35 år siden, 21. oktober 1976, præsenteret Porsche AGS ingeniører et ny koncept sportsvogn manual-front motor. Porsche 928 rette fejl på Geneve Motor Show i marts 17, 1977. Men i en serie af bil var klar tidligere-1973 energikrise forhindret om året. "x-ray" er en usædvanlig layout transaxle gear position i den generelle node af de vigtigste redskaber. Dette blev gjort for at udligne slingre af store V8 motor. Bageste uafhængige suspension med thruster effekt blev opkaldt Vejszah til ære for den landsby, hvor datoen for Research Center PorscheÈta blev valgt til præsentation af nye projekt ikke ved chance-en træ model af bilen fremtid blev en gave til fødselsdag af formanden for bestyrelsen af Porsche AG af doktorgrad i tekniske videnskaber af Ernst Furmanna. Porsche kaldes ikke en ingeniørvirksomhed. Kernen i hvert projekt har her altid været hensigten med designeren og ikke indfald af en marketingmedarbejder. Forresten, hvordan er selskabet, Stuttgart har gennemført selv storme af økonomiske krise viser, at denne tilgang har ret til liv, sammen med andre, mere grådige. Derudover er Porsche AG (et selskab erhvervede status kun i marts 1972) en familie virksomhed. Det skal siges, i den store familie af Porsche til lægen "havde et særligt forhold. Han er fra Wien, landsmand Porsche. Status-læge i teknisk videnskab (afhandling om emnet variabel ventil timing, 1950 år)-Furmanna ikke er lavere end den samme Porsche. Dr. Ernst Fuhrmann (21. 10.1918-6. 2.1995 yy) fra November 1976 til December 1980, fungerede som formand for bestyrelsen for Porsche AGFurmann kom til Porsche i 1947, og sammen med den legendariske designer Èberanom von Èberhorstom havde designet Cisitalia racing bil. Derefter ledede arbejdet på motoren med to overliggende knastaksler, der som et tegn på respekt for bygherren i Porsche så og kaldet "Furmanna" motor. I 1956, Dr. Fuhrmann gik til Ferdinand Porsche Jr. førte projekter med amerikanerne og tog sin position mellem de menneskelige, Claus von oplevelse på Studebaker. Om den strafbare handling? Anyway, Ferdinand Porsche kunne ikke uden hoved Furmanna. Og i 1971, Porsche overtalte ham til at vende tilbage, og snart overdraget ham med den vigtige post som formand for aktieselskab. Det var en rettidig udseende-ahead af auto industri har ventet på en stor forandring. Fuhrmann dækket straks et par lovende projekter. Og Chief Designer Helmut Bott fik opgaven at udvikle en erstatning på Porsche 911. Fra højden af disse år var 911 dødvande, en arkaisk maskine!Porsche 928 S 1980 Goda. Tanken er klart synlig i foto designere, Wolfgang Möbius og hovedet Lapina-grund til skrå bageste fløj maskinen ser mindre end det egentlig er. Fendere, hætte, døre var lavet af aluminium, og gastank var lavet af polymer, Lupolen, der reduceres vægten af maskinen i USA steg bølge for bilsikkerhed, rejse bog af Ralph Nader "usikker ved enhver hastighed". De, der er nødt til at ride den tidlige 911-x, ved, hvor krævende det model i edge tilstand drev. Chevrolet Corvair, Nader valgt til angreb, det lignede layout af den Porsche 911, forårsager dårlig Association købere. Opel Admiral B (1969-1977). Forklædt som en krop af uval′nâ, var den første række test den anden prototype af Porsche 928. For det første "Mule" brugt mere end en Mercedes-Benz tillod 350SLKrome, 911-ordningen ikke det at evolvere. Installere cylinder motor, for eksempel. Derfor beslutningen om at erstatte. Og erstatte bilen med en V8-motor, front og bag førende hjul. Brændstoftanken er beliggende i sikkerhedszonen. Porsche 924 blev oprettet som et EA425 projekt for Volkswagen. Bilen blev drevet af en fire-cylindrede 2-liters motor projektet EA831, som bruges på en række af biler Volkswagen, indtil «Tyren» LT28. Derudover Porsche 924 2,5-liters Fremhævede kvartetten system vist sig nyttige på lette lastbil LT31. En række afgørelser, især layout af transaxle, blev flyttet til "924» med Porsche 928. Porsche 924 produceret på Volkswagen-fabrikken, ejet af den tidligere NSU i Nekarsul′meNa papir ny bil eksisterede som Wagenprojekt k. lykkedes Wolfgang Goriszen, føre designer Wolfgang