Lawrence Van den Acker, der Vize-Präsident von Renault für Corporate Design, besuchte in Moskau mit offener Vortrag für alle interessierten. Über концептах, Unternehmens-Werte und die Pläne mit dem Schöpfer Erscheinungsbild des Autos DeZir, beschlossen wir sprechen während unseres Interviews.
ZR. RU: Es ist ein Jahr her, dass Sie bei Renault gearbeitet haben. Wie fühlt es sich an? Was hat Ihnen in dieser Zeit gefallen oder vielleicht auch nicht gefallen? Van den Acker: Es war ein wirklich interessantes Jahr, vor allem, weil sich Renault als ein Unternehmen herausstellte, das die Richtung des Designs ändern wollte. Im Leben von Designern kommt es nicht oft vor, dass das ganze Unternehmen etwas Neues machen möchte. Es war ziemlich aufregend, obwohl ich zugeben muss, dass ich mir manchmal große Sorgen gemacht habe, weil wir nicht viel Zeit hatten, nach einer neuen Richtung zu suchen. Aber Gott sei Dank haben wir ein ziemlich eingeschworenes Team von Spezialisten und so ist es uns recht schnell gelungen, eine gemeinsame Designlinie zu entwickeln, die auf Markenwerten basiert - sehr menschlich, wenn ich so sagen darf, voller Leben. Und unser erstes Auto sollte eine Bestätigung dieser Idee sein - es wird so eine Letizia Casta auf Rädern sein, ein schönes und intelligentes Sportmodell, das gleichzeitig mit Strom betrieben wird. Im Allgemeinen werden wir alles tun, damit sich die Menschen wieder in Renault verlieben, denn ich habe das Gefühl, dass das Erscheinungsbild der Marke in letzter Zeit unsere Kunden etwas unbeliebt gemacht hat. Deshalb habe ich mich übrigens gefreut, dass das DeZir-Konzept vom Publikum sehr gut angenommen wurde. Renault DeZir ist eines der berühmten Werke von Van den Aker ZR. RU: Können Sie uns in diesem Fall mehr über dieses Konzept erzählen? Vielleicht ist es in jedem Serienauto implementiert? Van den Acker: Ich sage Ihnen Folgendes: Der Renault DeZir wird vor allem mit der neuen Generation Clio in Verbindung gebracht, die 2012 erscheinen wird. Wir wollen sicherstellen, dass in naher Zukunft jeder Besitzer eines Stücks Renault DeZir werden kann. Aus diesem Grund arbeitete das gleiche Team am Design des neuen Clio wie an dem erwähnten Konzept, Schritt für Schritt. Natürlich ist der Clio kein Supersportwagen, aber in ihm sehen Sie die gleichen Formen, die gleichen Kurven, die gleiche Schnelligkeit und Sexualität wie der DeZir sowie den neuen Unternehmensstil von Renault. ZR. DE: Wird Clio eine "heiße" Version haben? Van den Acker: Ja, natürlich. Er wird den Russen sicherlich gefallen, denn er wird sich gut für dynamisches Fahren und Überholen eignen. ZR. Das Design der Wagen Logan, Sandero und Duster, die auf der B0-Plattform hergestellt wurden, zeichnet sich durch Kantigkeit und gekürzte Linien aus. Was bringt die Zukunft? Wir haben bereits ein Logan-Facelifting gesehen, und wir haben es geliebt. Vielleicht erscheint in zwei Jahren die nächste Generation dieses Modells. Wenn ja, welche? Renault Captur Van den Acker: Logan erwies sich als erfolgreiches, sehr zuverlässiges Auto, dank dem er in Russland an Popularität gewann. Und als dieses Modell auftauchte, gelang es uns, viele Kunden auf unsere Seite zu ziehen. Der Logan der nächsten Generation wird jedoch komplexere, interessantere Formen aufweisen. Das Auto wird sozusagen stattlicher und leistungsstärker, es wird ein würdiger Nachfolger sein. Und hoffentlich wird mit Sandero alles genau so ablaufen. Ich denke, wir haben mit der aktuellen Generation dieser Modelle ein sehr gutes Fundament gelegt, aber jetzt müssen wir an ihrem Design arbeiten und die Qualität noch weiter steigern. ZR. RU: In diesem Fall stellt sich die Frage: Werden sich solche Innovationen auf den Endpreis des Autos auswirken? Van den Acker: Nun, es ist noch zu früh, um über den Preis zu sprechen, aber wir sind uns dieser Bedenken bewusst und werden versuchen, sicherzustellen, dass die Endkosten des Autos nicht zu hoch sind. ZR. RU: Soweit ich weiß, gibt es zwei Ansätze für das Design. Zuerst erstellt der Designer zunächst Skizzen und Modelle des zukünftigen Autos und gibt