Tråd: Død af den Japanske super-salon

Græder over tabet af Mitsubishi Evo og Subaru Impreza WRX STI. At være tid på året at se tilbage og frem og alle, kan spare et øjeblik at begræde vedtagelsen af et par af ydeevne ikoner fra disse kyster, Mitsubishi Evo og Subaru Impreza WRX STI.
Dette par af Japansk high-performance saloner har kæmpet en intens rivalisering siden begyndelsen af 1990'erne, tæmme mange italienske superbil og tyske super-saloon langs den måde at afgøre deres egen individuelle kamp.
De gjorde samle cool og socialt acceptable igen for første gang siden den Gruppe B æra, hvilket gør husstand navne og helte i kan lide af Richard Burns, Colin McRae og Tommi Makinen undervejs. Sporten har ikke nået disse højder siden.
De lavede japanske biler ønskeligt, i en æra af ansigtsløse Toyota Corollas og Nissan Almeras. De gjorde ikke koste jorden enten, tilbyder en alvorlig mængde af bang for en moderat nok sorteper.
Og de gjorde det på deres måde, udvikling, budgetter, der udelukkende bliver brugt på at maksimere ydeevne og dynamisk dygtighed snarere end på luksuriøs interiør, smarte trim eller unødvendige gadgets.
Måske jeg var ikke klar over, hvor meget Id idolised disse biler, når de vokser op, indtil jeg scanning af billeder taget på min iPhone i år på toget i aftes. Hvis du tager en snap af alle ønskeligt metal, der modtages i Autocar car park, hukommelsen ville snart fylde op, så Im selektiv i hvad jeg pege og skyde på. Efter Ferrari FF er Evo og Impreza min mest papped biler i år.
Men desværre de vil ikke være tilbage næste år. Youd kamp at fylde en Tesco Express parkeringsplads med mængden af Evos og Imprezas, der er nyt på lager i UK, og hverken Mitsubishi eller Subaru vil importere længere i deres aktuelle generation.
Ja, verden har flyttet: der er bedre og hurtigere biler end både nu, og indvendigt bare ikke rigtig klippe det længere trods ærlighed og integritet af det. Og nu begge biler bevæger sig også, med de høj-revving, highly-strung turboladede motorer erstattet med hybride drivetrains.
Om parret kan genopfinde sig selv og forny deres rivalisering i en ny æra er endnu uvist, men højtydende japanske sedan rivalisering som vi kender det er ikke mere. Santa, hvis du er læsning indeværende, Ill har en Impreza P1 eller Evo VI Mäkinen udgave i min strømpe til at opmuntre mig venligst.