Kaltenborn: das ist normal, wenn der Treiber haben Sponsoren

Sauber hatte im vergangenen Jahr eine erfolgreiche Saison, schlichten sechsten Platz in der Konstrukteurswertung. Am Vorabend des Starts der neuen Staffel von Monisha Kaltenborns Team Manager sprach über die Piloten, die Erwartungen an die Meisterschaft und die Probleme vor dem Jahr 2014 gelöst werden.

F: es klingt wie nach die große Fortschritte, die Sauber, im Jahr 2013, vorne wieder beginnen zwei neue Fahrer mit unterschiedlichen Arten von Pilotierung eingeladen haben. Als ein kleines Team in der Lage, es herauszufinden?
Monisha Kaltenborn: Es ist nicht so radikalen Veränderungen im Vergleich zu den Vorjahren. Esteban Gutiérrez wissen wir sehr gut, so dass es keinen so großen Unterschied. Nicht nur wir haben seine Karriere und unterstützte ihn, wir effektiv arbeiten mit ihm seit wann er recht jung Racer war, so dass wir einen Vorteil gegenüber denjenigen haben, die nicht die Besonderheiten ihrer Rekruten wissen. Wir kennen die Stärken und Schwächen von Esteban, sah den Fortschritt in den letzten Jahren. Auf der anderen Seite, er weiß das Team, weiß, wie es funktioniert und was wir von ihm erwarten. Dies ist eine völlig andere Situation, so es sicher ist zu sagen, dass wir miteinander vertraut sind. Jetzt er in eine andere Qualität geht, immer der wichtigste Motor für die Team-die Erfahrung noch.

Natürlich mit Niko Hûlkenbergom Situation ist anders, aber hier haben wir Oprededlennoe Vorteil, denn er ein erfahrener Profi ist. Als er zu uns kam, erkannten wir, dass der Prozess der Anpassung an das Team viel schneller sein wird, denn beide Seiten wissen, was sie voneinander wollen, und nur noch eine gemeinsame Sprache zu finden. So sind im Vergleich zu den Vorjahren, die Änderungen nicht so drastisch wie auf den ersten Blick scheinen mag.

Frage: in der Sauber viele talentierte junge Fahrer, dann an das andere Team ging. Andere beliebten Sportarten wie Übergänge werden bezahlt. Ihrer Meinung nach sollte es etwas ähnliches in Formel 1 geben?
Monisha Kaltenborn: Nein, unterstütze ich keine ähnliche Idee in Bezug auf die Aussichten für unser Team. Wir es vorziehen, selbständig zu entwickeln, es gibt Ihnen die Möglichkeit, das Auto so weit zu ändern, die der Fahrer bei uns bleiben will. Wir haben bereits erreicht ein Niveau, wo wir aktiv anstreben kann nicht, Piloten – alle Fahrer, die für uns selbst sprechen sind gekommen, um Sauber. Dies ist schon eine ganze Menge, aber hat jetzt den nächsten Schritt tun.

Frage: leisten kleine Teams können sich, Verträge mit den jungen Piloten zu unterzeichnen, die kein Geld haben?
Monisha Kaltenborn: Für mich sind alle Diskussionen über "mieten-Drivers" unbegründet. Wir sehen, dass viele der Partner oder Sponsoren Rennfahrern von Anfang ihrer Karriere zu unterstützen. Ein gutes Beispiel – Sergio Pérez. Er war Teil der Racing School Escuderia Telmex. Diese Menschen unterstützt ihn von Anfang an, es ist nur logisch, daher, als er an die Spitze der Motorsport stieg, kam sie mit ihm. Viele führende Piloten in der Meisterschaft, führte zu der F1 seiner Partner, unterstützt von Anfang ihrer Karriere. Wir tun nicht mieten-Nazvyvaem Treiber Treiber Referent Jugend-Serie: das ist normal, wenn der Pilot raw ist. Warum nicht verlängern die gleichen Standards für die Formel1? Dann haben wir keine solchen Diskussionen.

