Tråd: Legalisere «execute avtocyvilka». Hvad det giver, og hvad der påvirker prisen (Ukraine)

 
Biler har længe blevet en integreret del af vores liv, har for nylig også aktivt at udvikle forsikring. Men i dette tilfælde går om forsikring bil selv, men om forsikring af ansvar for ejere, det er, som de siger, «MTPL forsikring». BILEN politikker eller obligatorisk indført i Ukraine som en obligatorisk forsikring i 2005, og siden 2008 har han skærpet kontrol over deres chauffører.



Men, desværre, de fleste af de bil-ejere forstår ikke, hvorfor de har brug for denne type af forsikring og mener, at staten i Almindelighed, og den trafik politi og forsikringsselskaber i særdeleshed bare en ærlig måde at tage penge fra borgerne. Derfor, jeg finder det nødvendigt af hensyn til et tilgængeligt og forståeligt sprog højdepunkterne på denne type forsikring.



Så den første og mest vigtige spørgsmål : «hvorfor har jeg brug for forsikring?». I begyndelsen skal vi tyde forkortelser.

• [] OSAGO-obligatoriske motor tredjeparts ansvarsforsikring
  [] MTPL-forsikring af erstatningsansvar

Dvs. begreber CTP og CTPLI identiske og understrege, at ansvarsforsikring er en obligatorisk. Dermed købe den politik, som den forsikrede føreren ansvar over for tredjemand i tilfælde af en ulykke. I en færdselsulykke er gerningsmanden og offeret.

Kan lide person (skudt ned af en gågade) eller i bilen, eller nogen anden egenskab er den tredje parter. Gerningsmanden til den hændelse, der indtræffer, før dem ansvar, han skal kompensere dem for den skade, de har lidt. Hvis den skyldige ikke var den politik, at alle erstatning, han ville betale sig til behandling af en fodgænger, reparation af offeret i bilen til reparation pæl eller et hegn, i hvilken han gik ind med. Men hvis den skyldige for den obligatoriske forsikring for alle sådanne skader betaler forsikringsselskab hvor han havde købt politik. Således indgår bruge politikker, staten beskytte deres borgeres interesser. Det overvældende flertal af mennesker, der ikke har evnen til at bare gå og lægge tusinder og endda titusindvis af UAH, henholdsvis tingene går i retten, skal retten henblik på inddrivelse af en person, mængder, denne kan trække på i år.

Det andet spørgsmål «hvad gebyrer på politik, hvor de kommer fra?». Disse beløb - begrænsning af ansvar, og fradragsberettigede. Ansvar beløb er det beløb, som forsikringsselskabet yder erstatning. For skader på liv og helbred, ansvar grænse beløber sig til 100 000 UAH; for skade på ejendom forårsaget af tredjemand - UAH 50 000.

Franchise - en del af de penge, som forsikringsselskabet ikke betale selvrisiko er 2% fra den grænse på ejendommen, der er, på nuværende tidspunkt er 1000 UAH, også fradragsberettigede kan være nul (men det gør politik dyrere).

Lad os analysere eksempel:

Bilens ejer Og har købt en politik med en selvrisiko på 1000 UAH.
Situation 1. Og væltede en fodgænger B, behandling omkostningerne er 15 000 UAH.
Forsikringsselskabet kan betale erstatning til en fodgænger inden for 100 000 UAH. I dette tilfælde er mængden af behandling er inkluderet i limit og den tilskadekomne fodgænger B vil modtage 15 000 UAH. Antallet af mennesker, der har lidt fra de aktioner, af føreren Og ubegrænset, hvor mange skud ned, så mange og betale (men ikke mere end et hundrede tusind hver)og en selvrisiko gælder ikke til folk - hvor meget der bruges på behandling, så meget og modtage uden fradrag.
Situation 2. Og vi har ikke holdt de afstand og kørte ind bag i bilen Århundrede Og er den skyldige, I overlevende. Bil reparation I omkostninger 7 000 UAH. I dette tilfælde frygt. selskabet vil betale Den sum af 6 000
UAH (skader på 7 000 minus de fradragsberettigede 1000). Antallet af biler, der påvirkes af handlingen, Og hvis ejere kan
få erstatning er begrænset til fem (ikke mere end 50 000 hver) minus de fradragsberettigede 1000 UAH. Dette tusinde synder Og betale med deres egne penge.

Det tredje spørgsmål er meget presserende, - «hvordan er prisen for politik?». Efter alle de seneste innovationer køreoplevelse og antallet af bilister i beregningen omfatter ikke. For at bestemme omkostningerne af den politiske rolle:

• [] område af præferentiel brug af maskinen (forsikringsselskab tager titel og ser hvad MREO registreret aut-l). Jo større by, jo dyrere politik;
  [] type af køretøjet (motorcykel, passager, lastbil, bus) den mere dyrere maskine politikken;
  [] franchise, som valgte køberen (som det fremgår af eksempel-zero er bedre).
  [] varigheden af politikken. Standard-én år, men der er tilfælde hvor politik år registrering umuligt.

Og endelig, for det fjerde spørgsmål (det sker hos dem, der har oplevet den fordel) «hvorfor er virksomheden så længe, at betaler eller ikke betaler?».

Forsikringsbetingelser erstatning til den skadelidte, er defineret ved lov, nedtællingen starter fra datoen for modtagelsen af den sidste dokument, og kun arbejdsdage. Og meget ofte folk, der ønsker at hurtigt at få de penge, der ikke opfylder de grundlæggende regler og bære forsikringsselskabet af de grundlæggende dokumenter (f.eks. pas) så meget som et par måneder efter, at en begivenhed, der fejlagtigt angiver dine forudsætninger for overførsel af penge og en masse andre situationer. Konklusion - for at indsende alle de dokumenter, du har brug for. Næsten alle frygter. virksomheder afgørelse om betaling finder ingen medarbejder, der fører din sag og indsamle dokumenter, og folk fra hjemstedet for den virksomhed, der kan gengive billede af, hvad der skete, kun med hjælp af dokumenter.



Selvfølgelig, denne type af forsikring som alle andre områder af vores liv, har en masse nuancer, de omfatter alle på en gang, men jeg håber, at forstået behovet for at købe den politik, og dens formål.