Hvad gør man, hvis motoren overophedes om sommeren trafikpropper...

Standard-situation, motoren er lidt rart at arbejde, når hans arbejde temperaturer i 90'erne, men når kom varmen og rør, for så pludselig at motoren begynder at detonere, alvorligt at miste magten, og koster kun viser temperatur-sensor, vi rædsel, begynder at se, at pilen kølevæske temperatur er solidt placeret i den røde zone...
I dette tilfælde behovet for øjeblikkelig handling er hurtigt at tænde ovnen og lad på sidelinjen, åbne motorhjelmen og klude, åbne ventilen dække med en heatsink. Men det skal gøres ordentligt, kæmper klik på ventilen, og langsomt sin udgivelse, så varmt vand kombineret med damp kunne gå ud og ikke er til at plaske i køleren af bilen på driver...
 

Men for ikke at bringe sagen til ende (overophedning af motoren, vil uundgåeligt påvirke sin andel, og på det efterfølgende salg, sommersæsonen er du nødt til at foretage en grundig forebyggelse af kølesystem for hele køretøjet:
Først og fremmest er opmærksomme på termostaten. Hvis han подклинивает og virkelig ikke vil arbejde ydre kølekredsløb, vil resultatet være indlysende - overophedning og for tidlig beskadiget motor. For at afgøre, om den ydre kontur, det er nok til at røre hånd, gummi input og output radiator-rør. Hvis de er varme, så alt er fint, hvis ikke, med sådan en defekt подклинившим termostat, vil blot farligt at gå til sommer road.
Om stikkontakter. Hvis de allerede er dækket af et netværk af små revner, skal de straks udskiftes. Vil være meget trist, hvis i lænker brudt upålidelige gummislange og febrilsk søger efter eller заматывать tape gennembrud, og derefter fylde hele kølesystemet først kom i vandet.
Om vand. Hvis motoren er ny, er det mest hensigtsmæssigt at hælde i sin kølesystem destilleret vand. Selvfølgelig, den glæde er ikke billige, men resultatet er indlysende - den fuldstændige mangel på skalaen i de første år af drift. I tilfældet, hvis det afskum, har allerede dannet, en halv Kop af kaustisk soda, foreløbig er opløst i vand, kan bidrage til at fjerne rust i de indre dele af kølekappen af motoren og, naturligvis, i køleren. Hvordan virker det? Hæld resulterer blandingen i motoren kørende, og orlov til arbejde i omkring 10-15 minutter, men ikke mere, fordi hvis du starter denne proces, sodavand ætser tynd kobber rør, radiator og er nødt til at blive loddet. Denne forsigtighed er nødvendig.
Det sker ofte, at hvis føreren til at have en masse at flytte natten i sommer veje, mitter og flied på forlygterne er slagtet, der danner et tæt lag på forruden, forlygter, på grillen. Hvis forlygterne eller forruden nok til at skylle og tørre, i tilfælde af en heatsink, alt er mere kompliceret. Nødt til at kigge efter en haveslange og en kraftig stråle indefra til at vaske alle gitter for at fuldføre rengøring.
I ovennævnte råd ikke har noget komplekse - de vigtigste ting, ikke at være doven og gøre alle de nødvendige reparationer og forebyggende operationer i tiden.