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Es ist nicht lange, bis die F1-Saison beginnt, aber es ist noch nicht klar, welche Teams oder Treiber zu stehen, um gut zu machen. F1-Fans beginnen, sich aufzuregen über die neue Saison, die Mitte März startet, und während einige der Internet-Seiten scheinen zu denken, dass sie wissen, wer wird in diesem Jahr gewinnen, in der Boxengasse die Geschichte ist etwas anders.
Niemand steht massiv aus, sagt Jenson Button.
In Barcelona hatten wir die ungerade Situation, in der Nico Rosberg sagte, dass Mercedes in diesem Jahr gewinnen kann, während sein Teamkollege Lewis Hamilton am selben Tag sagte, dass das Team nicht bereit für den Erfolg ist. Das herauszufinden!
Was ist sehr interessant, dass in den acht Tagen des Testens, die an den Rennstrecken Jerez und Barcelona in Spanien im Februar stattgefunden haben, gab es acht verschiedene Fahrer, die schnellsten Zeiten pro Tag festgelegt haben. Das einzige Muster ist die acht von vier Mannschaften gekommen sind: Mercedes-Benz, Lotus, McLaren und Ferrari.
Red Bull Racing, die beide F1-Titel für die letzten drei Jahre gewonnen hat, wurde nicht schnellste an jedem einzelnen Tag der Tests und das Team scheint noch nicht in jede Art von Panik sein. Schaut man sich die Liste der Treiber, die zweite am schnellsten auf jeden der acht Tage wurden, findet man Red Bull Fahrer zweimal, Force India zweimal und auch Sauber.
Diese Liste zur Fertigung Bestellung in der Konstrukteurs-WM 2012 zu vergleichen und Sie können sehen, dass die gleichen Teams in der Konstrukteurs-Titel ersten bis siebten Platz: Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Sauber und Force India.
Es ist durchaus möglich, dass wir nichts, dass viel hat sich verändert feststellen wird, wenn der F1-Zirkus in Melbourne für den Australian Grand Prix auftaucht. Sogar möglicherweise haben wir eine Abfolge von Rassen mit verschiedenen Gewinner, wie zu Beginn des vergangenen Jahres geschehen.
Stateside
Formel 1 seit jeher eher nachsichtig Schaltungen in Ländern, die erforderlich sind, um dem Sport seinen globalen Geschmack geben. Die Tracks in Kanada und Brasilien sehr schlechter Qualität Einrichtungen im Vergleich zu der Phantasie Veranstaltungsorte in Asien und im Nahen Osten, aber Bernie Ecclestone wurde nicht in der Lage, starke arm die Kanadier und die Brasilianer zu tun eine bessere Arbeit - weil sie wissen, dass er sie braucht, wie sie ihn brauchen.
Seit vielen Jahren mit Monaco gab es ein ähnliches Problem, bevor schließlich die Monegassen verwirrt waren, in etwas Geld auszugeben.
Mit F1 jetzt betrachten einen Wachstumsschub in Amerika, Kanada und Brasilien müssen wahrscheinlich Bock ihre Ideen. Es gibt zunehmende Lärm von Mexiko-Stadt über die Wiederbelebung der F1-Strecke gibt, nun, da gibt es zwei Mexikaner in Grand-Prix-Rennen.
Gibt es Pläne für eine zweite US-Rennen, diesein wird in New York City (oder zumindest wie es im Fernsehen aussieht), auch wenn die Rennstrecke eigentlich in New Jersey. Und es ist sogar Murmeln über den Long Beach Grand Prix Wechsel von IndyCar zurück in die Formel1, wenn das Geld nicht gefunden werden kann.
IndyCar ist nicht die Auslosung kann, die es verwendet werden, und während der Grand Prix Association of Long Beach Menge Zahlen durch Hinzufügen der American Le Mans Series, driften zu stärken und sogar die Robby Gordon Stadium Super Trucks-Offroad-Serie zum Programm versucht hat, gibt es noch Fragen, ob es mehr Erfolg wäre, wenn die Stadt tief gegraben und für die Formel 1 bezahlt.
Das Ziel der IndyCar Rennen seit langem, Hotels und Restaurants der Stadt zu füllen und TV nutzen, Long Beach als Urlaubsziel. F1 würde viel mehr Geld Kosten, aber es würde das Wort weit breiter als IndyCar tun kann.
In der Zwischenzeit sind die Leute von Montreal kratzen, um herauszufinden, wie man die $40 Millionen zu erhöhen, die sie benötigen, um dem Circuit Gilles Villeneuve auf F1 Normen zu aktualisieren.