Der Kampf für die Umwelt, die Verwendung von alternativen Energien, neue Technologien in der Automobilindustrie: im Westen ist es schon lange her, «tragen», oder besser gesagt, getragen, mit diesem bereits zwanzig Jahre. In Russland. . . Man kann nicht sagen, dass daran gar nicht denken, sondern mehr so etwas theoretisch und praktisch der erste Elektrofahrzeug einfach brachte die Firma Mitsubishi. Und trifft uns an ihn gewöhnen.
Elektrische ZukunftBis zum letzten Moment schien das alles nicht ganz realistisch: Werden Elektroautos in Russland verkauft? Nicht eine einzige Tankstelle, die Einstellung der Mehrheit zur Umwelt, ist, gelinde gesagt, gleichgültig, und im Allgemeinen - für einige sind sogar die gewöhnlichsten Autos gerade verfügbar geworden . . . Und dann gibt es noch neue Technologien, und das sogar im surrealen Design! Aber bis vor kurzem schienen Mobiltelefone für viele exorbitant unzugänglich, und dann brachen sie so schnell in unser Leben ein, dass jemand sogar eine Handysucht entwickelte. Daran erinnerte noch einmal der Leiter von Rolf Import, Andrey Pankov, auf einer Pressekonferenz an der Moscow School of Management in Skolkovo, wo die Präsentation und Testfahrt des ersten serienmäßigen Elektroautos Mitsubishi i-MiEV stattfand. Ja, der Preis von 1 Million 799 Tausend Rubel, der zu Verkaufsbeginn angekündigt wurde, löst bisher nur ein ironisches Lächeln aus, aber die ersten Verträge für Mobiltelefone waren ab 3000 US-Dollar! Darüber hinaus sagen Experten, dass der Betrieb solcher Autos viel billiger ist: Wenn die Besitzer von Autos mit Benzinmotor durchschnittlich 5 Rubel pro 1 km Laufleistung ausgeben, werden Käufer von Elektroautos nicht mehr als 60 Kopeken sein. i-MiEVTest-drive in Skolkovo Das Elektroauto hat die Klimatests erfolgreich bestanden: bei niedrigen Temperaturen in Norwegen und im Sand der heißen Vereinigten Arabischen Emirate. Aus Sicht des Geräts ist es äußerst einfach - anstelle eines Kraftstofftanks verfügt es über einen Satz Lithium-Ionen-Zellen, anstelle eines Motors und eines Getriebes -, einen Elektromotor, ein Hinterradgetriebe mit Radantrieb, einen Wechselrichter und ein Haushaltsladegerät. Die angegebene Laufleistung mit einer einzigen Ladung beträgt 160 km, die maximale Leistung 49 kW (67 PS). Das staatliche Unternehmen MOESK hat bereits ernsthaft mit der Stromversorgung des Autos begonnen, was verspricht, dass bis Ende des Jahres 28 Elektroladestationen in Moskau entstehen werden, und damit sie nicht ungenutzt bleiben (während die Menschen genau hinschauen und darüber nachdenken, ob sie ein neues Produkt kaufen sollen), werden neun Elektrofahrzeuge durch die Stadt fahren - drei Autos, drei Lastwagen und drei Passagiere. In einem Jahr wird es möglich sein, erste Rückschlüsse auf die elektrische Zukunft unserer Stadt zu ziehen. In der Zwischenzeit gibt es lebhafte Debatten darüber, wo diese Tankstellen mehr gebraucht werden: in Parkhäusern und Tiefgaragen, in Einkaufs- und Unterhaltungskomplexen, bestehenden Tankstellen – oder generell werden die Besitzer von Privathäusern ihre Elektroautos bevorzugt an einer Haushaltssteckdose aufladen, was auch realistisch ist, wenn auch viel Zeit in Anspruch nehmen wird. Hier gibt es übrigens bereits die Möglichkeit zu sparen, denn wie Sie wissen, ist die Nacht eine Zeit der Schwachlast, und es gibt Stunden, in denen Strom 4-mal billiger ist als tagsüber. Laut Psychologen ist die Hauptsache, sich daran zu gewöhnen und es im Tagesablauf zu fixieren: Stecken Sie es vor dem Schlafengehen in die Steckdose. Und lassen Sie die Batterie die ganze Nacht Energie sammeln.
Über das Tanken Es gibt drei Arten von elektrischen Ladegeräten. An einer einfachen Steckdose lädt ein Elektroauto 8-10 Stunden lang auf und verbraucht damit die gleiche Energie wie zwei Wasserkocher, die ständig laufen. Die zweite Ladestufe funktioniert bereits wie 12 Wasserkocher, aber die Wartezeit wird auf 4-5 Stunden verkürzt. Die dritte Art des Hochgeschwindigkeitsladens, die 28 gleichzeitig betriebenen Wasserkochern entspricht, ist in der Lage, bis zu 80 % der Batterie eines Elektroautos in nur 30 Minuten aufzuladen. Ja, die Besitzer müssen ihr Gehirn ein wenig umkonfigurieren: Zum Beispiel können Sie jetzt, wie an einer normalen Tankstelle, nicht tanken, Sie müssen wahrscheinlich Zeit an der Tankstelle buchen, weil das Warten auf Ihren Zug zu lange ist. In Zukunft ist geplant, eine spezielle Website zu erstellen, auf der Sie die Karte der Tankstellen, den Grad ihrer Auslastung sehen und buchen können. Wir informieren Skeptiker, dass die erste Station dieser Art bereits am 8. Juni in der Sadovnicheskaya Straße eröffnet wurde, und für diejenigen, die misstrauisch sind, die Angst haben, im ungünstigsten Moment mit leeren Batterien zurückgelassen zu werden, erinnern wir Sie daran, dass das Mitsubishi-Pannenhilfeprogramm rund um die Uhr arbeitet und als letztes Mittel Spezialisten Autos zu Hilfe kommen werden, die Energie verloren haben. Außerhalb der Ringstraße wird es in absehbarer Zeit keine Hochgeschwindigkeitstankstellen geben, obwohl St. Petersburg bereits in naher Zukunft abgedeckt werden soll, was auf dem nächsten St. Petersburger Wirtschaftsforum diskutiert werden wird. Und die glänzende elektrische Zukunft steht vor der Tür: Bis 2013 soll es in Russland mindestens 1000 Elektrofahrzeuge geben. Er antwortete, daß es noch nicht sehr viel sei; Ja, es gibt lustige Elektroautos, aber sie werden von wohlhabenden Bürgern hauptsächlich als Zweit- oder Drittauto gekauft, und zwar nicht so sehr zum Reisen, sondern um ihren Wohlstand und ihre "verantwortungsvolle Haltung" gegenüber Umweltproblemen zu demonstrieren. Nun, das Thema ist heutzutage wirklich in Mode. Jetzt in Russland . . . P.S. Ich habe vergessen, Ihnen von der wichtigsten Sache zu erzählen! Ich bin den i-MiEVe gefahren. Die Empfindungen sind wie folgt: Es startet sanft, bewegt sich geräuschlos, es fühlt sich in der Kabine wohl. Bisher war das vielleicht alles, ich konnte schon lange nicht mehr fahren. Ich werde das Elektroauto "unter die Lupe nehmen", wenn es endlich zu uns zur Probefahrt kommt