Über seinem ersten Motorrad und Leidenschaft, die dazu geführt hat, in das World Motorsport, Journalisten Motonews. de sagte der mehrfache WM-TeilnehmerIn WSBK, der Pilot und Besitzer des Russischen Teams Rivamoto Eduard Blokhin.

Edward Blokhin wurde in Omsk geboren 24. Oktober 1973 Jahr 1997 absolvierte er aus Moskau Luftfahrt-Institut (MAI), Faculty of Aircraft Motoren Abteilung (CSD). Im Jahr 2006 Edward interessierte im Motorsport und ernst und jetzt 3 Jahre stellt ein eigenes Team bei den Weltmeisterschaften in der Supersport Klasse Superbike. Verheiratet, hat zwei Töchter (Zoe, 21 Jahre und Vika, 6 Jahre).

Eduard, erzähle bitte seiner Beteiligung an der мотоспорту, dass für dich die Meisterschaft WSBK? Hobby, Unterhaltung oder Geschäft?
Die Teilnahme im Motorrad-Rennsport ist für mich ein sehr großer und wichtiger Teil meines Lebens, weil umfasst und Geschäft, Hobby, und Sport, und die Möglichkeit, sich körperlich entwickeln. Ich habe sehr viel Zeit widme Beruf körperliche Vorbereitung und denke, wie entwickeln Sie Ihr Team, wie das Geschäft. Und natürlich - ein Hobby, weil ich ständig in Kontakt mit den Menschen, die mir nach dem Geist, mit sehr interessanten Menschen. Die Teilnahme an der Weltmeisterschaft der World Superbike zeigt alle diese Komponenten auf höchstem Niveau.

C was immerhin begann die Faszination Motorsport? Wie ist der Befehl?
Zum ersten mal Motorrad kaufte ich im Jahr 2005, es war Liter Honda CBR1000 Sportbike, reite ich auf ihm absolut nicht Verstand, dementsprechend weder ihm, noch auf irgendeiner Motorrad. Also, wenn fuhr in die Stadt, waren die zwei sehr hart fällt. Danach merkte ich, dass, um sicher fahren in der Stadt, müssen Sie lernen, fahren und fing an, kommen Sie trainieren in Мячково. Im Jahr 2006 habe ich zum ersten mal fuhr auf den vorbereiteten Motorrad auf die Rennstrecke, es war Brünn. Seit 2006 begann ich zu trainieren auf verschiedenen Rennstrecken. Selbst, durch die Stadt fahren Motorrad Interesse bei mir verschwunden. So entstand das Interesse an Motorradrennen. Dementsprechend erschien Interesse, erscheinen, die Aufregung, erschien einige Erfahrung. Ende 2006 habe ich zum ersten mal besuchte Phase Superbike, wie es mal war auch Brünn, und danach leuchtet die Traum - zumindest einmal, mindestens ein Rennen fahren genau in die Meisterschaft. Den Traum habe ich verwirklicht 2010 Jahr, als ich fuhr nicht eine, sondern fünf-Stufen-System wildcard. Und 2011 habe ich zwei Jahre fungierte als ständigen Pilot-Weltmeisterschaft. Im Jahr 2013 möchte ich auch weiterhin diese gute Tradition.

Welche Ergebnisse stellt das Team vor sich in der aktuellen Saison?
In der aktuellen Saison hoffen wir weiter entwickeln, wie Sie ein professionelles Team. Dementsprechend ist es nicht möglich ohne die Beteiligung von Sponsoren. Also, was ist nun der Wert legen wir auf die Arbeit mit Sponsoren. Dass bezieht sich direkt auf die sportlichen Ergebnisse, Rätseln im Voraus für jede Sportart - es ist ein undankbarer Job, und im Motorrad-Rennsport, sagen wir so, es ist ein undankbarer Job ist doppelt. Wir hoffen, dass es uns gelingt, klettern zumindest auf höheren Plätzen, als ging nach oben gehen in der vergangenen Saison.

Rennen, Rennen, und ob genügend Zeit für Familie, Freunde, verwandten und Freunden? Unterstützen lieben diese Faszination?
(Auf die Frage antwortet die Ehefrau von Eduard, die Marina, die versucht, stets begleiten Piloten auf Phasen-Weltmeisterschaft)
Ja, natürlich möchte ich, dass Edward widmete uns mehr Zeit für mich, die Kinder. Aber mir gefällt, was er genießt - Rennen von selbst-und Superbike gefällt. Ich Liebe unser Team, deshalb kann ich mich beschweren, unser Leben ist sehr interessant. Darüber hinaus, die Kinder sind sehr begeistert von diesem: die älteste sitzen will, Motorrad, Sport begeistert, und der jüngste umso mehr. Deshalb sind wir für Sie! Wir sind für alles, was mit uns geschieht. Wir freuen uns darüber.

