Tråd: Maseratis masterplan for 50.000 salget pr år – kan det arbejde?

Er Maseratis chefer a vildledt eller (b) bang på penge med deres planer om at sælge 50.000 biler om året 2015? Diskuter... Som en person, der kan huske Maserati bliver alle men død og begravet i begyndelsen af 1990 ' erne, jeg finder det ganske svært at få mit hoved omkring tanken om Maserati shifting 50.000 biler om året frem til 2015. Men hvis man ser på business casen med enhver overbevisning, det faktisk begynder at give mening.
Hvorfor? Fordi målene Maserati sætter sig ikke i virkeligheden, så ambitiøs. 2015 Maserati vil have følgende modeller til salg i hele verden: den nyeste Quattroporte, nye BMW 5-serie rival kaldet Ghibli, en Porsche Cayenne rival kaldes Levante, plus vi nu fuldt og fast tror, en mid-motorede Porsche 911 rival baseret på den kommende Alfa Romeo 4C, som kan eller kan ikke blive kaldt GranSport.
Selv om meget værdsat Kinesiske marked begynder at flatline før 2015, betyder det, Maserati vil have fire klart adskilte modeller til at opfordre alle, som vil være så frisk, som nylagte sne i form af design appellerer kommer i 2015, og alle, der vil have potentiale til at gøre godt.
Quattroporte er næsten garanteret at få succes i Kina, som er allerede Maseratis næststørste marked efter Nordamerika. Ghibli, på den anden side er forpligtet til at gøre godt i Nordamerika til at begynde med og kunne endda begynde at appel i Kina, også, hvis den gennemsnitlige kinesiske drivere smager skifte lidt mod biler, der ikke altid 100 fod lang.
Men det er de Levante SUV, der sikkert har det største potentiale for at op-end apple vognen og levere de bedste resultater for Maserati, ikke bare i USA, men globalt og især i Mellemøsten. Og det er for at sige noget meget-bane midten motor sportsvogn, som har potentiale til at knibe salg, ikke blot fra de lavere rækker af Ferrari 458 Italia arena, men fra den højere ende af markedets Porsche 911.
I lyset af hvilke, Harald Jørgensen Westers planen at sælge 50.000 Maseratis hver 12 måneder inden 2015 lyder ikke overdrivelse overhovedet. Sige det på denne måde, sagde han til mig ved lanceringen af den nye Quattroporte sidste uge. Hvis det ikke lykkes os, miste dårligt mit job. Og jeg har absolut ikke til hensigt at gøre det.
Så hvad tror du? Er han, er de (Fiat messing) fantast i deres hensigter om at øge Maseratis output tifold ad gangen når i Europa mindst, begyndelsen til enden føles som det kunne være lige rundt om næste hjørne?
Eller det gør så meget mening for dig, som det gør for mig, at forsøge at gøre noget så fed, netop på dette tidspunkt?