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Unsere Namen nicht Tod und Buz, aber mein Freund Bob Hayes und ich vor kurzem fuhr eine unberührte 2005 Chevy Corvette Z51 aus St. Louis entlang-44 und 40, parallel zur Abschnitte der Autobahn historischen bekannt geworden durch die Fernsehserie der 1960er Jahre. Noch besser, war ich dieses Auto kaufen, von einem freundlichen Mann namens Dan, auf eine Anzeige, die die Autos leuchtende magnetische in roter Lackierung aus jedem Winkel, zeigten die Stärke der Autos Kilometerzähler Lesung 13.396 Meilen und Aufnahmen von einem Fahrwerk, das nie im Regen oder Schnee vertrieben worden waren. Ein paar der Fluggesellschaft tickets über Expedia, und Bob und ich waren auf unsere Abenteuer, verlassen das lauen 70-Grad-Heiligtum von Southern California.

Aber wäre unsere Reise näher an eine episode von Ice Road Truckers? Letzte Woche waren vor unserer Reise, den mittleren Westen und Nordosten mit einem Blizzard/Eissturm betroffen, die die Medien als lähmend und historisch beschrieben. Wir trafen sich Dan am Flughafen während einer barmherzigen Pause in Sturmaktivität, Transaktion, hüpfte in die Vette und getestet die Chevys Sommer-Mischung Goodyear ausführen-Wohnungen — die ursprünglichen 6 Jahre alte Reifen — auf Eis. Natürlich waren das falsche Werkzeug für den Job, die gefrorenen Blöcke Klappern auch bei niedrigen Drehzahlen wenden zu treten. Stabilitätskontrolle war unsere vertrauenswürdigen Freund hier.

Fünfzig Meilen südwestlich von St. Louis, deaktiviert die glatte Straßen Straße auf wundersame Weise, allerdings mit Schneewehe Bermen auf beiden Seiten. Wir wich das Textelement leider kollidiert Luft Massen und nicht auftreten, das geringste Regen oder Schnee für den Rest der Reise. Oklahoma würde ca. 10 Zoll das flauschige weiße Zeug am nächsten Tag erhalten.

Keine Zeit für Ihren Besuch auf kitschigen am Straßenrand Attraktionen, fallen wir 500 Meilen am Sonntag ziehen in einer Super-8 auf 2 A. m. am Rande von Oklahoma City. Nach fünf Stunden Schlaf war es wieder in den Sattel für ein 17-Stunden, 1300-Meile-Laufwerk zurück nach Süd-Kalifornien, stoppen kurz für ein Foto oder zwei, und Kraftstoff und unseren schwindenden Cache Dörrfleisch und Dr. Pepper wieder aufzufüllen. Ich erinnere mich vage an ein Stop in New Mexiko für einen Dairy Queen-Burger.

So haben wir es in einen Tag und eine Hälfte, mit ein paar Abenteuer. Wie Glatteis-und Vette-schlucken Schlaglöcher in Tulsa. Niedrigen Kraftstoff-hier, wir haben eine offramp zu einer Tankstelle, nur um etwa zwei Meter von unplowed Schnee komplett versperrte uns den Weg. Sichern Sie auf die I-40 war unsere einzige option, und ein relativ sicher, eine mit geringer Dichte Verkehr um Mitternacht.

Es gab eine Reihe von Olympic-Klasse Adrenalin Spitzen als cresting Hügel, nur um eine Zustand Trooper unter Toten Ziel mit einer Radar-Pistole zu sehen (zum Glück, wir wurden meist Verhalten uns mit Geschwindigkeitsbegrenzungen). Und immer wieder nach Kalifornien, ein Staubsturm aller Dinge in der Nähe von Nadeln, die wirklich aus die Vettes Stabilität im Seitenwind zeigte. Ach ja, und kurz vor Mitternacht kommen wir zurück zum Bereich L. A., es war der Kerl, der aufgeschlüsselt auf der Überholspur an der I-15, Hed Flagge unten eine Geschwindigkeitsüberschreitung Corvette dachte durch einen Sprung vor uns. Wieder ging das Adren-o-Meter der Skala.

Nach dem, wie es wie ein ganzer Tag des Schlafes schien fühlte es sich gut macht-wäscht den Schmutz der Straße aus der zusammengesetzten Vettes-Haut, eine schöne Schicht Wachs auftragen und Verstauen Sie ihr Weg in die Garage. Sie (Sportwagen, aus irgendeinem Grund sind immer weiblich) erwies sich eine Lage Langlauf Tourer, Z51 Aussetzung Firma noch komfortabel, getöntes Dach Panel Vogelgezwitscher ein bisschen über Unebenheiten... aber was ist eine Corvette ohne ein paar Quietschen? Mit dem Motor ein 1900 u/min mit 80 km/h gemächliche kehrte die Vette 27. 2 mpg auf eine Tankfüllung, verrückt-gut für ein 400-PS-Auto.

Dan fahren sie nicht Dank, einer der Gründe für den Verkauf. Aber schlecht beheben. Bob und ich haben einen cross-country Vorsprung.