Die koreanische Autohersteller erzählt neue Netzgeräte über die 11-th International Conference on Hyundai-Kia Motors. Hyundai hat zwei neue Motor eingeführt, der auf Autos von Kia und Hyundai installiert wird. Einer von ihnen, T-GDI-1,6-Liter-4-Zylinder-Einheit, ausgerüstet mit Direkteinspritzung-System, integriert in die Aufnahme vielfältiger Twin-Scroll-Turbolader, Luft Ladeluftkühler (Intercooler) und dual kontinuierliche Variable Ventilsteuerung (CVVT) timing. Der Motor ist in der Lage, zur Ausgabe von 204 PS bei 6000 u/min und 265 nm Drehmoment. Obwohl diese Zahlen je nach Markt variieren können, versprach der Hersteller, dass der Motor treffen sich die Normen der Euro 5 und ab Mitte 2012, erscheint auf der Firmen-Pkw, einschließlich die sportliche Limousine Veloster. Entwicklung von Motor, Hyundai Motor Co. dauerte mehr als vier Jahre und Kosten etwa 61,4 Millionen. US-Dollar. Den zweiten Debütanten-Diesel Engine R-2. 0. wie der Name schon sagt, der Motor ist ein 2-Liter-4-Zylinder-Einheit bewertet mit 150 PS, fähig, 382 Nm. Der Motor erfüllt die strengeren Anforderungen der Euro-6 und auch auf verschiedene Fahrzeuge, Hyundai und Kia, einschließlich der künftigen Erben des Vsedorožnika Santa Fe angezeigt. Darüber hinaus das Benzin Motor Theta T-GDI, flexible Kraftstoff Benzin Diesel Kappa, R-2. 2 mit Zweistufen Turbolader und DSG Doppelkupplungsgetriebe (DCT), die Teilnehmer mit neuen Trends in der Branche kennen zu lernen.