Ist dieses Auto vielleicht interessanteste neu russische PKW-Markt der letzten Jahre. Kaum begonnen, seine Biographie schon erwirbt interessanten Details. Und das nicht ohne Beteiligung der «Driving».
Urteilen Sie selbst: Wir waren die ersten, die einen Vergleichstest unter Beteiligung einer Neuheit durchgeführt haben (ZR, 2011, Nr. 4); "Solaris" waren Preise im Grand Prix (Nr. 5); der künftige Redaktionswagen wurde im Hyundai-Werk in St. Petersburg vom Chefredakteur (Nr. 6) zusammengebaut. Innerhalb von sechs Monaten waren die Solaris mit 50.000 ausverkauft - ein hervorragendes Ergebnis. Und plötzlich – die Beschwerden der Leser über einige Merkmale des Managements, die durch unseren Sondertest (Nr. 8) bestätigt wurden. Dann schnitt das Auto im heißen Test (Nr. 9) nicht ganz gut ab, wurde beim 60-Stunden-Marathon (Nr. 10) beanstandet... Generell musste Anton Chuikin nicht nach Gründen suchen, um mit Denis Petrunin, Geschäftsführer von Hyundai Motor CIS, zu sprechen. – Zunächst möchte ich unsere Einstellung zum Auto erläutern. Eine Reihe von Kritikpunkten wird durch die... mehr als warme Gefühle für das Neue. Es hat uns so gut gefallen, dass es uns gezwungen hat, streng zu sein. Attraktives Design, hervorragender Antriebsstrang, geräumiger und schöner Innenraum, guter Preis. Aber es gibt ernsthafte Kommentare über die Aufhängung, ihre Arbeit auf russischen Straßen. Und um das zu verstehen, erinnern wir uns zunächst daran, wie der Hyundai Solaris an Russland angepasst wurde? Ich meine die Phase der Produktionsvorbereitung. – Das erste, was gesagt werden sollte, ist der Faktor des rauen Klimas. Zur Serienausstattung ist Solaris mit einem Heckscheibenentfroster, einem 4-Liter-Behälter für die Scheibenwaschanlage mit Flüssigkeitsstandssensor und einer 60-Ah-Batterie ausgestattet. Was die Federung betrifft, so sollten hier eine Reihe von Merkmalen berücksichtigt werden. Es ist wünschenswert, die Bodenfreiheit zu erhöhen, einen zuverlässigen Betrieb und die Einhaltung der vom Unternehmen akzeptierten fünfjährigen Garantie zu gewährleisten. Berücksichtigen Sie die sehr unterschiedliche Qualität der russischen Straßen, dh wählen Sie die Federungsoption, die auf allen Arten von Bürgersteigen den komfortabelsten Modus bietet. Bei den Experten, die mit der Maschine gearbeitet haben, handelt es sich um Spezialisten aus dem Hyundai-Technikum und Mitarbeiter der russischen Abteilung. "Und das Ergebnis ihrer gemeinsamen Arbeit war...– ... die harmonischste Aussetzungsoption, die dem Management des Unternehmens als Kunde, den technischen Spezialisten als Ausführenden, den Ökonomen in Bezug auf die Kosten usw. entsprach – Solaris ging mit einer solchen Aussetzung in die Produktion und landete insbesondere in der Redaktion der ZR. Und dann gab es verärgerte Verbraucherbriefe, Tests in Automobilpublikationen, unangenehme Schlussfolgerungen. Wie ist Ihre Reaktion?– Sehr oft werden Autos unter den Bedingungen der Massenproduktion unter Berücksichtigung der Ergebnisse des realen Betriebs verfeinert. Der Hersteller ist zum Beispiel nicht in der Lage, das Auto unter allen möglichen Bedingungen eines Landes wie Russland zu testen. In jedem Fall wird das Auto während des Produktionszyklus, d.h. sechs bis sieben Jahre Lebensdauer am Fließband, ständig weiterentwickelt, ergänzt und verbessert. So äußerten einige unserer Kunden den Wunsch, den Solaris mit einer strafferen Federung zu sehen. Vielleicht, weil sie das Auto mit höherer Geschwindigkeit fahren als das durchschnittliche potenzielle Publikum. Wie sehen wir das? "Solaris" löste "Goetz" und i20 in unserer Modellpalette ab. Wir haben uns stark auf die Kunden dieser Gruppe konzentriert, aber auch auf diejenigen, die ihr erstes Auto kaufen. Unter Berücksichtigung solcher Menschen, ihrer Fahrweise, wurde die Aufhängung gewählt. Aber es stellte sich heraus, dass das Publikum noch breiter war, unter den Verbrauchern gibt es Menschen mit unterschiedlichem Fahrerlebnis, mit unterschiedlichen Anforderungen an Dynamik, Handling, Komfort - das heißt, Sie müssen ein bestimmtes Optimum finden. Um den Wünschen der Kunden gerecht zu werden, produzieren wir seit dem 15. August alle Solaris-Fahrzeuge mit einer strafferen Hinterradaufhängung. – Was genau wurde geändert?