Am Samstag besuchte ich das Kia 200 Continental Tire Sports Car Challenge-Rennen auf dem Homestead-Miami Speedway. Obwohl ich zur Rennen regelmäßig Deckung war dies das erste Mal Id eine Rennen in dieser Serie seit 2009 gesehen. Die Anzahl der Einträge, die mich beeindruckt (66) wie hat sich die Anzahl der verschiedenen Modelle der Autos (20) im Wettbewerb. Wie eine Erinnerung, die Grand-Am-Continental Tire Sports Car Challenge hat zwei Klassen, die in der gleichen Rennen mit Autos reichen von Chevrolet Camaros und Ford Mustangs unten in der Größe Mini Coopers und Honda Civics. Trotz der Unterschiede, die Sanktionierung Körper hat unten einen guten job zu machen das Rennen wirklich konkurrenzfähig innerhalb der jeweiligen Klasse. Während der 200-Meilen-Rennen um den 2. 3 km langen Straßenkurs in Homestead-Miami Speedway gab es jede Menge action und den späteren Sieger waren Bill Auberlen/Paul Dalla Lana in der Turner Motorsport BMW M3 (Auto keine 96) in der Grand Sport (GS) Klasse. Ryan Ellis/Ian Baas nahm die karierte Flagge in der Street-Tuner (ST) - Klasse fahren die APR Abgestimmt VW GTI (Auto kein 171). Es war enttäuschend, wie oft die Rennfahrer zu ertragen hatte, natürlich vollständig gelb für kleinere Zwischenfälle. In allen 25 von 87 Runden waren unter einem gelben, was bedeutete, dass der Kia Optima Turbo-Tempo Auto war vor dem Siegerauto für rund die Hälfte der Runden, die es gezeigt wurde, wie der offizielle Führer. Die anderen Enttäuschung war das fehlen von Zuschauern in die Teilnahme an der riesigen raceway. Die Tribünen waren praktisch leer, auch für die vorhergehenden Hauptmerkmal Rennen für den Rolex Grand-Am-Autos. Heute, denke ich, die tatsächliche Anzahl der Rennen Zuschauer, egal wie viel, wie es seit es Fernsehen, die wirklich macht die finanzielle Investition lohnt sich für die gesponserten teams. Obwohl viele Teams etwas Unterstützung von Herstellern erhalten sind nur wirklich Fabrik gesponserten Teams von Ford, Honda, Kia, Mazda und Subaru. Ich war dort als Gast von Kia, das ist der neueste Hersteller der Serie mit einem Kia Forte Koup eingeben. Das zwei-Wagen-Team wird geleitet von Kinetic Motorsports in Georgien. Kias erster Versuch bei Racing ist, räumt das Team leicht, letzte Saison war eine Lernerfahrung. In Daytona, in den ersten Rennen in dieser Saison, die Koups fertig 2. und 12 in der ST-Klasse. In der Homestead Rennen Nic Jonsson/Michael Galati (Auto keine 10) fertig 7. in der Klasse, während Adam Burrows/Trevor Hopwood (Auto keine 12) fertig 25th nach dem aufstehen seine hintere Stoßstange abgemurkst zu einem bestimmten Zeitpunkt während des Rennens. Trotz der geringeren finishing-spot in der Homestead Rennen, Jonsson Dritter Punkte und der Kia ist im zweiten Hersteller Punkte nach zwei Rennen. So wie es ist, mit seiner NBA-Sponsoring, Kia fordert die Besitzer, um an dem Rennen und es gab durchaus ein paar Kia-Besitz von Familien, die handsignierte Plakate für Ihre Kinder. Kia glaubt, dass racing wird dazu beitragen, Ihr Profil in der U. S. und auch dazu beitragen, die Produktion in Zukunft Autos, die Kia-Ingenieure erhalten wertvolles feedback von den race-team. Als ein Renn-Fan seine immer toll, Hersteller von regulären Produktion Autos aktiv zu sehen teilnehmen in Limousine Rennen. Auch wenn es nicht, dass viele tatsächlich anwesenden Rassen in Person Menschen, stehen Vorteile technisches Wissen, wodurch die Rasse zu verbessern. On Saturday I attended the Kia 200 Continental Tire Sports Car Challenge race at Homestead-Miami Speedway. Although I used to cover races on a regular basis this was the first time Id seen a race in this series since 2009. The number of entries impressed me (66) as did the number of different models of cars (20) competing. As a reminder, the Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge has two classes that run in the same race with cars ranging from Chevrolet Camaros and Ford Mustangs down in size to Mini Coopers and Honda Civics. Despite the disparity, the sanctioning body has down a good job in making the racing really competitive within each class. During the 200-mile race around the 2. 3-mile long road course at Homestead-Miami Speedway there was plenty of action and the eventual winners were Bill Auberlen/Paul Dalla Lana in the Turner Motorsport BMW M3 (car no 96) in the Grand Sport (GS) class. Ryan Ellis/Ian Baas took the checkered flag in the Street Tuner (ST) class driving the APR Tuned VW GTI (car no 171). It was disappointing how many times the racers had to endure full course yellows for minor incidents. In all 25 out of 87 laps were run under a yellow which meant that the Kia Optima Turbo pace car was in front of the winning car for about half the laps that it was shown as the official leader. The other disappointment was the lack of spectators in attendance at the giant raceway. The grandstands were practically empty, even for the preceding main feature race for the Rolex Grand-Am cars. Nowadays, I guess the actual number of race spectators does not matter as much as it used to since it is television coverage that really makes the financial investment worthwhile for the well-sponsored teams. Although many teams get some assistance from manufacturers the only truly factory-sponsored teams are from Ford, Honda, Kia, Mazda and Subaru. I was there as a guest of Kia, which is the newest manufacturer to enter the series with a Kia Forte Koup. The two-car team is managed by Kinetic Motorsports in Georgia. As this is Kias first attempt at racing, the team readily admits last season was a learning experience. At Daytona, in the first race this season, the Koups finished 2nd and 12th in the ST class. In the Homestead race Nic Jonsson/Michael Galati (car no 10) finished 7th in class while Adam Burrows/Trevor Hopwood (car no 12) finished 25th after getting its rear bumper bumped off at one stage during the race. Despite the lower finishing spot in the Homestead race, Jonsson is third in points and Kia is second in manufacturer points after two races. Just as it does with its NBA sponsorship, Kia encourages owners to attend the races and there were quite a few Kia-owning families seeking autographed posters for their kids. Kia believes that racing will help raise its profile in the U. S. and also help improve future production cars as Kia engineers receive valuable feedback from the race team. As a racing fan its always great to see manufacturers of regular production cars actively participate in sedan racing. Even if there are not that many people actually attending races in person, the benefits include technical knowledge which helps improve the breed.
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