Natürlich wäre es gut, wenn in der Formel 1 wies auch auf die Kosten-ich muss etwas tun. Im Laufe der Jahre haben wir gesehen, wie die Befehle der Wirtschaftslage abhängig sind. Und ich spreche nicht nur von einem kleinen Team und Profisport im Allgemeinen. In einem solchen Fall kann nicht erwarten wir, dass der Organisatoren der Meisterschaft immer erhebliche Zahlungen erhalten. Wir müssen einen Weg finden, diese Veränderungen zu reagieren.

Frage: im Jahr 2013 in der Meisterschaft mehr Neulinge als in den Vorjahren wäre. Zur gleichen Zeit verlassen die Liga die erfahrenen Fahrer, die keine finanziellen Unterstützung haben. Was bedeutet es?
Monisha KaltenbornSituation: läßt Sie sich gefragt, ob es wirklich ist. Dies kann die Meisterschaft nicht nutzen, da in der Formel 1 sollte die besten Fahrer, und nicht notwendigerweise müssen sie bezahlen für ihre Auftritte. Seien wir ehrlich: die jungen Fahrer, die in der Meisterschaft kommen, nicht nur, weil sie das Geld haben. In der Formel 1 treten immer Veränderungen in der Zusammensetzung der Piloten, und niemand es mit Geld verbunden. Wer zu Formel 1-Professional-Club-Ebene, aber die Zahl der offenen Stellen in der Meisterschaft kommt sind begrenzt, so dass alle Teams sind auf der Suche nach Naiučšie-Optionen. Wer anders gehandelt hätten?

Frage: haben eingeladen, Nico Hûlkenberga, hast du den Treiber mit einen guten Track Record. Was erwarten Sie von ihm in dieser Saison?
Monisha Kaltenborn: Wir erwarten, dass es weiterhin Geschwindigkeit, zu zeigen, die sein letztes Jahr war. Er nutzte eine Chance, die in Force India-es war einen starken Eindruck auf uns gemacht hat. Dies ist, was unser Team zeitweise fehlte. Von Nico sehen wir stärken, die das Potenzial der Maschine ausnutzen werden. Im letzten Jahr, das wir immer wieder zu, dass Sauber hören haben konnte enormes Potenzial, jedoch nicht voll verwirklichen. Wir freuen uns zu sehen, dass Nico hilft uns das zu tun, und seine Erfahrung werden die Richtung für die Ingenieure.

Frage: Newbie Esteban Gutierrez Kamui Kobayashi ersetzt. Kamui zeigte seinem Scharfsinn durch Vermittlung von online-Fundraising-Kampagne. Haben Sie sich schon gefragt was der erfolgreichsten japanischen Rennfahrer in der Geschichte der Formel1 konnte nicht Sponsoren zu finden?
Monisha KaltenbornJa, für mich war es eine Überraschung. Als er zu uns kam, hatte er kein Sponsoring, aber wir glaubten an sein Talent, es war der richtige Schritt. Er hatte mehrere hervorragende Rennen für Sauber, seinen Podestplatz bei Suzuke war sehr emotional, nie sah ich, dass die Menge den Pilot also begrüßt. Kamui ist eine ausgezeichnete Teamplayer, er tat viel, um den Teamgeist zu stärken, so war es überraschend, dass solch ein Mann nicht Unterstützung in Japan finden konnte, wo so viel Liebe Motorsport. Dies ist ein weiteres Vorsicht, darauf hinweist, dass wir etwas ändern müssen. Allerdings möchte ich klarstellen: Wir geben keine keine Versprechungen bezüglich Saison Kamui 2013.

Frage: letzte Saison war ein gutes Jahr für Sauber. Können das Team wird dieses Ergebnis wiederholen?
Monisha Kaltenborn: Hoffnung. Darüber hinaus hoffe ich, dass wir mehr erreichen. Vor allem sind unsere Hoffnungen mit der neuen Maschine. Wir haben letztes Jahr S31 und konzentrierte sich auf seine Schwachstellen angehen. Zweitens haben wir eine sehr stabile Personal ist sehr wichtig. Außerdem verfügen wir über zwei Piloten, die unserer Meinung nach hilft das Potenzial des Sauber realisieren. Wir sind gut vorbereitet!

