitte der 60er Jahre oder Injektoren für den Einspritzmotor Citroen DS23 zu finden. Allein in Deutschland sind fast eine Million Autos über 20 Jahre alt auf den Straßen unterwegs – heute sind es keine Fahrzeuge mehr, sondern Sammlerstücke. Ein unerwarteter Schritt der Organisatoren der Veranstaltung war es, einen Setra Bus aus den 50er Jahren für den Transport von Medienvertretern (Pressepool) zu nutzen. Dadurch fielen die Journalisten nicht aus der Atmosphäre der Oldtimer-Rallye heraus, zumal der Bus der Legende nach die gesamte Strecke zurücklegte, wie der Rest der Teilnehmer Nachkriegs-Mercedes-Benz 170S in seinem ursprünglichen Element - der kleinen Stadt Jagsthausen, bebaut mit typisch deutschen alten Häusern mit hohen Dreiecksdächern. Es folgt der 1965 erschienene Kleinwagen Auto Union F12 mit einem Vier-Ringe-Emblem auf dem Kühler. Dies ist der Vorfahre aller aktuellen Audi-Ersatzteile mit dem Bosch-Zeichen, um sie in perfektem technischen Zustand zu halten - sie werden unter Verwendung von Originaldokumenten, -geräten und -technologien hergestellt und widersprechen daher nicht dem authentischen Zustand des Autos. Im Jahr 1968, als dieser Opel Kadett auf den Markt kam, wurde Benzin mit einer Oktanzahl von 95 nicht verkauft, so dass sein Besitzer heute beim Tanken an einer Tankstelle dem Kraftstofftank spezielle Additive hinzufügt. Es gibt viele von ihnen für Autos verschiedener BaujahreDie Markentechnik von Bosch ist die erste Generation des Ford Taunus Transit, der von 1953 bis 1965 in Köln produziert wurde. Auf dem Kühlergrill befindet sich ein weiteres Emblem – das Bosch-Logo. Der Transporter wird nach wie vor für den vorgesehenen Zweck genutzt. Der älteste Teilnehmer der Rallye - der amerikanische Buick Model B Touring - stammt aus dem Jahr 1904. Er war es, der die Startnummer 1 erhielt. Trotz seines Alters von mehr als einem Jahrhundert bewältigte dieser Veteran die gesamte Strecke ohne Pannen, und sein Motor mit einer Leistung von nur 22 PS ermöglichte es ihm, den gewünschten Fahrmodus genau beizubehaltenEs ist die Oldtimer-Rallye Bosch Boxberg Klassik, die die beste Werbung für die Automobiltradition ist und die Qualität und Zuverlässigkeit von Ersatzteilen deutlich demonstriert. Während der gesamten Strecke wurden die Teilnehmer von technischen Fahrzeugen von Bosch begleitet, zwei von ihnen waren Oldtimer - ein dreirädriger Goliath GD750 und ein VW-Transporter. Doch nur wenige brauchten Hilfe, denn Autos, die mit Bosch-Komponenten ausgestattet sind, lassen ihre Besitzer trotz ihres altehrwürdigen Alters in der Regel nicht im Stich. Mercedes-Benz 190SL ist auf jeder Rallye zu finden – das ist einer der gängigsten Oldtimer in Deutschland, mit dem nur der VW Kaefer in der Beliebtheit mithalten kann. Der Besitzer des Roadsters von 1960, Andy Schweiger, behielt die Werkslackierung in einem angenehmen Farbton auf seinem Auto beiEin weiterer Markentransporter ist ein Volvo P210 aus dem Baujahr 1967 mit den Logos des französischen Herstellers von Motorölen und technischen Flüssigkeiten Motul. Die Firma Motule ist sogar älter als Bosch – sie wurde 1853 in den USA gegründet und produzierte zunächst Öle für Dampflokomotiven und Dampfschiffe. Die Rennstrecke erlaubte es manchen Autobesitzern, nach Herzenslust zu fahren, Kurven in Kurven zu schreiben – selbst Fahrer von so behäbig wirkenden Autos wie dem Mercedes-Benz 220SE Coupé von 1906 erlagen dieser Versuchung. In Deutschland gibt es solche Tricks nur an besonderen OrtenDer Heckmotor-Sportwagen NSU 1200TT von 1968 ist ein direkter Verwandter unserer "Saporoschets", allerdings hübscher, ohne abstehende "Ohren". Neben ungeplantem Nachwuchs in der Sowjetunion hinterließ diese Modifikation ein Vermächtnis von zwei TT-Buchstaben, die einem der Audi-Modelle zugeordnet waren