Sagen Sie mir, bitte, über die der technischen Basis des Teams, Motorrädern auf deren Befehl soll in der aktuellen Saison?
Betreffs der technischen Vorbereitung unseres Teams, dann sieht es wie folgt aus: in der Saison 2013 wir haben die Marke, anstelle von Yamaha, die wir gewählt haben, Honda. Die Lösung der uns gegeben ist, ist nicht so einfach, aber bestimmte Vereinbarungen über die technische Unterstützung seitens Honda Auslöser für die Gründung uns zu der Annahme dieser Entscheidung. So dass Motorräder haben im Prinzip ein sehr hohes Niveau, mit guter Elektronik, mit einem gut ausgebildeten Motoren. So dass wir hoffen, dass in technischer Hinsicht unser Team zur Saison 2013 geeignet wettbewerbsfähig. Wie für die Basis, auf unser Team im Winter in Spanien, weil die Tests im Winter ist nur möglich, in Spanien, um zu verbilligen die Logistik unserer Tests, sttzen wir uns direkt auf der Rennstrecke von Jerez. Im Sommer haben wir die Basis in Italien, auch in der logistischen Gründen, wie Italien liegt in der Nähe von praktisch alle Strecken, auf denen unsere Meisterschaft. Auch bei uns sehr, die langjährige Beziehung mit einem italienischen Teams, die wir mit Ihnen sind sehr gute Freunde, arbeiten zusammen, teilen die technischen Innovationen. Wir hoffen, dass unsere technische Ausstattung im Jahr 2013 ermöglicht es uns, bessere Ergebnisse, als Sie in der vergangenen Saison.

Wie erfolgt die Vorbereitung zur sportlichen Saison?
In der Nebensaison ich mir sehr große Aufmerksamkeit obshchefizicheskoj Vorbereitung. Trainiere ich vielfältig. Training bei mir ergeben sich sieben Tage in der Woche. Zwei Tage in der Woche widme ich der Fahrt auf der велотреке Grazie auf трековом Fahrrad. Drei Tage in der Woche Laufe ich, mich auf турниках, Stufenbarren. Und zwei Tage in der Woche widme ich der Fahrt auf der кроссовом Motorrad. Zur Fahrt auf кроссовом Motorrad begann ich, die nehmen nur hier, in diesem Winter. Jetzt im Grunde bis fuhr auf dem Eis, aber ich hoffe, dass vielleicht gelingen, zu trainieren und auf den motocross-Pisten. Also im Prinzip ist mein Physischer Zustand, meine physische Bereitschaft, bietet mir die Teilnahme an der Weltmeisterschaft in meinen 39 Jahren.

Eduard, auf welchen Strecken die Chancen für das Team auf einem guten Ergebnis zu hoch?
Über die Chancen auf irgendwelchen Rennstrecken zu sagen, ist natürlich sehr schwer, denn alles hängt von der Kondition der Strecke, aber wir hoffen, dass Erstens ein gutes Ergebnis zeigen wir auf unserem Test-Strecke, die wir wählen, Aragon, und zweitens, natürlich, britische Trassen - Donington und Silverstone, die sind für Jack Familie. Er sollte dort auf einen möglichst hohen Ergebnissen. Was Wetterbedingungen, im Prinzip ist für uns, wie es ist seltsam, aber Regen-Rennen günstiger sind als trockene, denn die Ergebnisse von Tests, und in der vergangenen Saison gezeigt, dass in den Regen Rennen jeder Pilot kann die Ergebnisse zu erzielen höhere, als er es zu tun bei trockenen Bedingungen.

Wir werden erinnern, dass außer der Lösung für ein Team fahren und dort mit dem Motorrad Yamaha Honda sehr wichtiger Schritt Rivamoto war der Abschluss eines Vertrages mit ирландцем Jack Kennedy, der in der vergangenen Saison gewann den Titel der Vize-Champion in der britischen Supersport.

Wenn Sie ein wenig träumen, wie das Aussehen kann, World Superbike-20 Jahren?
Was meine Vision für die Entwicklung der Motorrad-Rennsport und insbesondere Superbike, ich denke, dass wird sich ändern Technik, die Art der Motorräder, die Leistung der Motoren wird verbessert Elektronik, verbessert werden Reifen, einige technische Elemente Motorräder. Aber selbst die Bedeutung Rennen ist er wahrscheinlich nicht ändern wird nie, denn wenn Sie sagen, dass schon im Alten Rom wurden Rennen auf den Wagen, und im Prinzip ist das Wesen war und ist eine - wer kommt zuerst. Natürlich, jetzt ist es nicht eine Pferdestärke, wie es einmal war, und die 200 PS und mehr. Mit der Zeit ändert sich die Technik, sondern die Intensität der Kämpfe und die Essenz Rennen bleiben unverändert. . .