Abe, designer-Anatolij Lapin. Anatoly Fedorovich husker der allerede maling kroppen, pludselig hjemkaldt gidrotransformatore automatgear. Første Porsche gjorde maskiner med "robot" (for mig), og glemte helt det! I tætte layout blev "vandleru" ikke fundet. Og det færdige projekt bogstaveligt før vores øjne begyndte at trævle. Med dette, kunne intet gøres om det. Og derefter blev født en genial idé: skære hjørner af kroppen, end til at reducere størrelsen af maskinen visuelt. Mand stadig ser hende med kun ét punkt. Af den måde, er bilen en fremtidig Porsche 928-en kæmpestor 178 mm længere derefter 911 5th og uanstændigt wide-1836 mm. Forfatter til design af Porsche 924 var Hollænder skade Laagèj, der blev den næste chef Designer Lapin PorscheNeosporimo, i dette tilfælde design efterfulgt af funktion-Porsche, jeg gentager, en ingeniørvirksomhed. På sin research Center i Vejszahe på 43 designere havde 2000 designere! i Vejszahe i en regnfuld efterårs dage 1973 år direkte til parkeringspladsen rullet ud neutral modellervoks model af den første Porsche Sport perednemotornogo. 19. november 1973 år gruppe ansvarlige repræsentanter for Porsche AG (Ferdinand Porsche Jr., Dorothea Porsche, Louise peha, Ernst Fuhrmann, Helmut Bott, Anatoliy Lapin, etc.) hævet glas champagne til den endelige udseende af den fremtidige Porsche 928. Et team af designere fra Porsche Design Porsche 968 plastilinovogo delvis-tredje-hjulet model plante. Billedet er fra det personlige Arkiv af Anatoly Lapina. Lapin er her ikke fordi han var skydning på 3. oktober 1973 arabisk-israelske krig begyndte, oliepriserne steg. Under disse omstændigheder begynde med bilen med 4,5-liters V8 under kølerhjelmen, det er ensbetydende med selvmord. Der er en sølv foring i denne tid, Porsche var involveret i projektet på EA425 sportsvogn for Volkswagen. På grund af energikrisen opgav Volkswagen projektet. Og Porsche besluttet at frigive det under sit eget mærke, fordel af teknologi, der var gjort temmelig let. Navnlig har den fire-cylindrede motor EA425 blevet standardiseret med motor Porsche 928. Motor V8 blok bestod faktisk af to sådanne četryrehcilindrovyh "halve". Så i November 1975 introducerede Porsche sin første perednemotornyj bil, som skulle være andet. At klikke på linket, kan du læse det fulde arkiv af SP med 1928 af 2011 Porsche 928 debuterer på Geneve Motor Show i marts 17, 1977. Men i en serie af bil var klar tidligere-1973 energikrise forhindret om året. "x-ray" er en usædvanlig layout transaxle gear position i den generelle node af de vigtigste redskaber. Dette blev gjort for at udligne slingre af store V8 motor. Bageste uafhængige suspension med thruster effekt blev opkaldt Vejszah til ære for landsbyen, hvor forskning Center PorscheDoktor Ernst Fuhrmann (21. 10.1918-6. 2.1995 yy) fra November 1976 til December 1980, fungerede som formand for bestyrelsen for Porsche 928 S 1980 Goda AGPorsche. Tanken er klart synlig i foto designere, Wolfgang Möbius og hovedet Lapina-grund til skrå bageste fløj maskinen ser mindre end det egentlig er. Fendere, hætte, døre var lavet af aluminium, og gastank var lavet af polymer, Lupolen, der reducerede massen af mašinyOpel Admiral B (1969-1977). Forklædt som en krop af uval′nâ, var den første række test den anden prototype af Porsche 928. For det første "Mule" brugt mere end en Mercedes-Benz 350SLPorsche blev 924 oprettet som et udkast til EA425 for Volkswagen. Bilen blev drevet af en fire-cylindrede 2-liters motor projekt EA831, der anvendes på en række af biler Volkswagen, ned til "Bull" LT28. Derudover var Porsche 924 udstyret med 2,5-liters kvartetten system vist sig nyttige på lette lastbil LT31. En række afgørelser, især layout af transaxle, blev flyttet til den 924 Porsche 928 ". Lad Porsche 924 til tilhører Volkswagen westwerk NSU i Nekarsul′meAvtorom design Porsche 924 var Hollænder skade Laagèj, der blev de næste chef Designer Lapin PorscheKollektiv Porsche designere har delvis plastilinovogo Porsche 968-tredje layout indført i model plante. Billedet er fra det personlige Arkiv af Anatoly Lapina. Lapin er her ikke fordi han fotograferet