Den nye Nissan XTRONIC CVT og et hybridkraftværk baseret på den vil først dukke op i Nordamerika - i henholdsvis 2012 og 2013. Blandt de største ulemper ved CVT er det relativt lave drejningsmoment, som en sådan transmission er i stand til at fordøjeNissan Motor Company Ltd. trækker vejret ujævnt til kileremvariatoren. Og alt fordi en sådan transmission, der blev opfundet tilbage i 1490 af Leonardo da Vinci selv og først blev implementeret på personbiler i midten af forrige århundrede, har et uendeligt antal faser, mellem hvilke der ikke er nogen skift i traditionel forstand. Takket være denne specificitet sikres jævn drift og høj effektivitet i kombination med et godt niveau af dynamik. Så japanerne kommer ikke til at ændre deres yndlingsgearkasse - forleden annoncerede de udgivelsen af den næste udvikling af den mærkede XTRONIC CVT-transmission, og dermed hybridkraftværket. Den nye Nissan AltimaLad os starte med CVT'en. På grund af det faktum, at remskiverne og transmissionsremmen blev moderniseret, blev oliepumpen udskiftet med en mere kompakt analog, og selve olien blev udskiftet med en lavviskositet, friktionen mellem bevægelige dele (60% af komponenterne blev revideret) blev reduceret med 40%. Derudover har Nissan CVT nu et meget bredt gearområde (7. 0:1). Eller rettere sagt, den bredeste blandt lignende gearkasser docket med en forbrændingsmotor med et arbejdsvolumen på mere end to liter. Forresten er der ikke kun fokus på besparelser: Den "smarte" elektronik i Adaptive Shift Control-systemet er i stand til at genkende kørestil og om nødvendigt dreje krumtapakslen i overensstemmelse med den langsgående acceleration og ikke bare ændre gearforholdet, når motoren er "ophængt" ved en hastighed. Den nye Nissan AltimaSom for den friskbagte benzin-elektriske kraftenhed, den er skabt til forhjulstræk, og er baseret på kompressormotoren 2. 5 og den førnævnte transmission. Der var ingen detaljer om installationen, men japanerne rapporterede, at traktionsbatteriet var lithium-ion, og der var to koblinger. Med hensyn til kraft kan den sammenlignes med den "atmosfæriske" 3. 5. I Nordamerika vil nyheden dukke op i 2013, mens XTRONIC CVT vil debutere på mærkets biler (formentlig på Altima sedan) næste år.