Siden begyndelsen af sidste århundrede, blev populære biler i kroppen af et rum, en to-dørs biler giver ikke sove til millioner af bilister, og i betragtning af den kendsgerning, at producenterne mere og mere udvikle stilfuld og ikke dyre version, en million drømme begyndte at gå i opfyldelse.
Kia cerato koup — 2-дверное купе класса «G1»-kia-cerato-koup-jpg
Ikke længe siden, koreanske kia mærke har præsenteret sin nye model-cerato koup. Kia blev grundlagt i 1944, blev den første producent koreanske biler. Virksomheden credo - evnen til at overraske, og senest er hun overrasket over, mere og mere. Kia siger, at fra nu af, alle biler, der er under sit brand, være dynamisk og fuld af ungdom. Sidste år på den internationale automobil udstilling i Amerika, Kia motors lancerer Kia Koup begrebet, og dermed viste deres udvikling af deres køretøjer og form af fremtidens biler. Gør bilen, designere forsøgt at bibringe ham begreber som ungdom, sport, mod og aggression.
Skønhed, nu populære coupe, der er udstyret med en stilfuld materialer, ruskind og kulfiber. Hvilket understreger den sportslige karakter af bilen, skal du installere en carbon fiber skær, og gjorde alle glastag med to døre. Med denne konstruktion, som er tænkt af producenter, fører og forsædepassager vil føles som at være ved roret af en fighter. Efter resonans premiere, Koreanerne formåede ikke blot for hurtigt at starte inde i en serie, men for at ændre det hele på et minimum.
Kia cerato koup — 2-дверное купе класса «G1»-kia-cerato-koup-1-jpg
Når den opdaterede bilen blev første gang vist for offentligheden, straks siges, at på det udvendige af bilen er berørt American Honda Civic. Ligheden er virkelig der, men det er ikke så stor, at begynde at tale om plagiat. Model Koup værdig continuer ceratoю. Den væsentligste forskel mellem de sedan og coupe, det er mere strømlinet krop, tågelygter med sort skinnende plast, lys på stern og dobbelte udstødningsrør. To-dørs udgave af den bil, som forventet, på mange effektive for normal cerato. Den forreste kofanger har en stor kæber, luftindtag, og når bilen er, og skoet i valgfri sytten tommer hjul, dens profil er overraskende. Alle fans af sport og biler, straks mærke diffusorer i den bageste kofanger som Ferrari, men sandheden skal frem, det er ikke mere end en dekoration.