Dies kündigte gestern auf der internationalen wissenschaftlich-technischen Konferenz in Togliatti der Vizepräsident für technische Entwicklung von AvtoVAZ, Evgeny Shmelev, an. Nichtsdestotrotz seien die heutigen Entwicklungen von AvtoVAZ im Bereich der Autos mit alternativen Kraftstoffen notwendig, um mit dem wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt Schritt zu halten, glaubt der Top-Manager. Evgeny Shmelev Die Konferenz, an der Spezialisten von Automobil- und Autokomponentenherstellern, Vertreter verschiedener Forschungsinstitute und Universitäten teilnahmen, wurde zu einer Plattform für den Erfahrungsaustausch bei der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen und dem Aufbau von Infrastrukturen. Die Teilnehmer des Symposiums sprachen auch über die Notwendigkeit staatlicher Unterstützung. Heute arbeiten Designer und Ingenieure aus allen Ländern an der Entwicklung und Entwicklung der Produktion von Hybrid- und Elektroautos, und AVTOVAZ ist da keine Ausnahme. Derzeit wird ein Testzyklus des CNG-Autos Lada Priora durchgeführt. Dabei handelt es sich um eine Modifikation, deren Hauptbrennstoff komprimiertes Erdgas (Methan) ist. Gleichzeitig wird Benzin nur als Reservekraftstoff verwendet. Lada Priora CNG Das Unternehmen hat auch ernsthafte Entwicklungen bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Glimmer-Prototyp Den Konferenzteilnehmern wurde ein Elektroauto gezeigt, das auf Basis des Lada Kalina entwickelt wurde. Elektroauto Lada Kalina Elektroauto Lada Kalina AvtoVAZ hat auch mehrere Modifikationen des Autos Lada Antel auf Brennstoffzellen entwickelt. Lada Antel über Brennstoffzellen Lada Antel Aufgrund der teuren Produktion und des hohen Preises für den Endverbraucher plant das Automobilwerk Wolga jedoch nicht, solche Autos in Serie zu produzieren. Die Produktion von Geräten, die auf alternativen Brennstoffen basieren, kann nur als Imageaktivität genutzt werden, glaubt der Vizepräsident von AvtoVAZ. Er wies auch darauf hin, dass staatliche Unterstützung erforderlich sei, um die Verbraucher zum Kauf von Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu ermutigen, ohne sie werde es keine Entwicklung auf dem Gebiet ihrer Entwicklung geben, glaubt Schmelew. "Warum stellen wir sie her? Um diese Autos nicht zu buchen, sondern echte Tests unter den Bedingungen unseres Landes, verschiedener Klimazonen, zur Einhaltung der Anforderungen, zur Vorbereitung des gesetzlichen Rahmens, um mit den Zertifizierungsstellen zu besprechen, wie wir dies tun werden, um verschiedene Komponenten auszuprobieren. Bereiten Sie sich darauf vor, dass dies auch uns gefangen nehmen wird. Andernfalls werden wir uns in einer Einkreisung wiederfinden, die uns sowohl in Bezug auf die Ausrüstung als auch auf das Geschäft zusammenbrechen lässt, und das wird sehr schnell und augenblicklich geschehen", betonte der Vizepräsident von AvtoVAZ. Leider sei Russland noch nicht bereit für Elektroautos und Hybride, sagt der Chef von Renault-Nissan, Carlos Ghosn.