Alfa Romeo vil først etablere sig i USA, og først derefter vil det forsøge at rehabilitere sig selv på de europæiske markeder. Alfa vil blive solgt gennem Fiat-forhandlernetværket. Det består stadig af 124 lokale repræsentationskontorer, men tættere på slutningen af året vil deres antal stige til 150 Den administrerende direktør for FIAT-Chrysler-alliancen, Sergio Marchionne, der har stået i spidsen for den største italienske bilproducent siden juni 2004, har forsøgt at klare det eminente Alfa Romeo-firma i syv år. I 2006 sagde han, at i 2010 ville virksomhedens salg fordobles og nå op på 300.000 biler om året. Som følge heraf blev der kun solgt 115.000 Alfa sidste år. Efter at have mistet håbet om at forbedre noget på kort sigt i Europa og få teknologisk og produktionsmæssig støtte fra amerikanerne, besluttede manageren tilsyneladende i midten af 2013 at returnere mærket til USA. I øvrigt indskrænkede Torino-beboerne deres forretning der tilbage i 1995. Mærkets fremtidige flagskib (gengivelse af Autocar-udgaven) Topchefen hævder, at i den gamle verden er mærkets omdømme forkælet - hovedsageligt på grund af dårlig kvalitet. Men på den anden side af Atlanten bliver Alfa Romeo behandlet varmt at dømme efter meningsmålingerne. Derfor blev det til at begynde med besluttet at rehabilitere Alfa i USA. Marchionne vil udnævne lederen af den nordamerikanske afdeling inden årets udgang (det bliver en af hans egne), men den offensive plan er klar nu. I princippet har vi allerede beskrevet det tilstrækkeligt detaljeret. Vi vil kun tilføje, at efterfølgeren til Model 159, hvis samling for nylig blev udgået, vil blive bygget på basis af næste generation af Chrysler 200, og produktionen vil blive etableret i Amerika. Den midtermotoriserede 4C-sportsvogn vil være en af de første, der ankommer til USA Alfa Romeo har naturligvis chancer. Dette er indlysende: der er ingen grund til at pådrage sig ekstra omkostninger til udvikling af platforme, den naturligt aspirerede Pentastar V6 3-motor. 6'eren er allerede tilgængelig (dens arbejdsvolumen for "italienerne" er planlagt til at blive reduceret), og i begyndelsen af 2013, i kommunen Pratola Serra, starter desuden produktionen af en ny 300-hestes "turbo fire" 1 i aluminium i aluminium. 8 med brændstofindsprøjtning i forbrændingskamrene og fasereflektorer på indsugnings- og udstødningsknastakslen. Bemærk, at billedet forbliver sporty. Planerne for USA er i øvrigt meget optimistiske - i 2014 har Sergio Marchionne til hensigt at sælge omkring 85 tusinde biler der. Lad os ønske ham held og lykke!