sie dann an die Ingenieure weiter, die ihre eigenen Anpassungen vornehmen. Der andere Ansatz ist im Wesentlichen derselbe, aber in umgekehrter Reihenfolge. Und was ist Ihre Meinung zu diesem Thema bei Renault? Vielleicht gibt es ein paar Streitigkeiten? Van den Acker: Wissen Sie, es hängt alles vom Projekt ab, es geschieht auf unterschiedliche Weise. Wir versuchen jedoch, das Beste voneinander zu nehmen. Ein Projekt wird nur dann erfolgreich abgeschlossen, wenn die Abteilungen Design, Planung, Marketing und Engineering eng zusammenarbeiten. Sie brauchen jedoch immer noch eine Vision des Endprodukts, eine Art Idee. Deshalb machen wir Konzepte – wir wollen, dass die Menschen träumen, denn das tun auch Ingenieure und Wirtschaftswissenschaftler. Deshalb versuchen wir, Menschen in unserem Unternehmen damit zu "infizieren". Natürlich müssen wir immer nach Kompromissen suchen, wir können nicht einfach anfangen, nur das zu tun, was wir wollen. Wir versuchen jedoch immer, die Kernidee eines Konzepts beizubehalten, wenn wir es in ein Serienmodell umsetzen. ZR. RU: Haben Sie schon eine solche Idee für das Zukunftskonzept? Und wenn ja, könnten Sie näher erläutern, um welche Art von Auto es sich handeln wird? Van den Acker: Wir haben derzeit sechs Konzepte, die den Kreislauf des Lebens bilden werden. Einer von ihnen, den Sie bereits gesehen haben, ist DeZir, der an die Liebe erinnert und für zwei gedacht ist. Das nächste Konzept - Captur - ist für ein junges Paar gedacht, das auch kleine Ausflüge unternehmen muss. Das dritte Auto (R-Space) wird für Familie und Familienwerte stehen, und das vierte, Renault Frendzy genannt, wird für die Arbeit stehen. Und schließlich werden wir auch das fünfte und sechste Konzept zeigen, das zu einem Symbol für das Spiel und die Weisheit wird. Renault R-Space ZR. RU: Du zeichnest, seit du fünf Jahre alt bist. Haben Sie es bereits geschafft, das Auto Ihrer Träume zu bauen, und wenn ja, war es bei Renault oder nicht? Van den Acker: Wissen Sie, das Auto meiner Träume ist bereits erfunden. Das ist Lancia Stratos, Zero von Marcello Gandini, für mich ist er ein Held. Obwohl, wissen Sie, so etwas wie einen Traum gibt es nicht. Ich mag die Konzepte, die wir in Mazda geschaffen haben, ich mag den Renault DeZir, aber das Wichtigste, was ich anstrebe, ist, dass diese Träume keine Träume bleiben, sondern zu Autos für echte Menschen werden, damit sie gekauft werden können. Daher kann der neue Renault Clio als das Auto meiner Träume bezeichnet werden. ZR. RU: Wie ist Ihre Beziehung zu Nissan und Samsung auf der einen Seite und AvtoVAZ auf der anderen Seite? Gibt es einen starken Einfluss aufeinander? Van den Acker: Zu meinen unmittelbaren Aufgaben gehören Renault und Dacia in Europa und Samsung in Südkorea. Wir haben jedoch gute Beziehungen zu allen, die Teil unserer Allianz sind - sowohl zu Nissan als auch zu AvtoVAZ. Heute bin ich zum Beispiel aus Togliatti zurückgekehrt und kann sagen, dass die Aussichten für die Anlage wirklich beeindruckend sind. Daher freue ich mich auf eine Vertiefung der Zusammenarbeit und verspreche, alles in meiner Macht Stehende zu tun, um ihnen zu helfen. Renault Frendzy Diese Renault DeZir Skizze wurde von Lawrence van den Acker speziell für ZR gezeichnet. RU ZR. RU: Sie haben gesagt, dass das Design eines Autos weitgehend von den Werten des Unternehmens abhängt. Können Sie uns etwas über die Werte von Renault in dieser Hinsicht erzählen? Van den Acker: Ich würde sagen, dass Renault den Menschen, seine Bedürfnisse in den Mittelpunkt stellt. Deshalb sind unsere Autos sinnlich, aber gleichzeitig schlicht. Darüber hinaus entwickeln wir Maschinen für jeden Lebensabschnitt, weshalb wir uns entschieden haben, uns im Kreislauf des Lebens inspirieren zu lassen. Ich hoffe, dass Ihnen unsere neuen Modelle gefallen und Sie die Möglichkeit haben, sie in Russland zu genießen. ZR. Herr Van den Acker, vielen Dank für das Gespräch. Van den Acker: Vielen Dank! Renault R-SpaceRenault FrendzyRenault CapturDiese Renault DeZir-Skizze wurde von Lawrence van den Acker speziell für den ZR gezeichnet. RU