Frage: viele Teams sagen dieser Saison ist in der Tat, Übergang, wenn Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte, zu Modernisierung der vorhandene Maschinen, sondern arbeiten an einem ganz anderen Projekt 2014. Was ist die Situation in der Sauber?
Monisha Kaltenborn: Wie die meisten Teams haben wir bereits arbeiten auf ein Auto-Modell-Jahr 2014 aufgenommen. Angesichts der Zwänge, die wir haben, wir stehen vor der schwierigen Aufgabe Mittel: auf der einen Seite Esistnotwendig Umgang mit Feinabstimmung S32 um auf ein wettbewerbsfähiges Niveau zu bleiben, andererseits ist es notwendig, ein neues Auto zu entwickeln. Die Herausforderung besteht darin, herauszufinden, welcher Teil der personellen und finanziellen Ressourcen, müssen Sie senden eine oder andere Projekt, und wenn es getan werden muss.

Frage: haben Sie einen Plan für den Fall, dass die Ergebnisse nicht Ihren Erwartungen entspricht? An welchem Punkt werden sich weigern, arbeiten mit der aktuellen Maschine bei den Vorbereitungen für das Jahr 2014 zu konzentrieren?
Monisha KaltenbornNein, kein Privatteam es leisten. Unsere Zukunft wird Ergebnisse dieses Jahres beeinflussen. Es gibt keinen Grund zu glauben, dass wir nicht konkurrenzfähig sein werden. Ich glaube, dass die Stabilität der Regeln, können wir die Lücke auf schließen die Staats-und Regierungschefs. Dies sollte uns einen Vorteil.

Frage: viele Menschen glauben, dass aufgrund der neuen Motoren und der Rest des Jahres 2014 ist sehr teuer. Angst es macht Ihnen?
Monisha Kaltenborn: Nicht viel. (lacht) ich bin sicher, dass im Jahr 2014, viel auf die Motoren und Getriebe und nicht aus dem Gehäuse abhängen wird. Wenn Sie sich erinnern, wo wir begannen, über die technischen Vorschriften zu arbeiten und wo wir sind, schauen wir, dass viele der Ideen so weit-sehen verzögert sich und es ist angemessen. Allerdings laufen diesbezügliche Gespräche über Motoren und Getriebe, und ich denke, dass es ein entscheidender Faktor in der darauffolgenden Saison sein wird. Deren Netzteil in Verbindung mit Getriebe wird am besten beweisen er den Vorteil haben wird. Aber die Situation ist nicht einfach.

Wenn wir über Kosten sprechen, haben sie mehr am Motor ausgeben, so dass die Motor-Anbieter müssen darüber nachdenken, was sie, von Sport wollen. Möchten sie diese Motoren gekauft, oder nicht? Wenn Sie nicht möchten, bleiben Sie landen in der Meisterschaft drei bis vier Mannschaften. Auch wenn das Team zu Beginn des fünf-sechs Maschinen gesetzt wurde, können sie den gleichen Gewinn ab sofort aus der Formel1 erhalten. Ich spreche nicht nur finanzielle Vorteile, sondern auch über das Bild. Lieferanten von Motoren legt erhalten einige Verantwortung, aber sie auch Vorteile.

Frage: glauben Sie, Hersteller von Motoren, die das verstehen?
Monisha Kaltenborn: Ich weiß nicht, aber es ist nicht mein Problem.

Frage: Was sind Ihre drei Wünsche für das Jahr 2013?
Monisha Kaltenborn: Ich wünschte, wir hatten ein erfolgreiches Jahr, weiterhin die Marke zu entwickeln und weiterhin unsere Sauber-Know-how in anderen Geschäftsfeldern zu verwenden.