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Nun, dass Sergio Marchionne Beitritt von Fiat und Chrysler zusammen geschafft hat, handeln für seine nächste Hes Planung beim Umzug Fiats Hauptquartier aus Italien. Ein solcher Schritt hat steuerliche Vorteile, würde es eine politische und Öffentlichkeitsarbeit Herausforderung für Fiat und Marchionne in ihrem Heimatland dar. Die neue Entität, dt. Fiat Chrysler Autos, eine in den Niederlanden ansässige Unternehmen mit einem UK-Steuer Sitz, während die Aktien an der NYSE mit einem sekundären Listung in Mailand.
Marchionne ist sich bewusst, dass die Lokalisierung der Hauptsitz außerhalb von Italien, wo Fiat betrieben, die seit 115 Jahren und erhielt Staatliche Förderung, oder außerhalb der Vereinigten Staaten, wo Chrysler gerettet wurde heraus von der Bundesregierung könnte Wellen und es besteht die Möglichkeit, dass die italienische Regierung eingreifen könnte. Ive gesehen seltsamer Dinge geschehen, Marchionne sagte Journalisten auf der jüngsten Detroit Auto Show. Also ich wirklich hoffe entstehen nicht sie Hindernisse.
Das Angebot für Fiat, vollständige Kontrolle über Chrysler nehmen nach dem Kauf des UAW Rentner Gesundheitsvorteile vertraut Beteiligung an der Auburn Hills basierte Autohersteller wurde letzte Woche vollzogen und das Ergebnis ist die Welten 7. größten Autohersteller, Marken, die einschließen, Alfa Romeo, Dodge, Ferrari, Jeep und Maserati zusammen mit zwei Unternehmensmarken halten.
Marchionne ist emulieren, was er tat, als er aus industriellen CNH von Fiat gesponnen: Registrieren Sie die Gruppe in den Niederlanden mit einer UK-Steuerdomizil. Marchionne sagte zuvor, CNH Industrie als einer der die technischen Pläne für Fiat-Chrysler verwendet wird. CNH ist registriert in den Niederlanden, Steuer-Resident in Großbritannien und in erster Linie auf der New York Börse gehandelt, mit einem Sekundärkotierung in Mailand.
Chris Morgan, Leiter der Steuerpolitik bei KPMG, erklärte die Argumentation. Die tatsächliche Produktion von Autos in Großbritannien nicht durchgeführt wird, wäre der Grund für Ihr kommen hier weitgehend eine Steuer. Großbritannien hatte eine Reihe von Kürzungen der Körperschaftsteuersatz und die Regierung es schlägt vor, es nächstes Jahr weiter auf 20 % zu reduzieren. Großbritannien hat auch die Steuerlast auf Gewinne von ausländischen Tochtergesellschaften in niedrig-Steuergebieten verringert. Im Gegensatz zu Italien Steuer UK auch nicht Dividenden aus ausländischen Aktivitäten.
Marchionne, die als ein Steuerberater ausgebildet an der juristischen Fakultät durch Training, präsentiert heute seine Pläne zur Fiat Board of Directors. Öffentlich hat er darauf bestanden, dass Verschieben von HQ und Notierung an der NYSE Zugang reflektieren zu Finanzierungen mehr als steuerliche Erwägungen, sagen, dass Gewinne besteuert werden, in denen sie ohne Auswirkungen auf die Steuereinnahmen der italienischen Regierung erfolgen. Wegen Steuergutschriften für Vorjahren Verluste werden Fiat keinen inländische italienische Steuern auf Jahre hinaus zu zahlen. Dennoch können Hersteller Verringerung der Steuerlast, die Beträge der Gesamtgewinn zugeschrieben, Export oder verkaufen jedes Fahrzeugs in verschiedenen Ländern anpassen.
Für die Produktion in Italien bleiben sie reorganisieren können, die gesamte Wertschöpfungskette hinweg, um die inländische Steuerbelastung zu reduzieren, sagte Carlo Garbarino, ein Steuerfachangestellter bei Milans Bocconi-Universität.
Die UK nun sagte ein guter Sitz haben, KPMGs Morgan. Alle Leistungen erhalten Sie in einem Land mit niedrigen Steuern aus Übersee laufender sind nicht zurück Klauen.