Racing Toyota FT-86 tog del i den tyske VLN-serien. Husk, som er født af en superbil, Lexus LFA? Dens premiere, var tydeligvis ikke spontan. Begyndelsen på udviklingen annoncerede i 2000, og i løbet af de næste ti, næring af interesse for offentligheden, der er åbne, lukkede koncepter, selv formået at ændre aluminium støtte struktur af bil i kulfiber. I den sidste ende, debuterede coupe er ikke på plader af nogle prestigefyldte motor show er en racing-serie VLN (selv om de i camouflage og fly-Kara). Et lignende billede, vi ser nu, med en meget mindre eksklusiv sport car corporations Toyota Motor og Fuji Heavy Industries – nye dvuhdverka FT-86. På trods af det faktum, at den serielle "Subeta" vil blive vist første gang på biludstillingen i Tokyo i begyndelsen af December, har hendes "kamp" - version, der allerede er ansporet piloter Kageyama Masahiko, Niels Takaki, og Yoshinobu Katsumata på den sidste lørdag løb på Nürburgring. Bil hold Gazoo Racing i det store er ikke noget nyt på ydersiden af kommende biler ikke er til at vide, at konturerne af kroppen, som vi måske overveje det tidlige prototyper, og aerodynamiske "hale", er naturligvis irrelevant for road bil. Men sporet kopier stadig noget at præcisere. Se forreste McPherson strut? Men efter at vise "skelet" Subaru Boxer Sport Bil Arkitektur i Genève i Marts i år, håber vi, at den Japanske "tre" vil være udstyret med dobbelt wishbone suspension. I ryggen, af den måde, som forventet, memorycache. Tæt du overveje en "nøgen" cockpit giver ingen mening – der er en racing tilbehør. Fans har ventet på udseendet vedrørende budgettet drivere bil fra Toyota og Subaru. Men, jeg ville gerne tro, at forsinkelsen vil ikke være forgæves - oplevelsen på "Ring" og den forløbne tid, den Japanske bruge til størst mulig gavn for det endelige produkt. Lexus LFA ventet for længe, men over, hvordan raffineret og "ærlige" i forvaltningen, det kom ud! Sikker på, står til at lide, og i dette tilfælde...