– Nur Stoßdämpfer. Wir haben ein Modell mit unterschiedlichen Eigenschaften ausgewählt und installiert: Die Widerstandskraft gegen Druck- und Rückprall hat zugenommen. Einfach ausgedrückt, sind sie steifer geworden. – Stellen wir uns eine Situation vor: Als Verbraucher bin ich mit der Handhabung des Solaris, den ich beispielsweise im Mai gekauft habe, nicht zufrieden. Was ist zu tun?– Wenn der Kunde die Federungseinstellung ändern möchte, ist dies möglich. Es wird einige Zeit dauern, da der Händler neue Stoßdämpfer ab Lager bestellen muss. – Aber das ist eine Dienstleistung auf Kosten des Kunden? – Ja. – Das heißt, der Rückruf von bereits produzierten Autos ist nicht zu erwarten? – Nein. Wir glauben, dass die Aussetzung in diesem Fall keine wirkliche Gefahr birgt, daher sprechen wir mehr über die Wünsche des Kunden. Ich weiß, dass die meisten Besitzer mit dem Auto rundum zufrieden sind, auch mit der Steifigkeit der Federung. Ja, es gibt Menschen unter den Verbrauchern, die eine straffere Federung erwartet haben - aber bei einer so breiten Zielgruppe ist das normal. Und wenn der Wunsch besteht, etwas zu verändern, hat jeder das Recht dazu. Das Unternehmen bietet eine solche Möglichkeit. "Es war diese Federung, die wir vor dem 60-Stunden-Hochgeschwindigkeitsmarathon hinter dem Rad an unserem Auto angebracht haben, da wir mit der Originalversion unzufrieden waren. Und auf der Grundlage der Ergebnisse kamen wir zu dem Schluss, dass die Arbeit fortgesetzt werden sollte. Wir glauben, dass Stoßdämpfer nicht ausreichen, es wäre gut, steifere Federn einzubauen, um das Handling zu verbessern. . . . – Die Erfahrung des 60-Stunden-Tests "Hinter dem Lenkrad" ist für uns sehr wertvoll, und die Kommentare, die Sie gemacht haben, analysieren unsere Experten sorgfältig. Dennoch möchte ich anmerken, dass dieser Test von Natur aus extrem ist. Es ist klar, dass Sie auf diese Weise die maximalen Fähigkeiten des Autos beurteilen können. Ich war beim Marathon dabei, bin ein paar Runden als Beifahrer gefahren und habe gesehen, dass der Tacho an einigen Stellen 220 km/h anzeigt. Daher müssen unsere Ingenieure zumindest noch einmal prüfen, wie sinnvoll es ist, etwas zu ändern – es ist immer notwendig, eine Lösung zu finden, die die richtige Balance zwischen Vertrieb, Produktion, Zuverlässigkeit und Qualität gewährleistet. Wir respektieren die Meinung des ZR und verstehen, dass Sie ihrerseits einige Verbesserungen anbieten möchten, die unseren Kunden helfen, echte Freude am Betrieb des Autos zu haben. – Ich möchte die Position des Magazins erklären: Wir sind der Meinung, dass das Auto im gesamten Bereich der verfügbaren Geschwindigkeiten zuverlässig gesteuert werden sollte. Und was ist mit der Tankanzeige? In der Tat erklärt sich der zweite Platz von "Solaris" genau durch das Versagen seiner Arbeit. . . . – fragte ich unsere Garantieabteilung – es gab keine einzige Reklamation von unseren Kunden, und es wurden mehr als 50 Tausend "Solaris" verkauft! Für Geschwindigkeiten wie den 60-Stunden-Test gibt es natürlich keine genauen Sensoreinstellungen. Hier wirkt sich deutlich die Extremität des Regimes aus. Nichtsdestotrotz berücksichtigen wir alle Ihre Kommentare zum Auto, auch wenn sie in diesem Fall spezifisch sind. Die Anlage weiß bereits über alles Bescheid, eine Inspektion wird sicherlich folgen, und da sich das Produkt in ständiger Weiterentwicklung befindet, wird dies wahrscheinlich beim nächsten "Upgrade" berücksichtigt. Die Bemerkung ist so klein, dass es sogar angenehm ist, sie zu korrigieren!WIR BERÜCKSICHTIGEN ALLE KOMMENTARE DER ZR, DIE WIR ZU DEN ERGEBNISSEN DES 60-STUNDEN-MARATHONS GEÄUSSERT HABEN, INFORMIEREN DAS WERK UND FÜHREN INSPEKTIONEN DURCH. – Wir haben noch eine Bemerkung über Solaris während des "heißen" Tests gemacht. Es handelt sich um eine Klimatisierung, in der kein Innenraumfilter gefunden wurde. . . . – Sie wird ab 2012 zur Grundausstattung aller Solaris gehören. Dabei handelt es sich um eine geplante Änderung, über die vor einigen Monaten entschieden wurde. Übrigens: Wir werden die Verbraucher bald mit einer Reihe neuer Funktionen erfreuen. AB 2012 WERDEN ALLE SOLARIS MIT EINEM INNENRAUMFILTER ZUM SCHUTZ VOR STAUB AUSGESTATTET.