Für den Leiter des Bugatti лифтбек Galibier war nicht gut genug, deshalb die Serienproduktion des Modells bleibt fraglich. Nicht so lange her, schrieben wir über die Tatsache, dass Shocking Konzept der Bugatti 16C Galibier geht in Serie, Gesamtauflage 1000-1500 Stück, und schmücken den Innenraum пятидверки edlen Materialien helfen, Spezialisten der Firma Bentley. Dazu Wolfgang Дюрхаймер, Leiter der Bugatti Automobiles S. A. S. und Bentley Motors Ltd. , vorhin sagte, dass er optimistisch in die Zukunft des Projektes. Aber jetzt ist die Ausgabe von Inside Line berichtet, dass Herr Дюрхаймер unzufrieden mit der Impact Engine und Komfort für die Fondpassagiere. Ein hochrangiger deutscher Auffassung, dass Galibier soll die besten der besten werden in allen Anklagepunkten. Acht hundert Pferdestärken, die 8-Liter-наддувным W16-Motor, natürlich, Respekt, aber heute Tuner aus многолитровых Motoren teure Limousinen-Klasse F drücken, wenn nicht mehr, nicht weniger genau nehmen mindestens 800-starken Brabus SV12 R Biturbo 800, basierend auf dem «штутгартца» Mercedes-Benz S 600. Bei diesem «Galibier» muss kompromisslos Gran Turismo, nicht напрягающим bei langen Fahrten. Ob die «Pferde» am Ende erhält der Seriennummer лифтбек, ist unbekannt, jedoch kaum weniger als tausend. In der Regel, bis die Ingenieure von VW AG nicht bewältigen die Aufgaben der Pipeline großen «Bug» nicht zu sehen. So ist es wahrscheinlich, Show, Warenzeichen Instanz der französischen Firma aufgeschoben werden, bis mindestens 2013.