Fil: Unitat primera revisió: Lexus IS 300h

Lexuss Alemany-baiting promeses híbrides dièsel notable-batent figures de CO2 en un compacte, àgil, format de passeig de darrere Això és un prototipus primerenc del tot-Lexus nova ÉS. L'ÉS no està sent llançat fins a l'espectacle de Detroit en mid-gener tant del detall del cotxe, incloent l'interior i exterior styling, era sota embolica per aquest passeig. El Regne Unit serà aconseguir dos models: un V6 gasolina-powered ÉS250 (quin és principalment per Regne Unit del model compradors privats), i el nou ÉS300h conduït aquí, el qual combina un 2. 5-litre, gasolina de quatre cilindres motor amb un electric motor i un paquet de pila. Aquest cotxe últim és pretès per ser Lexuss avançada gran en el UKs CO2-mercat de flota conduïda. Extraordinàriament, Lexus està apuntant per aconseguir l'ÉS300h certificat a sota 100km/de g. El cotxe nou és basat en la mateixa plataforma de passeig de darrere nova com el recentment-va llançar GS, tot i que l'intereix ha estat escurçat i la pista és també lleugerament més estret. Els enginyers de Lexus diuen l'estructura és extra-stiff, utilitzant 25 metres de taca adhesiva, extra welds i una tècnica nova soldadura de cargol de làser cridada en la seva construcció. El doble-wishbone conjunt de suspensió del front-amunt aconsegueix stiffer anti-bars de rotlle i índexs de primavera més tova (per provar per millorar el passeig sense sacrificar manejant), i el multi-enllaçar la suspensió de darrere és nova. L'avenç més gran és el redesigned transmissió de CVT, el qual finalment elimina l'àmpliament desagradat mismatch entre velocitat de motor i el vehicle acceleren tan típics de caixes de CVT anterior. L'interior styling és proper a allò del CT compacte hatchback. Hi ha dues consola de centre dials, un pel sistema multimèdia i un per canviar del xassís entre Eco, Normal, Esport i modes+ d'Esport.